Warmwasserboiler Boot kaufen — Warm duschen an Bord
Warmwasser über Motorabwärme, Landstrom oder beides — Edelstahltank mit Isolierung und Sicherheitsventil.
Ein Warmwasserboiler erwärmt das Brauchwasser an Bord über den Wärmetauscher im Motorkühlkreislauf während der Fahrt und/oder über ein 230-Volt-Heizelement am Landstromanschluss. Bei sawesto.de finden Sie Bootsboiler mit Edelstahl-Innentank in verschiedenen Litergrößen für die Heckdusche, die Kombüse und das Bad an Bord.
Welcher Warmwasserboiler passt zu Ihrem Boot?
Beheizungsart, Tankvolumen und Einbauraum bestimmen die richtige Wahl — die Übersicht unten hilft beim Eingrenzen.
Zum SortimentWarmwasserboiler — Beheizung und Tankgröße richtig einordnen.
Warmwasserboiler versorgen Heckdusche, Kombüse und Bad an Bord mit warmem Brauchwasser. Bei sawesto.de finden Sie Bootsboiler mit Edelstahl-Innentank und Isolierung, die über den Wärmetauscher im Motorkühlkreislauf während der Fahrt, über ein 230-Volt-Heizelement am Landstromanschluss oder über beide Wege gleichzeitig erwärmt werden. Die folgende Übersicht hilft Ihnen, Beheizungsart, Tankvolumen und Einbausituation passend zu Ihrem Boot zu bestimmen.
Passendes Sortiment
Warmwasserboiler direkt hier im Sortiment, dazu Stromgenerator, Kühlschränke & Kühlboxen, Gasgeräte und Kaufberatung zu Bootsheizung & Landstrom.
Isotemp Warmwasseraufbereiter Modell SPA Edelstahl 230V & Motorkühlunganschluss – erhältlich bei SAWESTO. Komfortable Warmwasserversorgung an Bord – kompakt und energieeffizient. Vollständige Spezifikationen und Details finden Sie in den Sektionen unten.
Der ISOTEMP Warmwasserbereiter Marine Basic aus Edelstahl bietet zuverlaessige Warmwasserversorgung fuer Boote und Yachten mit 230V-Heizelement oder Motorkuehlungs-Waermetauscher. Der Doppelthermostat und das 7-Bar-Sicherheitsventil garantieren sicheren Betrieb in jeder Situation an Bord. Vollstaendige Spezifikationen und Details finden Sie in den Sektionen unten.
Das Isotemp Indel Wenasto Marine 16L bietet herausragende Leistung und Zuverlässigkeit für den maritimen Einsatz. Mit einer extra langen Spule für eine verbesserte Wärmeaustauscheffizienz sorgt dieser Wassererhitzer für schnelle und effiziente Warmwasserbereitstellung an Bord. Das Gerät verfügt über ein spezielles Sicherheitsventil, das bei einem Druck von 5,0 bar/70 psi greift, um optimale Sicherheit zu gewährleisten. Darüber hinaus ermöglicht die einfache Winterentwässerung eine problemlose Nutzung auch bei kalten Temperaturen. Um den Wärmeverlust auf ein Minimum zu reduzieren, ist der Isotemp Indel Wenasto mit zusätzlicher Isolierung ausgestattet. Der elektrische Anschluss ermöglicht den Einsatz eines Sofortstart-Tauchheizkörpers, der selbst die tiefste Stelle des Wassertanks effektiv erwärmt. Für zusätzliche Flexibilität ist ein optionales Thermostat-Mischventil erhältlich, um die Wassertemperatur nach Bedarf anzupassen. Das langlebige Design des Wassererhitzers gewährleistet eine zuverlässige Leistung auch unter anspruchsvollen Bedingungen. Der Edelstahltank und die Befestigungsfüße aus Edelstahl sorgen für eine lange Lebensdauer und Korrosionsbeständigkeit. Die 360° verstellbare Halterung ermöglicht eine einfache Installation, selbst an Wänden oder anderen Oberflächen an Bord eines Schiffes. Mit dem Isotemp Indel Wenasto Marine 16L sind Sie für den täglichen Warmwasserbedarf auf See bestens gerüstet. Technische Daten: Modell Volumen in Liter Abmessungen Max. Druck in Bar Watt Gewicht Isotherm Square 16 16 560x400x180mm 5 750 15,5kg
