Batterien

Das AGM-Sortiment hat einen sehr geringen Innenwiderstand. Daher sind diese Batterien besonders geeignet für Anwendungen mit Hochstromentladung wie z. B. Wechselrichter, Bugstrahlruder und Winden. Die Verwendung hoch reiner Materialien und Blei-Kalzium-Gitter stellt sicher, dass AGM-Batterien eine besonders niedrige Selbst-Entladung haben. Das verhindert, dass sie sich während längeren Zeiträumen, in denen Sie nicht geladen werden, entladen. Beide Sortimente werden mit M8-Kupferkabelschuh-Anschlüssen geliefert. Dadurch wird der bestmögliche Anschlusskontakt sichergestellt und es werden keine Batterieanschlüsse benötigt. Die Batterien erfüllen sowohl die CE- Als auch die UL Anforderungen in ABS-feuerfesten Behältern und haben eine weltweite Gewährleistung von Victron für 2 Jahre.  1. VRLA Technologie VRLA ist die englische Abkürzung für Valve Regulated Lead Acid, d.h. die Batteriezellen sind ventilgesteuert, und durch Überladung oder einen Zellfehler entstehendes Gas kann durch ein Sicherheitsventil entweichen. Sie sind absolut wartungsfrei. 2. Verschlossene (VRLA) AGM Batterien AGM steht für Absorbent Glass Mat. Bei diesem Batterietyp wird der Elektrolyt durch Kapillarwirkung in einem Vlies aus feinen Glasfasern absorbiert. In unserem Buch „Immer Strom“ haben wir darauf verwiesen, dass AGM Batterien vorzugsweise für hohen Strombedarf geeignet sind. 3. Verschlossene (VRLA) Gel Batterien Hier wird der Elektrolyt in einem Gel aus Silikaten gebunden. Gel Batterien haben im Allgemeinen eine längere Lebensdauer und sind besser für zyklische Belastungen geeignet. 4. Niedrige Selbstentladung Victron VRLA Batterien können wegen des Einsatzes von Blei-Kalzium Gittern und hochreinen Materialien über lange Zeiträume ohne Zwischenaufladung gelagert werden. Die Selbstentladungsrate liegt unter 2% je Monat bei 20°C. Sie verdoppelt sich jeweils bei einem Temperaturanstieg um 10°C. Bei kühler Lagerung können Victron VRLA Batterien bis zu einem Jahr ohne Zwischenaufladung gelagert werden. 5. Hervorragendes Verhalten nach Tiefentladung Victron VRLA Batterien haben ein hervorragendes Erholungsverhalten auch bei längerer Tiefentladung. Es muss jedoch darauf verwiesen werden, dass häufige und verlängerte Tiefentladungen auch bei Victron Batterien zu irreversiblen Schädigungen führen können. Merkmale: Batter Nennspannung 12V Batterie Kapazität 110AH sehr geringer Innenwiederstand hervorragende Hochstromanwendung Nennkapazität: 20 Std. Entladung bei 25°C Lebensdauer (Float): 7-10 Jahre bei 20°C 400 Zyklen bei 80% Entladung 600 Zyklen bei 50% Entladung 1500 Zyklen bei 30% Entladung Abmessungen: 330mm lang x 171mm breit x 220mm Gewicht 32kg     

Das AGM-Sortiment hat einen sehr geringen Innenwiderstand. Daher sind diese Batterien besonders geeignet für Anwendungen mit Hochstromentladung wie z. B. Wechselrichter, Bugstrahlruder und Winden. Die Verwendung hoch reiner Materialien und Blei-Kalzium-Gitter stellt sicher, dass AGM-Batterien eine besonders niedrige Selbst-Entladung haben. Das verhindert, dass sie sich während längeren Zeiträumen, in denen Sie nicht geladen werden, entladen. Beide Sortimente werden mit M8-Kupferkabelschuh-Anschlüssen geliefert. Dadurch wird der bestmögliche Anschlusskontakt sichergestellt und es werden keine Batterieanschlüsse benötigt. Die Batterien erfüllen sowohl die CE- Als auch die UL Anforderungen in ABS-feuerfesten Behältern und haben eine weltweite Gewährleistung von Victron für 2 Jahre.  1. VRLA Technologie VRLA ist die englische Abkürzung für Valve Regulated Lead Acid, d.h. die Batteriezellen sind ventilgesteuert, und durch Überladung oder einen Zellfehler entstehendes Gas kann durch ein Sicherheitsventil entweichen. Sie sind absolut wartungsfrei. 2. Verschlossene (VRLA) AGM Batterien AGM steht für Absorbent Glass Mat. Bei diesem Batterietyp wird der Elektrolyt durch Kapillarwirkung in einem Vlies aus feinen Glasfasern absorbiert. In unserem Buch „Immer Strom“ haben wir darauf verwiesen, dass AGM Batterien vorzugsweise für hohen Strombedarf geeignet sind. 3. Verschlossene (VRLA) Gel Batterien Hier wird der Elektrolyt in einem Gel aus Silikaten gebunden. Gel Batterien haben im Allgemeinen eine längere Lebensdauer und sind besser für zyklische Belastungen geeignet. 4. Niedrige Selbstentladung Victron VRLA Batterien können wegen des Einsatzes von Blei-Kalzium Gittern und hochreinen Materialien über lange Zeiträume ohne Zwischenaufladung gelagert werden. Die Selbstentladungsrate liegt unter 2% je Monat bei 20°C. Sie verdoppelt sich jeweils bei einem Temperaturanstieg um 10°C. Bei kühler Lagerung können Victron VRLA Batterien bis zu einem Jahr ohne Zwischenaufladung gelagert werden. 5. Hervorragendes Verhalten nach Tiefentladung Victron VRLA Batterien haben ein hervorragendes Erholungsverhalten auch bei längerer Tiefentladung. Es muss jedoch darauf verwiesen werden, dass häufige und verlängerte Tiefentladungen auch bei Victron Batterien zu irreversiblen Schädigungen führen können. Merkmale: Batter Nennspannung 12V Batterie Kapazität 130AH sehr geringer Innenwiederstand hervorragende Hochstromanwendung Nennkapazität: 20 Std. Entladung bei 25°C Lebensdauer (Float): 7-10 Jahre bei 20°C 400 Zyklen bei 80% Entladung 600 Zyklen bei 50% Entladung 1500 Zyklen bei 30% Entladung Abmessungen: 410mm lang x 176mm breit x 227mm Gewicht 38kg     

Das AGM-Sortiment hat einen sehr geringen Innenwiderstand. Daher sind diese Batterien besonders geeignet für Anwendungen mit Hochstromentladung wie z. B. Wechselrichter, Bugstrahlruder und Winden. Die Verwendung hoch reiner Materialien und Blei-Kalzium-Gitter stellt sicher, dass AGM-Batterien eine besonders niedrige Selbst-Entladung haben. Das verhindert, dass sie sich während längeren Zeiträumen, in denen Sie nicht geladen werden, entladen. Beide Sortimente werden mit M8-Kupferkabelschuh-Anschlüssen geliefert. Dadurch wird der bestmögliche Anschlusskontakt sichergestellt und es werden keine Batterieanschlüsse benötigt. Die Batterien erfüllen sowohl die CE- Als auch die UL Anforderungen in ABS-feuerfesten Behältern und haben eine weltweite Gewährleistung von Victron für 2 Jahre.  1. VRLA Technologie VRLA ist die englische Abkürzung für Valve Regulated Lead Acid, d.h. die Batteriezellen sind ventilgesteuert, und durch Überladung oder einen Zellfehler entstehendes Gas kann durch ein Sicherheitsventil entweichen. Sie sind absolut wartungsfrei. 2. Verschlossene (VRLA) AGM Batterien AGM steht für Absorbent Glass Mat. Bei diesem Batterietyp wird der Elektrolyt durch Kapillarwirkung in einem Vlies aus feinen Glasfasern absorbiert. In unserem Buch „Immer Strom“ haben wir darauf verwiesen, dass AGM Batterien vorzugsweise für hohen Strombedarf geeignet sind. 3. Verschlossene (VRLA) Gel Batterien Hier wird der Elektrolyt in einem Gel aus Silikaten gebunden. Gel Batterien haben im Allgemeinen eine längere Lebensdauer und sind besser für zyklische Belastungen geeignet. 4. Niedrige Selbstentladung Victron VRLA Batterien können wegen des Einsatzes von Blei-Kalzium Gittern und hochreinen Materialien über lange Zeiträume ohne Zwischenaufladung gelagert werden. Die Selbstentladungsrate liegt unter 2% je Monat bei 20°C. Sie verdoppelt sich jeweils bei einem Temperaturanstieg um 10°C. Bei kühler Lagerung können Victron VRLA Batterien bis zu einem Jahr ohne Zwischenaufladung gelagert werden. 5. Hervorragendes Verhalten nach Tiefentladung Victron VRLA Batterien haben ein hervorragendes Erholungsverhalten auch bei längerer Tiefentladung. Es muss jedoch darauf verwiesen werden, dass häufige und verlängerte Tiefentladungen auch bei Victron Batterien zu irreversiblen Schädigungen führen können. Merkmale: Batter Nennspannung 12V Batterie Kapazität 14AH sehr geringer Innenwiederstand hervorragende Hochstromanwendung Nennkapazität: 20 Std. Entladung bei 25°C Lebensdauer (Float): 7-10 Jahre bei 20°C 400 Zyklen bei 80% Entladung 600 Zyklen bei 50% Entladung 1500 Zyklen bei 30% Entladung Abmessungen: 151mm lang x 98mm breit x 101mm  Gewicht 4,4kg    

Das AGM-Sortiment hat einen sehr geringen Innenwiderstand. Daher sind diese Batterien besonders geeignet für Anwendungen mit Hochstromentladung wie z. B. Wechselrichter, Bugstrahlruder und Winden. Die Verwendung hoch reiner Materialien und Blei-Kalzium-Gitter stellt sicher, dass AGM-Batterien eine besonders niedrige Selbst-Entladung haben. Das verhindert, dass sie sich während längeren Zeiträumen, in denen Sie nicht geladen werden, entladen. Beide Sortimente werden mit M8-Kupferkabelschuh-Anschlüssen geliefert. Dadurch wird der bestmögliche Anschlusskontakt sichergestellt und es werden keine Batterieanschlüsse benötigt. Die Batterien erfüllen sowohl die CE- Als auch die UL Anforderungen in ABS-feuerfesten Behältern und haben eine weltweite Gewährleistung von Victron für 2 Jahre.  1. VRLA Technologie VRLA ist die englische Abkürzung für Valve Regulated Lead Acid, d.h. die Batteriezellen sind ventilgesteuert, und durch Überladung oder einen Zellfehler entstehendes Gas kann durch ein Sicherheitsventil entweichen. Sie sind absolut wartungsfrei. 2. Verschlossene (VRLA) AGM Batterien AGM steht für Absorbent Glass Mat. Bei diesem Batterietyp wird der Elektrolyt durch Kapillarwirkung in einem Vlies aus feinen Glasfasern absorbiert. In unserem Buch „Immer Strom“ haben wir darauf verwiesen, dass AGM Batterien vorzugsweise für hohen Strombedarf geeignet sind. 3. Verschlossene (VRLA) Gel Batterien Hier wird der Elektrolyt in einem Gel aus Silikaten gebunden. Gel Batterien haben im Allgemeinen eine längere Lebensdauer und sind besser für zyklische Belastungen geeignet. 4. Niedrige Selbstentladung Victron VRLA Batterien können wegen des Einsatzes von Blei-Kalzium Gittern und hochreinen Materialien über lange Zeiträume ohne Zwischenaufladung gelagert werden. Die Selbstentladungsrate liegt unter 2% je Monat bei 20°C. Sie verdoppelt sich jeweils bei einem Temperaturanstieg um 10°C. Bei kühler Lagerung können Victron VRLA Batterien bis zu einem Jahr ohne Zwischenaufladung gelagert werden. 5. Hervorragendes Verhalten nach Tiefentladung Victron VRLA Batterien haben ein hervorragendes Erholungsverhalten auch bei längerer Tiefentladung. Es muss jedoch darauf verwiesen werden, dass häufige und verlängerte Tiefentladungen auch bei Victron Batterien zu irreversiblen Schädigungen führen können. Merkmale: Batter Nennspannung 12V Batterie Kapazität 165AH sehr geringer Innenwiederstand hervorragende Hochstromanwendung Nennkapazität: 20 Std. Entladung bei 25°C Lebensdauer (Float): 7-10 Jahre bei 20°C 400 Zyklen bei 80% Entladung 600 Zyklen bei 50% Entladung 1500 Zyklen bei 30% Entladung Abmessungen: 485mm lang x 172mm breit x 240mm Gewicht 47kg     

Das AGM-Sortiment hat einen sehr geringen Innenwiderstand. Daher sind diese Batterien besonders geeignet für Anwendungen mit Hochstromentladung wie z. B. Wechselrichter, Bugstrahlruder und Winden. Die Verwendung hoch reiner Materialien und Blei-Kalzium-Gitter stellt sicher, dass AGM-Batterien eine besonders niedrige Selbst-Entladung haben. Das verhindert, dass sie sich während längeren Zeiträumen, in denen Sie nicht geladen werden, entladen. Beide Sortimente werden mit M8-Kupferkabelschuh-Anschlüssen geliefert. Dadurch wird der bestmögliche Anschlusskontakt sichergestellt und es werden keine Batterieanschlüsse benötigt. Die Batterien erfüllen sowohl die CE- Als auch die UL Anforderungen in ABS-feuerfesten Behältern und haben eine weltweite Gewährleistung von Victron für 2 Jahre.  1. VRLA Technologie VRLA ist die englische Abkürzung für Valve Regulated Lead Acid, d.h. die Batteriezellen sind ventilgesteuert, und durch Überladung oder einen Zellfehler entstehendes Gas kann durch ein Sicherheitsventil entweichen. Sie sind absolut wartungsfrei. 2. Verschlossene (VRLA) AGM Batterien AGM steht für Absorbent Glass Mat. Bei diesem Batterietyp wird der Elektrolyt durch Kapillarwirkung in einem Vlies aus feinen Glasfasern absorbiert. In unserem Buch „Immer Strom“ haben wir darauf verwiesen, dass AGM Batterien vorzugsweise für hohen Strombedarf geeignet sind. 3. Verschlossene (VRLA) Gel Batterien Hier wird der Elektrolyt in einem Gel aus Silikaten gebunden. Gel Batterien haben im Allgemeinen eine längere Lebensdauer und sind besser für zyklische Belastungen geeignet. 4. Niedrige Selbstentladung Victron VRLA Batterien können wegen des Einsatzes von Blei-Kalzium Gittern und hochreinen Materialien über lange Zeiträume ohne Zwischenaufladung gelagert werden. Die Selbstentladungsrate liegt unter 2% je Monat bei 20°C. Sie verdoppelt sich jeweils bei einem Temperaturanstieg um 10°C. Bei kühler Lagerung können Victron VRLA Batterien bis zu einem Jahr ohne Zwischenaufladung gelagert werden. 5. Hervorragendes Verhalten nach Tiefentladung Victron VRLA Batterien haben ein hervorragendes Erholungsverhalten auch bei längerer Tiefentladung. Es muss jedoch darauf verwiesen werden, dass häufige und verlängerte Tiefentladungen auch bei Victron Batterien zu irreversiblen Schädigungen führen können. Merkmale: Batter Nennspannung 12V Batterie Kapazität 220AH sehr geringer Innenwiederstand hervorragende Hochstromanwendung Nennkapazität: 20 Std. Entladung bei 25°C Lebensdauer (Float): 7-10 Jahre bei 20°C 400 Zyklen bei 80% Entladung 600 Zyklen bei 50% Entladung 1500 Zyklen bei 30% Entladung Abmessungen: 522mm lang x 238mm breit x 240mm Gewicht 65kg     

Das AGM-Sortiment hat einen sehr geringen Innenwiderstand. Daher sind diese Batterien besonders geeignet für Anwendungen mit Hochstromentladung wie z. B. Wechselrichter, Bugstrahlruder und Winden. Die Verwendung hoch reiner Materialien und Blei-Kalzium-Gitter stellt sicher, dass AGM-Batterien eine besonders niedrige Selbst-Entladung haben. Das verhindert, dass sie sich während längeren Zeiträumen, in denen Sie nicht geladen werden, entladen. Beide Sortimente werden mit M8-Kupferkabelschuh-Anschlüssen geliefert. Dadurch wird der bestmögliche Anschlusskontakt sichergestellt und es werden keine Batterieanschlüsse benötigt. Die Batterien erfüllen sowohl die CE- Als auch die UL Anforderungen in ABS-feuerfesten Behältern und haben eine weltweite Gewährleistung von Victron für 2 Jahre.  1. VRLA Technologie VRLA ist die englische Abkürzung für Valve Regulated Lead Acid, d.h. die Batteriezellen sind ventilgesteuert, und durch Überladung oder einen Zellfehler entstehendes Gas kann durch ein Sicherheitsventil entweichen. Sie sind absolut wartungsfrei. 2. Verschlossene (VRLA) AGM Batterien AGM steht für Absorbent Glass Mat. Bei diesem Batterietyp wird der Elektrolyt durch Kapillarwirkung in einem Vlies aus feinen Glasfasern absorbiert. In unserem Buch „Immer Strom“ haben wir darauf verwiesen, dass AGM Batterien vorzugsweise für hohen Strombedarf geeignet sind. 3. Verschlossene (VRLA) Gel Batterien Hier wird der Elektrolyt in einem Gel aus Silikaten gebunden. Gel Batterien haben im Allgemeinen eine längere Lebensdauer und sind besser für zyklische Belastungen geeignet. 4. Niedrige Selbstentladung Victron VRLA Batterien können wegen des Einsatzes von Blei-Kalzium Gittern und hochreinen Materialien über lange Zeiträume ohne Zwischenaufladung gelagert werden. Die Selbstentladungsrate liegt unter 2% je Monat bei 20°C. Sie verdoppelt sich jeweils bei einem Temperaturanstieg um 10°C. Bei kühler Lagerung können Victron VRLA Batterien bis zu einem Jahr ohne Zwischenaufladung gelagert werden. 5. Hervorragendes Verhalten nach Tiefentladung Victron VRLA Batterien haben ein hervorragendes Erholungsverhalten auch bei längerer Tiefentladung. Es muss jedoch darauf verwiesen werden, dass häufige und verlängerte Tiefentladungen auch bei Victron Batterien zu irreversiblen Schädigungen führen können. Merkmale: Batter Nennspannung 12V Batterie Kapazität 22AH sehr geringer Innenwiederstand hervorragende Hochstromanwendung Nennkapazität: 20 Std. Entladung bei 25°C Lebensdauer (Float): 7-10 Jahre bei 20°C 400 Zyklen bei 80% Entladung 600 Zyklen bei 50% Entladung 1500 Zyklen bei 30% Entladung Abmessungen: 181mm lang x 77mm breit x 167mm Gewicht 5,8kg     