Allpa® Schiffsboiler NIRO und Alu Version Allpa® Schiffsboiler verwenden die Wärme vom Schiffskotor, um Warmwasser zu prduzieren. Als Alternative können Sie Warm- wasser auch elektrisch erzeugen. Es gibt zwei Ausführungen: 1. Emaillierter Kessel und anodisierter Aluminium-Außenmantel 2. NIRO Kessel und NIRO-Auénmantel Merkmale: • Isolierung aus stoßfestem Polyurethan • Abkühlung weniger als 1°C per Stunde • NIRO Befestigungsbügel • Schnelle Erwärmung durch einen großen Wärmetauscher • Einstellbares Thermostat ( 0°C bis 70°C ) • Überdruckventil am Boiler von 6 ± 0,5 bar sorgt für Sicherheit (kann zum Leerlaufen des Boilers verwendet werden) • Getestet auf 8 bar! • Überdruckventil verhindert Rückfluß von Kaltwasser • Messingmontageflansch kann für Inspektion benutzt werden. Boiler mit emailliertem Kessel sind mit einer Magnesiumanode ausgestattet. Bei NIRO Boiler ist eine Anode nicht nötig. Die Schlauchtüllen werden nicht standardmäßig mitgeliefert! Achtung: das Heizelement darf erst eingeschaltet werden, wenn der Warmwasserbereiter ganz mit Wasser gefüllt ist! Modell Inhalt Liter Leistung Watt Voltage Gewicht kg A mm B mm C mm D mm E mm F mm Rechteckig Aluminium 20 500 230 13 420 457 488 190 420 485 Rechteckig Aluminium 20 1200 230 13 420 457 488 190 420 485 Rund Aluminium 22 500 230 14 322 267 335 334 410 485 Rund Aluminium 22 1200 230 14 322 267 335 334 410 485 Rund NIRO 22 800 230 14 322 267 335 334 410 485 Rund NIRO 22 1200 230 14 322 267 335 334 410 485
Der SAWESTO Heißwassermischer für Marine-Warmwasserbereiter ist ein unverzichtbares Zubehör für jeden Bootseigner, der Wert auf eine zuverlässige und präzise Warmwasserversorgung an Bord legt. Dieses hochwertige Mischventil sorgt dafür, dass das heiße Wasser aus dem Warmwasserbereiter mit kaltem Wasser gemischt wird, um eine konstante und sichere Ausgangstemperatur zu gewährleisten. Dies ist besonders wichtig, um Verbrühungen zu vermeiden und den Komfort an Bord zu erhöhen. Wichtige Merkmale: Hochwertige Materialien: Gefertigt aus korrosionsbeständigem Messing, ideal für den maritimen Einsatz. Präzise Temperaturregelung: Ermöglicht eine genaue Einstellung der Wassertemperatur für optimalen Komfort. Einfache Installation: Kompaktes Design für eine problemlose Integration in bestehende Systeme. Zuverlässige Leistung: Sorgt für eine konstante Wassertemperatur, unabhängig von Druckschwankungen. Sicherheit: Verhindert Verbrühungen durch plötzliche Temperaturschwankungen. Detaillierte Beschreibung: Der SAWESTO Heißwassermischer ist speziell für den Einsatz in maritimen Umgebungen konzipiert. Seine robuste Konstruktion aus korrosionsbeständigem Messing gewährleistet eine lange Lebensdauer, selbst unter den anspruchsvollsten Bedingungen auf See. Die präzise Temperaturregelung ermöglicht es Ihnen, die gewünschte Wassertemperatur einzustellen und konstant zu halten, was den Komfort an Bord erheblich steigert. Die Installation des Mischers gestaltet sich dank seines kompakten Designs und der standardisierten Anschlüsse äußerst einfach. Er kann problemlos in bestehende Warmwassersysteme integriert werden, ohne dass umfangreiche Anpassungen erforderlich sind. Zudem sorgt der Mischer für eine zuverlässige Leistung, indem er Temperaturschwankungen ausgleicht und somit eine konstante Wassertemperatur liefert, unabhängig von möglichen Druckschwankungen im System. Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Sicherheit: Der SAWESTO Heißwassermischer verhindert effektiv Verbrühungen, die durch plötzliche Temperaturänderungen verursacht werden könnten. Dies ist besonders auf Booten und Yachten von großer Bedeutung, wo stabile und sichere Wassertemperaturen unerlässlich sind.