Das AGM-Sortiment hat einen sehr geringen Innenwiderstand. Daher sind diese Batterien besonders geeignet für Anwendungen mit Hochstromentladung wie z. B. Wechselrichter, Bugstrahlruder und Winden. Die Verwendung hoch reiner Materialien und Blei-Kalzium-Gitter stellt sicher, dass AGM-Batterien eine besonders niedrige Selbst-Entladung haben. Das verhindert, dass sie sich während längeren Zeiträumen, in denen Sie nicht geladen werden, entladen. Beide Sortimente werden mit M8-Kupferkabelschuh-Anschlüssen geliefert. Dadurch wird der bestmögliche Anschlusskontakt sichergestellt und es werden keine Batterieanschlüsse benötigt. Die Batterien erfüllen sowohl die CE- Als auch die UL Anforderungen in ABS-feuerfesten Behältern und haben eine weltweite Gewährleistung von Victron für 2 Jahre.  1. VRLA Technologie VRLA ist die englische Abkürzung für Valve Regulated Lead Acid, d.h. die Batteriezellen sind ventilgesteuert, und durch Überladung oder einen Zellfehler entstehendes Gas kann durch ein Sicherheitsventil entweichen. Sie sind absolut wartungsfrei. 2. Verschlossene (VRLA) AGM Batterien AGM steht für Absorbent Glass Mat. Bei diesem Batterietyp wird der Elektrolyt durch Kapillarwirkung in einem Vlies aus feinen Glasfasern absorbiert. In unserem Buch „Immer Strom“ haben wir darauf verwiesen, dass AGM Batterien vorzugsweise für hohen Strombedarf geeignet sind. 3. Verschlossene (VRLA) Gel Batterien Hier wird der Elektrolyt in einem Gel aus Silikaten gebunden. Gel Batterien haben im Allgemeinen eine längere Lebensdauer und sind besser für zyklische Belastungen geeignet. 4. Niedrige Selbstentladung Victron VRLA Batterien können wegen des Einsatzes von Blei-Kalzium Gittern und hochreinen Materialien über lange Zeiträume ohne Zwischenaufladung gelagert werden. Die Selbstentladungsrate liegt unter 2% je Monat bei 20°C. Sie verdoppelt sich jeweils bei einem Temperaturanstieg um 10°C. Bei kühler Lagerung können Victron VRLA Batterien bis zu einem Jahr ohne Zwischenaufladung gelagert werden. 5. Hervorragendes Verhalten nach Tiefentladung Victron VRLA Batterien haben ein hervorragendes Erholungsverhalten auch bei längerer Tiefentladung. Es muss jedoch darauf verwiesen werden, dass häufige und verlängerte Tiefentladungen auch bei Victron Batterien zu irreversiblen Schädigungen führen können. Merkmale: Batter Nennspannung 12V Batterie Kapazität 38AH sehr geringer Innenwiederstand hervorragende Hochstromanwendung Nennkapazität: 20 Std. Entladung bei 25°C Lebensdauer (Float): 7-10 Jahre bei 20°C 400 Zyklen bei 80% Entladung 600 Zyklen bei 50% Entladung 1500 Zyklen bei 30% Entladung Abmessungen: 197mm lang x 165mm breit x 170mm Gewicht 15kg     

Das AGM-Sortiment hat einen sehr geringen Innenwiderstand. Daher sind diese Batterien besonders geeignet für Anwendungen mit Hochstromentladung wie z. B. Wechselrichter, Bugstrahlruder und Winden. Die Verwendung hoch reiner Materialien und Blei-Kalzium-Gitter stellt sicher, dass AGM-Batterien eine besonders niedrige Selbst-Entladung haben. Das verhindert, dass sie sich während längeren Zeiträumen, in denen Sie nicht geladen werden, entladen. Beide Sortimente werden mit M8-Kupferkabelschuh-Anschlüssen geliefert. Dadurch wird der bestmögliche Anschlusskontakt sichergestellt und es werden keine Batterieanschlüsse benötigt. Die Batterien erfüllen sowohl die CE- Als auch die UL Anforderungen in ABS-feuerfesten Behältern und haben eine weltweite Gewährleistung von Victron für 2 Jahre.  1. VRLA Technologie VRLA ist die englische Abkürzung für Valve Regulated Lead Acid, d.h. die Batteriezellen sind ventilgesteuert, und durch Überladung oder einen Zellfehler entstehendes Gas kann durch ein Sicherheitsventil entweichen. Sie sind absolut wartungsfrei. 2. Verschlossene (VRLA) AGM Batterien AGM steht für Absorbent Glass Mat. Bei diesem Batterietyp wird der Elektrolyt durch Kapillarwirkung in einem Vlies aus feinen Glasfasern absorbiert. In unserem Buch „Immer Strom“ haben wir darauf verwiesen, dass AGM Batterien vorzugsweise für hohen Strombedarf geeignet sind. 3. Verschlossene (VRLA) Gel Batterien Hier wird der Elektrolyt in einem Gel aus Silikaten gebunden. Gel Batterien haben im Allgemeinen eine längere Lebensdauer und sind besser für zyklische Belastungen geeignet. 4. Niedrige Selbstentladung Victron VRLA Batterien können wegen des Einsatzes von Blei-Kalzium Gittern und hochreinen Materialien über lange Zeiträume ohne Zwischenaufladung gelagert werden. Die Selbstentladungsrate liegt unter 2% je Monat bei 20°C. Sie verdoppelt sich jeweils bei einem Temperaturanstieg um 10°C. Bei kühler Lagerung können Victron VRLA Batterien bis zu einem Jahr ohne Zwischenaufladung gelagert werden. 5. Hervorragendes Verhalten nach Tiefentladung Victron VRLA Batterien haben ein hervorragendes Erholungsverhalten auch bei längerer Tiefentladung. Es muss jedoch darauf verwiesen werden, dass häufige und verlängerte Tiefentladungen auch bei Victron Batterien zu irreversiblen Schädigungen führen können. Merkmale: Batter Nennspannung 12V Batterie Kapazität 60AH sehr geringer Innenwiederstand hervorragende Hochstromanwendung Nennkapazität: 20 Std. Entladung bei 25°C Lebensdauer (Float): 7-10 Jahre bei 20°C 400 Zyklen bei 80% Entladung 600 Zyklen bei 50% Entladung 1500 Zyklen bei 30% Entladung Abmessungen: 229mm lang x 138mm breit x 227mm Gewicht 18kg     

Das AGM-Sortiment hat einen sehr geringen Innenwiderstand. Daher sind diese Batterien besonders geeignet für Anwendungen mit Hochstromentladung wie z. B. Wechselrichter, Bugstrahlruder und Winden. Die Verwendung hoch reiner Materialien und Blei-Kalzium-Gitter stellt sicher, dass AGM-Batterien eine besonders niedrige Selbst-Entladung haben. Das verhindert, dass sie sich während längeren Zeiträumen, in denen Sie nicht geladen werden, entladen. Beide Sortimente werden mit M8-Kupferkabelschuh-Anschlüssen geliefert. Dadurch wird der bestmögliche Anschlusskontakt sichergestellt und es werden keine Batterieanschlüsse benötigt. Die Batterien erfüllen sowohl die CE- Als auch die UL Anforderungen in ABS-feuerfesten Behältern und haben eine weltweite Gewährleistung von Victron für 2 Jahre.  1. VRLA Technologie VRLA ist die englische Abkürzung für Valve Regulated Lead Acid, d.h. die Batteriezellen sind ventilgesteuert, und durch Überladung oder einen Zellfehler entstehendes Gas kann durch ein Sicherheitsventil entweichen. Sie sind absolut wartungsfrei. 2. Verschlossene (VRLA) AGM Batterien AGM steht für Absorbent Glass Mat. Bei diesem Batterietyp wird der Elektrolyt durch Kapillarwirkung in einem Vlies aus feinen Glasfasern absorbiert. In unserem Buch „Immer Strom“ haben wir darauf verwiesen, dass AGM Batterien vorzugsweise für hohen Strombedarf geeignet sind. 3. Verschlossene (VRLA) Gel Batterien Hier wird der Elektrolyt in einem Gel aus Silikaten gebunden. Gel Batterien haben im Allgemeinen eine längere Lebensdauer und sind besser für zyklische Belastungen geeignet. 4. Niedrige Selbstentladung Victron VRLA Batterien können wegen des Einsatzes von Blei-Kalzium Gittern und hochreinen Materialien über lange Zeiträume ohne Zwischenaufladung gelagert werden. Die Selbstentladungsrate liegt unter 2% je Monat bei 20°C. Sie verdoppelt sich jeweils bei einem Temperaturanstieg um 10°C. Bei kühler Lagerung können Victron VRLA Batterien bis zu einem Jahr ohne Zwischenaufladung gelagert werden. 5. Hervorragendes Verhalten nach Tiefentladung Victron VRLA Batterien haben ein hervorragendes Erholungsverhalten auch bei längerer Tiefentladung. Es muss jedoch darauf verwiesen werden, dass häufige und verlängerte Tiefentladungen auch bei Victron Batterien zu irreversiblen Schädigungen führen können. Merkmale: Batter Nennspannung 12V Batterie Kapazität 14AH sehr geringer Innenwiederstand hervorragende Hochstromanwendung Nennkapazität: 20 Std. Entladung bei 25°C Lebensdauer (Float): 7-10 Jahre bei 20°C 400 Zyklen bei 80% Entladung 600 Zyklen bei 50% Entladung 1500 Zyklen bei 30% Entladung Abmessungen: 151mm lang x 98mm breit x 101mm  Gewicht 4,4kg    

Das AGM-Sortiment hat einen sehr geringen Innenwiderstand. Daher sind diese Batterien besonders geeignet für Anwendungen mit Hochstromentladung wie z. B. Wechselrichter, Bugstrahlruder und Winden. Die Verwendung hoch reiner Materialien und Blei-Kalzium-Gitter stellt sicher, dass AGM-Batterien eine besonders niedrige Selbst-Entladung haben. Das verhindert, dass sie sich während längeren Zeiträumen, in denen Sie nicht geladen werden, entladen. Beide Sortimente werden mit M8-Kupferkabelschuh-Anschlüssen geliefert. Dadurch wird der bestmögliche Anschlusskontakt sichergestellt und es werden keine Batterieanschlüsse benötigt. Die Batterien erfüllen sowohl die CE- Als auch die UL Anforderungen in ABS-feuerfesten Behältern und haben eine weltweite Gewährleistung von Victron für 2 Jahre.  1. VRLA Technologie VRLA ist die englische Abkürzung für Valve Regulated Lead Acid, d.h. die Batteriezellen sind ventilgesteuert, und durch Überladung oder einen Zellfehler entstehendes Gas kann durch ein Sicherheitsventil entweichen. Sie sind absolut wartungsfrei. 2. Verschlossene (VRLA) AGM Batterien AGM steht für Absorbent Glass Mat. Bei diesem Batterietyp wird der Elektrolyt durch Kapillarwirkung in einem Vlies aus feinen Glasfasern absorbiert. In unserem Buch „Immer Strom“ haben wir darauf verwiesen, dass AGM Batterien vorzugsweise für hohen Strombedarf geeignet sind. 3. Verschlossene (VRLA) Gel Batterien Hier wird der Elektrolyt in einem Gel aus Silikaten gebunden. Gel Batterien haben im Allgemeinen eine längere Lebensdauer und sind besser für zyklische Belastungen geeignet. 4. Niedrige Selbstentladung Victron VRLA Batterien können wegen des Einsatzes von Blei-Kalzium Gittern und hochreinen Materialien über lange Zeiträume ohne Zwischenaufladung gelagert werden. Die Selbstentladungsrate liegt unter 2% je Monat bei 20°C. Sie verdoppelt sich jeweils bei einem Temperaturanstieg um 10°C. Bei kühler Lagerung können Victron VRLA Batterien bis zu einem Jahr ohne Zwischenaufladung gelagert werden. 5. Hervorragendes Verhalten nach Tiefentladung Victron VRLA Batterien haben ein hervorragendes Erholungsverhalten auch bei längerer Tiefentladung. Es muss jedoch darauf verwiesen werden, dass häufige und verlängerte Tiefentladungen auch bei Victron Batterien zu irreversiblen Schädigungen führen können. Merkmale: Batter Nennspannung 12V Batterie Kapazität 90AH sehr geringer Innenwiederstand hervorragende Hochstromanwendung Nennkapazität: 20 Std. Entladung bei 25°C Lebensdauer (Float): 7-10 Jahre bei 20°C 400 Zyklen bei 80% Entladung 600 Zyklen bei 50% Entladung 1500 Zyklen bei 30% Entladung Abmessungen: 350mm lang x 167mm breit x 183mm Gewicht 27kg     

Victron Energy Lithium LiFePO4 Battery Smart 12,8V/100Ah Die Lithium Battery Smart-Batterien von Victron Energy sind Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4)-Batterien und sind in den Spannungen 12,8 V oder 25,6 V in verschiedenen Kapazitäten erhältlich. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass eine Batteriebank für Systemspannungen von 12 V, 24 V oder 48 V ausgelegt werden kann. Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 20, was zu einem maximalen Energiespeicher von 84 kWh in einem 12 V-System und bis zu 102 kWh in einem 24 V1)- und 48 V1)-System führt. Eine einzelne LFP-Zelle hat eine Nennspannung von 3,2 V. Eine 12,8 V-Batterie besteht aus 4 in Reihe geschalteten Zellen, und eine 25,6 V-Batterie besteht aus 8 in Reihe geschalteten Zellen. Warum Lithium-Eisenphosphat? Robust Eine Blei-Säure-Batterie wird in folgenden Fällen aufgrund von Sulfatierung vorzeitig versagen: Wenn sie lange Zeit in unzureichend geladenem Zustand in Betrieb ist (z. B. die Batterie wird selten oder nie voll aufgeladen). Wenn sie in einem teilweise geladenen oder was noch schlimmer ist, völlig entladenen Zustand belassen wird (Yacht oder Wohnmobil während des Winters). Eine LFP-Batterie: Muss nicht voll aufgeladen sein. Die Betriebslebensdauer erhöht sich sogar noch leicht, wenn die Batterie anstatt voll nur teilweise aufgeladen ist. Darin liegt ein bedeutender Vorteil von LFP-Batterien im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien. Weitere Vorteile betreffen den breiten Betriebstemperaturenbereich, eine exzellente Zyklisierung, geringe Innenwiderstände und einen hohen Wirkungsgrad (siehe unten). Die LFP Batterie ist daher die beste Wahl für den anspruchsvollen Gebrauch. Effizient Bei zahlreichen Einsatzmöglichkeiten (insbesondere bei netzunabhängigen Solar- und/oder Windkraftanlagen), kann der Energienutzungsgrad von ausschlaggebender Bedeutung sein. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus (Entladen von 100 % auf 0 % und Wiederaufladen auf 100 %) einer durchschnittlichen Blei-Säure-Batterie liegt bei ca. 80 %. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus einer LFP-Batterie liegt dagegen bei 92 %. Der Ladevorgang einer Blei-Säure Batterie wird insbesondere dann ineffizient, wenn die 80 %-Marke des Ladezustands erreicht wurde. Das führt zu Energienutzungsgraden von nur 50 %. Bei Solar-Anlagen ist dieser Wert sogar noch geringer, da dort Energiereserven für mehrere Tage benötigt werden (die Batterie ist in einem Ladezustand zwischen 70 % und 100 % in Betrieb). Eine LFP-Batterie erzielt dagegen noch immer einen Energienutzungsgrad von 90 %, selbst wenn sie sich in einem flachen Entladezustand befindet. Größe und Gewicht Platzeinsparung von bis zu 70 % Gewichteinsparung von bis zu 70 % Teuer? • LFP-Batterien sind im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien teuer. Jedoch werden sich die höheren Anschaffungskosten bei anspruchsvollen Einsatzmöglichkeiten aufgrund der längeren Betriebslebensdauer, der hohen Zuverlässigkeit und dem hervorragenden Energienutzungsgrad mehr als bezahlt machen. Bluetooth • Mit Bluetooth können Zellspannungen, Temperatur und Alarmstatus überwacht werden. • Sofortige Anzeige: Die VictronConnect App kann die wichtigsten Daten auf der Seite Geräteliste anzeigen, ohne dass eine Verbindung zum Produkt erforderlich ist. • Dies ist sehr nützlich, um ein (potenzielles) Problem zu lokalisieren, z. B. eine Zellunausgeglichenheit.   1) Um die benötigte Ausgeglichenheit zu reduzieren, empfehlen wir, so wenig verschiedene Batterien wie möglich in Serie zu verwenden. 24 V-Systeme werden am besten unter Verwendung von 24 V-Batterien konstruiert. Und 48 V-Systeme werden am besten mit zwei 24 V-Batterien in Serie konstruiert. Die Alternative, vier 12-V-Batterien in Reihe zu schalten, funktioniert zwar, erfordert aber mehr Zeit für die regelmäßige Ausgeglichenheit. Merkmale: Type Lithium Batterie 12.8V Kapazität 100Ah Abmessungen (LängexBreitexHöhe) 321mm x 152mm x 197mm Gewicht 15kg

Victron Energy Lithium LiFePO4 Battery Smart 12,8V/160Ah Die Lithium Battery Smart-Batterien von Victron Energy sind Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4)-Batterien und sind in den Spannungen 12,8 V oder 25,6 V in verschiedenen Kapazitäten erhältlich. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass eine Batteriebank für Systemspannungen von 12 V, 24 V oder 48 V ausgelegt werden kann. Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 20, was zu einem maximalen Energiespeicher von 84 kWh in einem 12 V-System und bis zu 102 kWh in einem 24 V1)- und 48 V1)-System führt. Eine einzelne LFP-Zelle hat eine Nennspannung von 3,2 V. Eine 12,8 V-Batterie besteht aus 4 in Reihe geschalteten Zellen, und eine 25,6 V-Batterie besteht aus 8 in Reihe geschalteten Zellen. Warum Lithium-Eisenphosphat? Robust Eine Blei-Säure-Batterie wird in folgenden Fällen aufgrund von Sulfatierung vorzeitig versagen: Wenn sie lange Zeit in unzureichend geladenem Zustand in Betrieb ist (z. B. die Batterie wird selten oder nie voll aufgeladen). Wenn sie in einem teilweise geladenen oder was noch schlimmer ist, völlig entladenen Zustand belassen wird (Yacht oder Wohnmobil während des Winters). Eine LFP-Batterie: Muss nicht voll aufgeladen sein. Die Betriebslebensdauer erhöht sich sogar noch leicht, wenn die Batterie anstatt voll nur teilweise aufgeladen ist. Darin liegt ein bedeutender Vorteil von LFP-Batterien im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien. Weitere Vorteile betreffen den breiten Betriebstemperaturenbereich, eine exzellente Zyklisierung, geringe Innenwiderstände und einen hohen Wirkungsgrad (siehe unten). Die LFP Batterie ist daher die beste Wahl für den anspruchsvollen Gebrauch. Effizient Bei zahlreichen Einsatzmöglichkeiten (insbesondere bei netzunabhängigen Solar- und/oder Windkraftanlagen), kann der Energienutzungsgrad von ausschlaggebender Bedeutung sein. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus (Entladen von 100 % auf 0 % und Wiederaufladen auf 100 %) einer durchschnittlichen Blei-Säure-Batterie liegt bei ca. 80 %. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus einer LFP-Batterie liegt dagegen bei 92 %. Der Ladevorgang einer Blei-Säure Batterie wird insbesondere dann ineffizient, wenn die 80 %-Marke des Ladezustands erreicht wurde. Das führt zu Energienutzungsgraden von nur 50 %. Bei Solar-Anlagen ist dieser Wert sogar noch geringer, da dort Energiereserven für mehrere Tage benötigt werden (die Batterie ist in einem Ladezustand zwischen 70 % und 100 % in Betrieb). Eine LFP-Batterie erzielt dagegen noch immer einen Energienutzungsgrad von 90 %, selbst wenn sie sich in einem flachen Entladezustand befindet. Größe und Gewicht Platzeinsparung von bis zu 70 % Gewichteinsparung von bis zu 70 % Teuer? • LFP-Batterien sind im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien teuer. Jedoch werden sich die höheren Anschaffungskosten bei anspruchsvollen Einsatzmöglichkeiten aufgrund der längeren Betriebslebensdauer, der hohen Zuverlässigkeit und dem hervorragenden Energienutzungsgrad mehr als bezahlt machen. Bluetooth • Mit Bluetooth können Zellspannungen, Temperatur und Alarmstatus überwacht werden. • Sofortige Anzeige: Die VictronConnect App kann die wichtigsten Daten auf der Seite Geräteliste anzeigen, ohne dass eine Verbindung zum Produkt erforderlich ist. • Dies ist sehr nützlich, um ein (potenzielles) Problem zu lokalisieren, z. B. eine Zellunausgeglichenheit.   1) Um die benötigte Ausgeglichenheit zu reduzieren, empfehlen wir, so wenig verschiedene Batterien wie möglich in Serie zu verwenden. 24 V-Systeme werden am besten unter Verwendung von 24 V-Batterien konstruiert. Und 48 V-Systeme werden am besten mit zwei 24 V-Batterien in Serie konstruiert. Die Alternative, vier 12-V-Batterien in Reihe zu schalten, funktioniert zwar, erfordert aber mehr Zeit für die regelmäßige Ausgeglichenheit. Merkmale: Type Lithium Batterie 12.8V Kapazität 160Ah Abmessungen (LängexBreitexHöhe) 321mm x 237mm x 152mm Gewicht 20kg