Warmwasserbereiter "NICO" von Elgena Schiffsboiler "NICO" ist ein elektrischer arbeitender Boiler auf 12V, 24V oder 230V. Der Boiler kann durch seine Bauform in kleine Räume eingebaut werden. Es gibt zwei Modelle, die mit ver- schiedenen Voltagen ausgestattet werden können. Merkmale: NIRO 316 Innen-Kessel Lieferbar in 12V, 24V oder 230V Einstellbares Thermostat (30° bis 85°C) Überdruckventil am Boiler von 3 bar sorgt für Sicherheit Ablaßhahn zum Entleeren des Boilers 1m Kabel (230V mit Stecker) Kompakte Bauform Schlauchanschluß 10mm Hergestellt in Deutschland Achtung: das Heizungselement darf erst eingeschaltet werden, wenn der Boiler ganz mit Wasser gefüllt ist! Modell Inhalt Leistung W Voltage V Gewicht kg B mm H mm L mm Nico 6l 230V 6l 660 230 2,8 220 230 410 Nico 6l 12V 6l 200 12 2,8 220 230 410 Nico 6l 24V 6l 400 24 2,8 220 230 410 Nico 10l 230V 10l 660 230 4,5 220 230 570 Nico 10l 12V 10l 200 12 4,5 220 230 570 Nico 10l 24V 10l 400 24 4,5 220 230 570
Warmwasserboiler im Detail
1. Funktionsweise: Motorabwärme und 230-Volt-Heizelement
Ein Bootsboiler erwärmt Brauchwasser auf zwei Wegen: Während der Fahrt nutzt er die Abwärme des Motors über einen Wärmetauscher, der in den Kühlwasserkreislauf eingebunden ist — das warme Motorkühlwasser gibt dabei Wärme an das Trinkwasser im Tank ab, ohne dass beide Kreisläufe sich vermischen. Am Liegeplatz übernimmt ein 230-Volt-Heizelement die Erwärmung, sobald das Boot an Landstrom angeschlossen ist. Viele Boiler kombinieren beide Systeme in einem Gerät, sodass warmes Wasser sowohl unterwegs als auch im Hafen zur Verfügung steht.
| System | Wärmequelle | Verfügbarkeit |
|---|---|---|
| Wärmetauscher | Motorkühlwasser (Abwärme) | Nur während der Fahrt |
| 230-V-Heizelement | Landstrom | Nur am Steg mit Landstromanschluss |
| Kombi-Boiler | Motorabwärme + 230-V-Heizelement | Unterwegs und im Hafen |
Wichtig: Ohne laufenden Motor und ohne Landstromanschluss liefert ein Boiler kein warmes Wasser mehr nach — die gespeicherte Wärme hält je nach Isolierung und Außentemperatur eine gewisse Zeit, kühlt danach aber ab.
→ Ratgeber Bootsheizung | Kochen, Heizen & Kühlen im Überblick
2. Edelstahl-Innentank und Isolierung
Der Innentank eines Warmwasserboilers besteht aus Edelstahl, um Korrosion durch das ständig zirkulierende Trink- und Warmwasser zu vermeiden. Um den Tank herum sorgt eine Isolierschicht dafür, dass die Wärme über längere Zeit gehalten wird und der Energieaufwand für das Nachheizen sinkt — sowohl über den Wärmetauscher als auch über das Heizelement. Je nach Bootsgröße und Verbrauch stehen Tankvolumen in unterschiedlichen Litergrößen zur Auswahl, von kompakten Lösungen für die Heckdusche bis zu größeren Tanks für Bad und Kombüse gemeinsam.