Victron Energy Lithium LiFePO4 Battery Smart 12,8V/200Ah Die Lithium Battery Smart-Batterien von Victron Energy sind Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4)-Batterien und sind in den Spannungen 12,8 V oder 25,6 V in verschiedenen Kapazitäten erhältlich. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass eine Batteriebank für Systemspannungen von 12 V, 24 V oder 48 V ausgelegt werden kann. Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 20, was zu einem maximalen Energiespeicher von 84 kWh in einem 12 V-System und bis zu 102 kWh in einem 24 V1)- und 48 V1)-System führt. Eine einzelne LFP-Zelle hat eine Nennspannung von 3,2 V. Eine 12,8 V-Batterie besteht aus 4 in Reihe geschalteten Zellen, und eine 25,6 V-Batterie besteht aus 8 in Reihe geschalteten Zellen. Warum Lithium-Eisenphosphat? Robust Eine Blei-Säure-Batterie wird in folgenden Fällen aufgrund von Sulfatierung vorzeitig versagen: Wenn sie lange Zeit in unzureichend geladenem Zustand in Betrieb ist (z. B. die Batterie wird selten oder nie voll aufgeladen). Wenn sie in einem teilweise geladenen oder was noch schlimmer ist, völlig entladenen Zustand belassen wird (Yacht oder Wohnmobil während des Winters). Eine LFP-Batterie: Muss nicht voll aufgeladen sein. Die Betriebslebensdauer erhöht sich sogar noch leicht, wenn die Batterie anstatt voll nur teilweise aufgeladen ist. Darin liegt ein bedeutender Vorteil von LFP-Batterien im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien. Weitere Vorteile betreffen den breiten Betriebstemperaturenbereich, eine exzellente Zyklisierung, geringe Innenwiderstände und einen hohen Wirkungsgrad (siehe unten). Die LFP Batterie ist daher die beste Wahl für den anspruchsvollen Gebrauch. Effizient Bei zahlreichen Einsatzmöglichkeiten (insbesondere bei netzunabhängigen Solar- und/oder Windkraftanlagen), kann der Energienutzungsgrad von ausschlaggebender Bedeutung sein. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus (Entladen von 100 % auf 0 % und Wiederaufladen auf 100 %) einer durchschnittlichen Blei-Säure-Batterie liegt bei ca. 80 %. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus einer LFP-Batterie liegt dagegen bei 92 %. Der Ladevorgang einer Blei-Säure Batterie wird insbesondere dann ineffizient, wenn die 80 %-Marke des Ladezustands erreicht wurde. Das führt zu Energienutzungsgraden von nur 50 %. Bei Solar-Anlagen ist dieser Wert sogar noch geringer, da dort Energiereserven für mehrere Tage benötigt werden (die Batterie ist in einem Ladezustand zwischen 70 % und 100 % in Betrieb). Eine LFP-Batterie erzielt dagegen noch immer einen Energienutzungsgrad von 90 %, selbst wenn sie sich in einem flachen Entladezustand befindet. Größe und Gewicht Platzeinsparung von bis zu 70 % Gewichteinsparung von bis zu 70 % Teuer? • LFP-Batterien sind im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien teuer. Jedoch werden sich die höheren Anschaffungskosten bei anspruchsvollen Einsatzmöglichkeiten aufgrund der längeren Betriebslebensdauer, der hohen Zuverlässigkeit und dem hervorragenden Energienutzungsgrad mehr als bezahlt machen. Bluetooth • Mit Bluetooth können Zellspannungen, Temperatur und Alarmstatus überwacht werden. • Sofortige Anzeige: Die VictronConnect App kann die wichtigsten Daten auf der Seite Geräteliste anzeigen, ohne dass eine Verbindung zum Produkt erforderlich ist. • Dies ist sehr nützlich, um ein (potenzielles) Problem zu lokalisieren, z. B. eine Zellunausgeglichenheit.   1) Um die benötigte Ausgeglichenheit zu reduzieren, empfehlen wir, so wenig verschiedene Batterien wie möglich in Serie zu verwenden. 24 V-Systeme werden am besten unter Verwendung von 24 V-Batterien konstruiert. Und 48 V-Systeme werden am besten mit zwei 24 V-Batterien in Serie konstruiert. Die Alternative, vier 12-V-Batterien in Reihe zu schalten, funktioniert zwar, erfordert aber mehr Zeit für die regelmäßige Ausgeglichenheit. Merkmale: Type Lithium Batterie 12.8V Kapazität 200Ah Abmessungen (LängexBreitexHöhe) 321mm x 237mm x 152mm Gewicht 22kg

Victron Energy Lithium LiFePO4 Battery Smart 12,8V/330Ah Die Lithium Battery Smart-Batterien von Victron Energy sind Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4)-Batterien und sind in den Spannungen 12,8 V oder 25,6 V in verschiedenen Kapazitäten erhältlich. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass eine Batteriebank für Systemspannungen von 12 V, 24 V oder 48 V ausgelegt werden kann. Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 20, was zu einem maximalen Energiespeicher von 84 kWh in einem 12 V-System und bis zu 102 kWh in einem 24 V1)- und 48 V1)-System führt. Eine einzelne LFP-Zelle hat eine Nennspannung von 3,2 V. Eine 12,8 V-Batterie besteht aus 4 in Reihe geschalteten Zellen, und eine 25,6 V-Batterie besteht aus 8 in Reihe geschalteten Zellen. Warum Lithium-Eisenphosphat? Robust Eine Blei-Säure-Batterie wird in folgenden Fällen aufgrund von Sulfatierung vorzeitig versagen: Wenn sie lange Zeit in unzureichend geladenem Zustand in Betrieb ist (z. B. die Batterie wird selten oder nie voll aufgeladen). Wenn sie in einem teilweise geladenen oder was noch schlimmer ist, völlig entladenen Zustand belassen wird (Yacht oder Wohnmobil während des Winters). Eine LFP-Batterie: Muss nicht voll aufgeladen sein. Die Betriebslebensdauer erhöht sich sogar noch leicht, wenn die Batterie anstatt voll nur teilweise aufgeladen ist. Darin liegt ein bedeutender Vorteil von LFP-Batterien im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien. Weitere Vorteile betreffen den breiten Betriebstemperaturenbereich, eine exzellente Zyklisierung, geringe Innenwiderstände und einen hohen Wirkungsgrad (siehe unten). Die LFP Batterie ist daher die beste Wahl für den anspruchsvollen Gebrauch. Effizient Bei zahlreichen Einsatzmöglichkeiten (insbesondere bei netzunabhängigen Solar- und/oder Windkraftanlagen), kann der Energienutzungsgrad von ausschlaggebender Bedeutung sein. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus (Entladen von 100 % auf 0 % und Wiederaufladen auf 100 %) einer durchschnittlichen Blei-Säure-Batterie liegt bei ca. 80 %. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus einer LFP-Batterie liegt dagegen bei 92 %. Der Ladevorgang einer Blei-Säure Batterie wird insbesondere dann ineffizient, wenn die 80 %-Marke des Ladezustands erreicht wurde. Das führt zu Energienutzungsgraden von nur 50 %. Bei Solar-Anlagen ist dieser Wert sogar noch geringer, da dort Energiereserven für mehrere Tage benötigt werden (die Batterie ist in einem Ladezustand zwischen 70 % und 100 % in Betrieb). Eine LFP-Batterie erzielt dagegen noch immer einen Energienutzungsgrad von 90 %, selbst wenn sie sich in einem flachen Entladezustand befindet. Größe und Gewicht Platzeinsparung von bis zu 70 % Gewichteinsparung von bis zu 70 % Teuer? • LFP-Batterien sind im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien teuer. Jedoch werden sich die höheren Anschaffungskosten bei anspruchsvollen Einsatzmöglichkeiten aufgrund der längeren Betriebslebensdauer, der hohen Zuverlässigkeit und dem hervorragenden Energienutzungsgrad mehr als bezahlt machen. Bluetooth • Mit Bluetooth können Zellspannungen, Temperatur und Alarmstatus überwacht werden. • Sofortige Anzeige: Die VictronConnect App kann die wichtigsten Daten auf der Seite Geräteliste anzeigen, ohne dass eine Verbindung zum Produkt erforderlich ist. • Dies ist sehr nützlich, um ein (potenzielles) Problem zu lokalisieren, z. B. eine Zellunausgeglichenheit.   1) Um die benötigte Ausgeglichenheit zu reduzieren, empfehlen wir, so wenig verschiedene Batterien wie möglich in Serie zu verwenden. 24 V-Systeme werden am besten unter Verwendung von 24 V-Batterien konstruiert. Und 48 V-Systeme werden am besten mit zwei 24 V-Batterien in Serie konstruiert. Die Alternative, vier 12-V-Batterien in Reihe zu schalten, funktioniert zwar, erfordert aber mehr Zeit für die regelmäßige Ausgeglichenheit. Merkmale: Type Lithium Batterie 12.8V Kapazität 330Ah Abmessungen (LängexBreitexHöhe) 359mm x 265mm x 206mm Gewicht 30kg