3. Einbau, Anschluss und Sicherheitsventil
Beim Einbau wird der Boiler in den bestehenden Süßwasserkreislauf des Bootes eingebunden und — bei Kombi-Geräten — zusätzlich an den Motorkühlwasserkreislauf sowie an das 230-Volt-Bordnetz angeschlossen. Ein Sicherheitsventil gehört zur Grundausstattung jedes Boilers: Es öffnet automatisch, sobald der Druck im Tank durch Erwärmung zu stark ansteigt, und schützt so vor Überdruck und Beschädigung des Tanks. Die genaue Einbauposition richtet sich nach dem verfügbaren Stauraum sowie der Nähe zu Motor, Landstromanschluss und den Warmwasserzapfstellen wie Heckdusche oder Bad.
Praxistipp: Prüfen Sie das Sicherheitsventil regelmäßig auf Funktion und kontrollieren Sie die Anschlüsse an Motorkühlkreislauf und Landstromnetz vor Saisonstart auf Dichtigkeit und festen Sitz.
4. Die richtige Boilergröße wählen
Die passende Tankgröße hängt von der Anzahl der Warmwasserabnehmer an Bord und der Bootsgröße ab: Ein Boiler für die Heckdusche allein kommt mit einem kleineren Tankvolumen aus als ein Gerät, das zusätzlich Bad und Kombüse versorgt. Wer überwiegend am Liegeplatz mit Landstrom unterwegs ist, profitiert stärker vom 230-Volt-Heizelement, während Fahrten ohne regelmäßigen Landstromzugang eher für einen Boiler mit Motorabwärme-Anbindung sprechen. Ergänzend zum Boiler lohnt sich ein Blick auf die passende Stromversorgung, wenn kein durchgängiger Landstromanschluss zur Verfügung steht.
Das vollständige Sortiment rund um Kochen, Heizen & Kühlen finden Sie unter Kochen, Heizen & Kühlen, ergänzende Kaufhinweise im Ratgeber Bootsheizung und Ratgeber Landstrom.
5. FAQ: Häufige Fragen zu Warmwasserboilern
Über einen Wärmetauscher im Motorkühlkreislauf während der Fahrt, über ein 230-Volt-Heizelement am Landstromanschluss oder über beide Systeme kombiniert in einem Kombi-Boiler.
Ja, sofern der Boiler an den Motorkühlwasserkreislauf angeschlossen ist — dann erwärmt die Motorabwärme das Wasser während der Fahrt, unabhängig vom Landstromanschluss.
Das hängt von Isolierung, Tankgröße und Außentemperatur ab. Ohne laufenden Motor und ohne Landstromzufuhr kühlt das Wasser mit der Zeit ab, da keine Wärme mehr nachgeführt wird.
Das Sicherheitsventil öffnet automatisch bei zu hohem Druck im Tank, der durch die Erwärmung entsteht, und schützt so den Tank vor Überdruck und Beschädigung.
Bootsboiler haben in der Regel einen Innentank aus Edelstahl, der korrosionsbeständig ist und dem ständigen Kontakt mit dem Trink- und Warmwasser dauerhaft standhält.
Das hängt von der Anzahl der Zapfstellen ab: Für eine Heckdusche allein genügt ein kleineres Tankvolumen, für Bad und Kombüse gemeinsam empfiehlt sich ein größerer Tank.
Die Einbauposition richtet sich nach verfügbarem Stauraum sowie der Nähe zu Motor, Landstromanschluss und den Warmwasserzapfstellen wie Heckdusche oder Bad.
Ohne Boiler bleibt das Wasser an Bord auf Umgebungstemperatur. Warmes Wasser für Heckdusche, Bad oder Kombüse setzt eine Erwärmung über Motorabwärme oder ein 230-Volt-Heizelement voraus.
6. Fazit: Warmwasserboiler bei sawesto.de
Wählen Sie die Beheizungsart nach Ihrem Fahrprofil — Motorabwärme für Fahrten ohne durchgängigen Landstromzugang, 230-Volt-Heizelement für den Liegeplatz, oder einen Kombi-Boiler für beide Fälle —, richten Sie das Tankvolumen nach der Anzahl der Warmwasserabnehmer an Bord aus und achten Sie auf Edelstahl-Innentank, Isolierung und Sicherheitsventil. Passende Ergänzungen wie Stromgenerator und weitere Kaufhinweise im Ratgeber Bootsheizung sowie im Ratgeber Landstrom finden Sie direkt bei sawesto.de.
Stand: September 2026 — sawesto.de SortimentsteamIhren Warmwasserboiler finden
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