Victron Energy Lithium LiFePO4 Battery Smart 12,8V/50Ah Die Lithium Battery Smart-Batterien von Victron Energy sind Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4)-Batterien und sind in den Spannungen 12,8 V oder 25,6 V in verschiedenen Kapazitäten erhältlich. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass eine Batteriebank für Systemspannungen von 12 V, 24 V oder 48 V ausgelegt werden kann. Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 20, was zu einem maximalen Energiespeicher von 84 kWh in einem 12 V-System und bis zu 102 kWh in einem 24 V1)- und 48 V1)-System führt. Eine einzelne LFP-Zelle hat eine Nennspannung von 3,2 V. Eine 12,8 V-Batterie besteht aus 4 in Reihe geschalteten Zellen, und eine 25,6 V-Batterie besteht aus 8 in Reihe geschalteten Zellen. Warum Lithium-Eisenphosphat? Robust Eine Blei-Säure-Batterie wird in folgenden Fällen aufgrund von Sulfatierung vorzeitig versagen: Wenn sie lange Zeit in unzureichend geladenem Zustand in Betrieb ist (z. B. die Batterie wird selten oder nie voll aufgeladen). Wenn sie in einem teilweise geladenen oder was noch schlimmer ist, völlig entladenen Zustand belassen wird (Yacht oder Wohnmobil während des Winters). Eine LFP-Batterie: Muss nicht voll aufgeladen sein. Die Betriebslebensdauer erhöht sich sogar noch leicht, wenn die Batterie anstatt voll nur teilweise aufgeladen ist. Darin liegt ein bedeutender Vorteil von LFP-Batterien im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien. Weitere Vorteile betreffen den breiten Betriebstemperaturenbereich, eine exzellente Zyklisierung, geringe Innenwiderstände und einen hohen Wirkungsgrad (siehe unten). Die LFP Batterie ist daher die beste Wahl für den anspruchsvollen Gebrauch. Effizient Bei zahlreichen Einsatzmöglichkeiten (insbesondere bei netzunabhängigen Solar- und/oder Windkraftanlagen), kann der Energienutzungsgrad von ausschlaggebender Bedeutung sein. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus (Entladen von 100 % auf 0 % und Wiederaufladen auf 100 %) einer durchschnittlichen Blei-Säure-Batterie liegt bei ca. 80 %. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus einer LFP-Batterie liegt dagegen bei 92 %. Der Ladevorgang einer Blei-Säure Batterie wird insbesondere dann ineffizient, wenn die 80 %-Marke des Ladezustands erreicht wurde. Das führt zu Energienutzungsgraden von nur 50 %. Bei Solar-Anlagen ist dieser Wert sogar noch geringer, da dort Energiereserven für mehrere Tage benötigt werden (die Batterie ist in einem Ladezustand zwischen 70 % und 100 % in Betrieb). Eine LFP-Batterie erzielt dagegen noch immer einen Energienutzungsgrad von 90 %, selbst wenn sie sich in einem flachen Entladezustand befindet. Größe und Gewicht Platzeinsparung von bis zu 70 % Gewichteinsparung von bis zu 70 % Teuer? • LFP-Batterien sind im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien teuer. Jedoch werden sich die höheren Anschaffungskosten bei anspruchsvollen Einsatzmöglichkeiten aufgrund der längeren Betriebslebensdauer, der hohen Zuverlässigkeit und dem hervorragenden Energienutzungsgrad mehr als bezahlt machen. Bluetooth • Mit Bluetooth können Zellspannungen, Temperatur und Alarmstatus überwacht werden. • Sofortige Anzeige: Die VictronConnect App kann die wichtigsten Daten auf der Seite Geräteliste anzeigen, ohne dass eine Verbindung zum Produkt erforderlich ist. • Dies ist sehr nützlich, um ein (potenzielles) Problem zu lokalisieren, z. B. eine Zellunausgeglichenheit.   1) Um die benötigte Ausgeglichenheit zu reduzieren, empfehlen wir, so wenig verschiedene Batterien wie möglich in Serie zu verwenden. 24 V-Systeme werden am besten unter Verwendung von 24 V-Batterien konstruiert. Und 48 V-Systeme werden am besten mit zwei 24 V-Batterien in Serie konstruiert. Die Alternative, vier 12-V-Batterien in Reihe zu schalten, funktioniert zwar, erfordert aber mehr Zeit für die regelmäßige Ausgeglichenheit. Merkmale: Type Lithium Batterie 12.8V Kapazität 50Ah Abmessungen (LängexBreitexHöhe) 187mm x 147mm x 199mm Gewicht 12kg

Victron Energy Lithium LiFePO4 Battery Smart 25,6V/100Ah Die Lithium Battery Smart-Batterien von Victron Energy sind Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4)-Batterien und sind in den Spannungen 12,8 V oder 25,6 V in verschiedenen Kapazitäten erhältlich. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass eine Batteriebank für Systemspannungen von 12 V, 24 V oder 48 V ausgelegt werden kann. Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 20, was zu einem maximalen Energiespeicher von 84 kWh in einem 12 V-System und bis zu 102 kWh in einem 24 V1)- und 48 V1)-System führt. Eine einzelne LFP-Zelle hat eine Nennspannung von 3,2 V. Eine 12,8 V-Batterie besteht aus 4 in Reihe geschalteten Zellen, und eine 25,6 V-Batterie besteht aus 8 in Reihe geschalteten Zellen. Warum Lithium-Eisenphosphat? Robust Eine Blei-Säure-Batterie wird in folgenden Fällen aufgrund von Sulfatierung vorzeitig versagen: Wenn sie lange Zeit in unzureichend geladenem Zustand in Betrieb ist (z. B. die Batterie wird selten oder nie voll aufgeladen). Wenn sie in einem teilweise geladenen oder was noch schlimmer ist, völlig entladenen Zustand belassen wird (Yacht oder Wohnmobil während des Winters). Eine LFP-Batterie: Muss nicht voll aufgeladen sein. Die Betriebslebensdauer erhöht sich sogar noch leicht, wenn die Batterie anstatt voll nur teilweise aufgeladen ist. Darin liegt ein bedeutender Vorteil von LFP-Batterien im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien. Weitere Vorteile betreffen den breiten Betriebstemperaturenbereich, eine exzellente Zyklisierung, geringe Innenwiderstände und einen hohen Wirkungsgrad (siehe unten). Die LFP Batterie ist daher die beste Wahl für den anspruchsvollen Gebrauch. Effizient Bei zahlreichen Einsatzmöglichkeiten (insbesondere bei netzunabhängigen Solar- und/oder Windkraftanlagen), kann der Energienutzungsgrad von ausschlaggebender Bedeutung sein. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus (Entladen von 100 % auf 0 % und Wiederaufladen auf 100 %) einer durchschnittlichen Blei-Säure-Batterie liegt bei ca. 80 %. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus einer LFP-Batterie liegt dagegen bei 92 %. Der Ladevorgang einer Blei-Säure Batterie wird insbesondere dann ineffizient, wenn die 80 %-Marke des Ladezustands erreicht wurde. Das führt zu Energienutzungsgraden von nur 50 %. Bei Solar-Anlagen ist dieser Wert sogar noch geringer, da dort Energiereserven für mehrere Tage benötigt werden (die Batterie ist in einem Ladezustand zwischen 70 % und 100 % in Betrieb). Eine LFP-Batterie erzielt dagegen noch immer einen Energienutzungsgrad von 90 %, selbst wenn sie sich in einem flachen Entladezustand befindet. Größe und Gewicht Platzeinsparung von bis zu 70 % Gewichteinsparung von bis zu 70 % Teuer? • LFP-Batterien sind im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien teuer. Jedoch werden sich die höheren Anschaffungskosten bei anspruchsvollen Einsatzmöglichkeiten aufgrund der längeren Betriebslebensdauer, der hohen Zuverlässigkeit und dem hervorragenden Energienutzungsgrad mehr als bezahlt machen. Bluetooth • Mit Bluetooth können Zellspannungen, Temperatur und Alarmstatus überwacht werden. • Sofortige Anzeige: Die VictronConnect App kann die wichtigsten Daten auf der Seite Geräteliste anzeigen, ohne dass eine Verbindung zum Produkt erforderlich ist. • Dies ist sehr nützlich, um ein (potenzielles) Problem zu lokalisieren, z. B. eine Zellunausgeglichenheit.   1) Um die benötigte Ausgeglichenheit zu reduzieren, empfehlen wir, so wenig verschiedene Batterien wie möglich in Serie zu verwenden. 24 V-Systeme werden am besten unter Verwendung von 24 V-Batterien konstruiert. Und 48 V-Systeme werden am besten mit zwei 24 V-Batterien in Serie konstruiert. Die Alternative, vier 12-V-Batterien in Reihe zu schalten, funktioniert zwar, erfordert aber mehr Zeit für die regelmäßige Ausgeglichenheit. Merkmale: Type Lithium Batterie 25,6V Kapazität 100Ah Abmessungen (LängexBreitexHöhe) 650mm x 197mm x 163mm Gewicht 28kg

Victron Energy Lithium LiFePO4 Battery Smart 25,6V/200Ah Die Lithium Battery Smart-Batterien von Victron Energy sind Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4)-Batterien und sind in den Spannungen 12,8 V oder 25,6 V in verschiedenen Kapazitäten erhältlich. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass eine Batteriebank für Systemspannungen von 12 V, 24 V oder 48 V ausgelegt werden kann. Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 20, was zu einem maximalen Energiespeicher von 84 kWh in einem 12 V-System und bis zu 102 kWh in einem 24 V1)- und 48 V1)-System führt. Eine einzelne LFP-Zelle hat eine Nennspannung von 3,2 V. Eine 12,8 V-Batterie besteht aus 4 in Reihe geschalteten Zellen, und eine 25,6 V-Batterie besteht aus 8 in Reihe geschalteten Zellen. Warum Lithium-Eisenphosphat? Robust Eine Blei-Säure-Batterie wird in folgenden Fällen aufgrund von Sulfatierung vorzeitig versagen: Wenn sie lange Zeit in unzureichend geladenem Zustand in Betrieb ist (z. B. die Batterie wird selten oder nie voll aufgeladen). Wenn sie in einem teilweise geladenen oder was noch schlimmer ist, völlig entladenen Zustand belassen wird (Yacht oder Wohnmobil während des Winters). Eine LFP-Batterie: Muss nicht voll aufgeladen sein. Die Betriebslebensdauer erhöht sich sogar noch leicht, wenn die Batterie anstatt voll nur teilweise aufgeladen ist. Darin liegt ein bedeutender Vorteil von LFP-Batterien im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien. Weitere Vorteile betreffen den breiten Betriebstemperaturenbereich, eine exzellente Zyklisierung, geringe Innenwiderstände und einen hohen Wirkungsgrad (siehe unten). Die LFP Batterie ist daher die beste Wahl für den anspruchsvollen Gebrauch. Effizient Bei zahlreichen Einsatzmöglichkeiten (insbesondere bei netzunabhängigen Solar- und/oder Windkraftanlagen), kann der Energienutzungsgrad von ausschlaggebender Bedeutung sein. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus (Entladen von 100 % auf 0 % und Wiederaufladen auf 100 %) einer durchschnittlichen Blei-Säure-Batterie liegt bei ca. 80 %. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus einer LFP-Batterie liegt dagegen bei 92 %. Der Ladevorgang einer Blei-Säure Batterie wird insbesondere dann ineffizient, wenn die 80 %-Marke des Ladezustands erreicht wurde. Das führt zu Energienutzungsgraden von nur 50 %. Bei Solar-Anlagen ist dieser Wert sogar noch geringer, da dort Energiereserven für mehrere Tage benötigt werden (die Batterie ist in einem Ladezustand zwischen 70 % und 100 % in Betrieb). Eine LFP-Batterie erzielt dagegen noch immer einen Energienutzungsgrad von 90 %, selbst wenn sie sich in einem flachen Entladezustand befindet. Größe und Gewicht Platzeinsparung von bis zu 70 % Gewichteinsparung von bis zu 70 % Teuer? • LFP-Batterien sind im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien teuer. Jedoch werden sich die höheren Anschaffungskosten bei anspruchsvollen Einsatzmöglichkeiten aufgrund der längeren Betriebslebensdauer, der hohen Zuverlässigkeit und dem hervorragenden Energienutzungsgrad mehr als bezahlt machen. Bluetooth • Mit Bluetooth können Zellspannungen, Temperatur und Alarmstatus überwacht werden. • Sofortige Anzeige: Die VictronConnect App kann die wichtigsten Daten auf der Seite Geräteliste anzeigen, ohne dass eine Verbindung zum Produkt erforderlich ist. • Dies ist sehr nützlich, um ein (potenzielles) Problem zu lokalisieren, z. B. eine Zellunausgeglichenheit.   1) Um die benötigte Ausgeglichenheit zu reduzieren, empfehlen wir, so wenig verschiedene Batterien wie möglich in Serie zu verwenden. 24 V-Systeme werden am besten unter Verwendung von 24 V-Batterien konstruiert. Und 48 V-Systeme werden am besten mit zwei 24 V-Batterien in Serie konstruiert. Die Alternative, vier 12-V-Batterien in Reihe zu schalten, funktioniert zwar, erfordert aber mehr Zeit für die regelmäßige Ausgeglichenheit. Merkmale: Type Lithium Batterie 25,6V Kapazität 200Ah Abmessungen (LängexBreitexHöhe) 650mm x 237mm x 163mm Gewicht 39kg

  Darum LIONTRON® LiFePO4 Batterien!Batterien für höchste Ansprüche LIONTRON® LiFePO4 Akkus sind ein vollwertiger Bleibatterie-Ersatz mit allen Vorteilen der Lithium-Eisenphosphat-Technologie. Höchste Sicherheit und eine lange Nutzbarkeit auch bei regelmäßig tiefer Entladung sind hier gegeben. Die Technologie ermöglicht eine extrem hohe Zyklen-Lebensdauer, was diese Akkus zur optimalen Traktionsbatterie macht. Der Akku ist geeignet, Bleibatterien wie AGM oder Gel eins- zu eins zu ersetzen, ohne dass die Lade- oder Entladestruktur verändert werden muss. Durch die absolut nutzbare Kapazität ersetzt er in der Praxis Bleiakkus der doppelten Kapazität trotz der extrem leichten Bauweise. LIONTRON® LiFePO4 Akkus Vergleich zu Bleibatterien Lithium Batterien sind günstiger als Bleibatterien, wenn die Kosten über den Zeitraum der Nutzung betrachtet werden. Eine regelmäßig tiefe Entladung von mehr als 50% wird bei Bleibatterien nicht empfohlen, da die Anzahl von möglichen Zyklen unverhältnismäßig stark absinkt. Eine Lithium Batterie hingegen kann ohne Probleme regelmäßig bis zu 90% entladen werden, ohne dass die Anzahl der Zyklen darunter leidet. Eine 100Ah Lithium Batterie kann somit in der Regel eine 200Ah Bleibatterie ersetzen. Bleibatterien verlieren nach maximal 800 Ladezyklen entscheidend an Kapazität. Eine LiFePO4 Batterie hingegen meistert ohne Probleme 3.000 Ladezyklen und bietet auch bei den darauffolgenden 7.000 Zyklen eine gute Performance. Das bedeutet, dass eine LIONTRON® Lithium Batterie selbst bei intensiver Nutzung mindestens so lange hält wie drei Bleibatterien. In Punkto Gewicht ist eine Lithium Batterie klar einer Bleibatterie vorzuziehen. Eine typische 100Ah Bleibatterie wiegt rund 32 Kilogramm. Eine Lithium Batterie mit gleicher Kapazität gerade einmal 14,5 Kilogramm. Somit beträgt die Gewichtsersparnis mehr als 50%. Wird eine 200Ah Bleibatterie mit einer 100Ah Lithium Batterie ersetzt, verdoppelt sich die Gewichtsersparnis ein weiteres Mal. Nutzbare Kapazität Gewicht bei 100Ah LIONTRON® LIFEPO4 - 100% TYPISCHE BLEIBATTERIE - 50% LIONTRON® LIFEPO4 - 14,5KG TYPISCHE BLEIBATTERIE 32KG     Batteriestatus immer im BlickBatterie Management System und Bluetooth Überwachung Das in jeder Batterie eingebaute Batterie Management System (BMS) sorgt dafür, dass die Batterie vor falscher Nutzung geschützt wird. Es schaltet die Batterie beispielsweise bei Unterspannung oder Überspannung ab und automatisch wieder ein, sobald das Problem behoben ist. Durch die integrierte Bluetooth-Schnittstelle lässt sich der Batteriezustand jederzeit komfortabel über Smartphone oder Tablett (Android oder Apple iOS) überwachen. Aufwendig verkabelte Batteriemonitore entfallen.             Einfacher ServiceNachhaltig Ressourcen sparend Bei unseren Lithium Batterien setzten wir auf eine konsequent modulare Bauweise.  Leichtes Öffnen der Batterie durch Lösen von vier Schrauben– ohne Spezialwerkzeug. Kein verklebtes Gehäuse. Keine verschweißten Zellen.  Tausch einzelner Komponenten möglich. Volle 7 Jahre Hersteller-Garantie.  Kostengünstige Reparatur nach der Garantiezeit möglich.  Ersatzteile 10 Jahre nach Einstellung der Produktion verfügbar. Keine umweltschädlichen Schwermetalle wie Cobalt. Bei unseren Lithium Batterien setzten wir auf eine konsequent modulare Bauweise.Das Gehäuse ist nicht verklebt und lässt sich durch das Lösen von vier Schrauben schnell und einfach für Servicezwecke öffnen. Die einzelnen Komponenten wie Zellen, Batterie Management System (BMS) oder Bluetooth-Modul sind nicht verlötet, sondern verschraubt. So lassen sich bei Bedarf defekte Bestandteile ohne spezielles Werkzeug austauschen. Funktionsfähige Komponenten können dabei erhalten bleiben. Das spart Ressourcen. Um unseren Kunden eine Nutzungsdauer weit über die Garantiezeit hinaus zu ermöglichen, haben wir uns freiwillig dazu verpflichtet nach Einstellung der Produktion, jedes Ersatzteil für mindestens weitere 10 Jahre vorzuhalten. Dadurch sind auch nach der Garantiezeit kostengünstige Reparaturen möglich. Im Gegensatz zu anderen Lithium Technologien werden weder Cobalt, Nickel, Kadmium noch andere umweltschädliche Schwermetalle bei der Zellproduktion eingesetzt. Vor allem beim Recycling punktet die Lithium-Eisenphosphat Technologie gegenüber anderen Materialkombinationen. Alle eingesetzten Metalle können bis zu 100% recycelt werden und es werden keine giftigen Schwermetalle in die Umwelt emittiert.  

  Darum LIONTRON® LiFePO4 Batterien!Batterien für höchste Ansprüche LIONTRON® LiFePO4 Akkus sind ein vollwertiger Bleibatterie-Ersatz mit allen Vorteilen der Lithium-Eisenphosphat-Technologie. Höchste Sicherheit und eine lange Nutzbarkeit auch bei regelmäßig tiefer Entladung sind hier gegeben. Die Technologie ermöglicht eine extrem hohe Zyklen-Lebensdauer, was diese Akkus zur optimalen Traktionsbatterie macht. Der Akku ist geeignet, Bleibatterien wie AGM oder Gel eins- zu eins zu ersetzen, ohne dass die Lade- oder Entladestruktur verändert werden muss. Durch die absolut nutzbare Kapazität ersetzt er in der Praxis Bleiakkus der doppelten Kapazität trotz der extrem leichten Bauweise. LIONTRON® LiFePO4 Akkus Vergleich zu Bleibatterien Lithium Batterien sind günstiger als Bleibatterien, wenn die Kosten über den Zeitraum der Nutzung betrachtet werden. Eine regelmäßig tiefe Entladung von mehr als 50% wird bei Bleibatterien nicht empfohlen, da die Anzahl von möglichen Zyklen unverhältnismäßig stark absinkt. Eine Lithium Batterie hingegen kann ohne Probleme regelmäßig bis zu 90% entladen werden, ohne dass die Anzahl der Zyklen darunter leidet. Eine 100Ah Lithium Batterie kann somit in der Regel eine 200Ah Bleibatterie ersetzen. Bleibatterien verlieren nach maximal 800 Ladezyklen entscheidend an Kapazität. Eine LiFePO4 Batterie hingegen meistert ohne Probleme 3.000 Ladezyklen und bietet auch bei den darauffolgenden 7.000 Zyklen eine gute Performance. Das bedeutet, dass eine LIONTRON® Lithium Batterie selbst bei intensiver Nutzung mindestens so lange hält wie drei Bleibatterien. In Punkto Gewicht ist eine Lithium Batterie klar einer Bleibatterie vorzuziehen. Eine typische 100Ah Bleibatterie wiegt rund 32 Kilogramm. Eine Lithium Batterie mit gleicher Kapazität gerade einmal 14,5 Kilogramm. Somit beträgt die Gewichtsersparnis mehr als 50%. Wird eine 200Ah Bleibatterie mit einer 100Ah Lithium Batterie ersetzt, verdoppelt sich die Gewichtsersparnis ein weiteres Mal. Nutzbare Kapazität Gewicht bei 100Ah LIONTRON® LIFEPO4 - 100% TYPISCHE BLEIBATTERIE - 50% LIONTRON® LIFEPO4 - 14,5KG TYPISCHE BLEIBATTERIE 32KG     Batteriestatus immer im BlickBatterie Management System und Bluetooth Überwachung Das in jeder Batterie eingebaute Batterie Management System (BMS) sorgt dafür, dass die Batterie vor falscher Nutzung geschützt wird. Es schaltet die Batterie beispielsweise bei Unterspannung oder Überspannung ab und automatisch wieder ein, sobald das Problem behoben ist. Durch die integrierte Bluetooth-Schnittstelle lässt sich der Batteriezustand jederzeit komfortabel über Smartphone oder Tablett (Android oder Apple iOS) überwachen. Aufwendig verkabelte Batteriemonitore entfallen.             Einfacher ServiceNachhaltig Ressourcen sparend Bei unseren Lithium Batterien setzten wir auf eine konsequent modulare Bauweise.  Leichtes Öffnen der Batterie durch Lösen von vier Schrauben– ohne Spezialwerkzeug. Kein verklebtes Gehäuse. Keine verschweißten Zellen.  Tausch einzelner Komponenten möglich. Volle 7 Jahre Hersteller-Garantie.  Kostengünstige Reparatur nach der Garantiezeit möglich.  Ersatzteile 10 Jahre nach Einstellung der Produktion verfügbar. Keine umweltschädlichen Schwermetalle wie Cobalt. Bei unseren Lithium Batterien setzten wir auf eine konsequent modulare Bauweise.Das Gehäuse ist nicht verklebt und lässt sich durch das Lösen von vier Schrauben schnell und einfach für Servicezwecke öffnen. Die einzelnen Komponenten wie Zellen, Batterie Management System (BMS) oder Bluetooth-Modul sind nicht verlötet, sondern verschraubt. So lassen sich bei Bedarf defekte Bestandteile ohne spezielles Werkzeug austauschen. Funktionsfähige Komponenten können dabei erhalten bleiben. Das spart Ressourcen. Um unseren Kunden eine Nutzungsdauer weit über die Garantiezeit hinaus zu ermöglichen, haben wir uns freiwillig dazu verpflichtet nach Einstellung der Produktion, jedes Ersatzteil für mindestens weitere 10 Jahre vorzuhalten. Dadurch sind auch nach der Garantiezeit kostengünstige Reparaturen möglich. Im Gegensatz zu anderen Lithium Technologien werden weder Cobalt, Nickel, Kadmium noch andere umweltschädliche Schwermetalle bei der Zellproduktion eingesetzt. Vor allem beim Recycling punktet die Lithium-Eisenphosphat Technologie gegenüber anderen Materialkombinationen. Alle eingesetzten Metalle können bis zu 100% recycelt werden und es werden keine giftigen Schwermetalle in die Umwelt emittiert.  

  Darum LIONTRON® LiFePO4 Batterien!Batterien für höchste Ansprüche LIONTRON® LiFePO4 Akkus sind ein vollwertiger Bleibatterie-Ersatz mit allen Vorteilen der Lithium-Eisenphosphat-Technologie. Höchste Sicherheit und eine lange Nutzbarkeit auch bei regelmäßig tiefer Entladung sind hier gegeben. Die Technologie ermöglicht eine extrem hohe Zyklen-Lebensdauer, was diese Akkus zur optimalen Traktionsbatterie macht. Der Akku ist geeignet, Bleibatterien wie AGM oder Gel eins- zu eins zu ersetzen, ohne dass die Lade- oder Entladestruktur verändert werden muss. Durch die absolut nutzbare Kapazität ersetzt er in der Praxis Bleiakkus der doppelten Kapazität trotz der extrem leichten Bauweise. LIONTRON® LiFePO4 Akkus Vergleich zu Bleibatterien Lithium Batterien sind günstiger als Bleibatterien, wenn die Kosten über den Zeitraum der Nutzung betrachtet werden. Eine regelmäßig tiefe Entladung von mehr als 50% wird bei Bleibatterien nicht empfohlen, da die Anzahl von möglichen Zyklen unverhältnismäßig stark absinkt. Eine Lithium Batterie hingegen kann ohne Probleme regelmäßig bis zu 90% entladen werden, ohne dass die Anzahl der Zyklen darunter leidet. Eine 100Ah Lithium Batterie kann somit in der Regel eine 200Ah Bleibatterie ersetzen. Bleibatterien verlieren nach maximal 800 Ladezyklen entscheidend an Kapazität. Eine LiFePO4 Batterie hingegen meistert ohne Probleme 3.000 Ladezyklen und bietet auch bei den darauffolgenden 7.000 Zyklen eine gute Performance. Das bedeutet, dass eine LIONTRON® Lithium Batterie selbst bei intensiver Nutzung mindestens so lange hält wie drei Bleibatterien. In Punkto Gewicht ist eine Lithium Batterie klar einer Bleibatterie vorzuziehen. Eine typische 100Ah Bleibatterie wiegt rund 32 Kilogramm. Eine Lithium Batterie mit gleicher Kapazität gerade einmal 14,5 Kilogramm. Somit beträgt die Gewichtsersparnis mehr als 50%. Wird eine 200Ah Bleibatterie mit einer 100Ah Lithium Batterie ersetzt, verdoppelt sich die Gewichtsersparnis ein weiteres Mal. Nutzbare Kapazität Gewicht bei 100Ah LIONTRON® LIFEPO4 - 100% TYPISCHE BLEIBATTERIE - 50% LIONTRON® LIFEPO4 - 14,5KG TYPISCHE BLEIBATTERIE 32KG     Batteriestatus immer im BlickBatterie Management System und Bluetooth Überwachung Das in jeder Batterie eingebaute Batterie Management System (BMS) sorgt dafür, dass die Batterie vor falscher Nutzung geschützt wird. Es schaltet die Batterie beispielsweise bei Unterspannung oder Überspannung ab und automatisch wieder ein, sobald das Problem behoben ist. Durch die integrierte Bluetooth-Schnittstelle lässt sich der Batteriezustand jederzeit komfortabel über Smartphone oder Tablett (Android oder Apple iOS) überwachen. Aufwendig verkabelte Batteriemonitore entfallen.             Einfacher ServiceNachhaltig Ressourcen sparend Bei unseren Lithium Batterien setzten wir auf eine konsequent modulare Bauweise.  Leichtes Öffnen der Batterie durch Lösen von vier Schrauben– ohne Spezialwerkzeug. Kein verklebtes Gehäuse. Keine verschweißten Zellen.  Tausch einzelner Komponenten möglich. Volle 7 Jahre Hersteller-Garantie.  Kostengünstige Reparatur nach der Garantiezeit möglich.  Ersatzteile 10 Jahre nach Einstellung der Produktion verfügbar. Keine umweltschädlichen Schwermetalle wie Cobalt. Bei unseren Lithium Batterien setzten wir auf eine konsequent modulare Bauweise.Das Gehäuse ist nicht verklebt und lässt sich durch das Lösen von vier Schrauben schnell und einfach für Servicezwecke öffnen. Die einzelnen Komponenten wie Zellen, Batterie Management System (BMS) oder Bluetooth-Modul sind nicht verlötet, sondern verschraubt. So lassen sich bei Bedarf defekte Bestandteile ohne spezielles Werkzeug austauschen. Funktionsfähige Komponenten können dabei erhalten bleiben. Das spart Ressourcen. Um unseren Kunden eine Nutzungsdauer weit über die Garantiezeit hinaus zu ermöglichen, haben wir uns freiwillig dazu verpflichtet nach Einstellung der Produktion, jedes Ersatzteil für mindestens weitere 10 Jahre vorzuhalten. Dadurch sind auch nach der Garantiezeit kostengünstige Reparaturen möglich. Im Gegensatz zu anderen Lithium Technologien werden weder Cobalt, Nickel, Kadmium noch andere umweltschädliche Schwermetalle bei der Zellproduktion eingesetzt. Vor allem beim Recycling punktet die Lithium-Eisenphosphat Technologie gegenüber anderen Materialkombinationen. Alle eingesetzten Metalle können bis zu 100% recycelt werden und es werden keine giftigen Schwermetalle in die Umwelt emittiert.  

LIONTRON LiFePO4 Smart BMS 25,6V Vollwertiger Bleibatterie-Ersatz und mit maximaler Lebensdauer. LIONTRON LifePO4 Akkus sind ein vollwertiger 24V BleibatterieErsatz mit allen Vorteilen von Lithium-Eisenphosphat. Sie bieten eine wesentliche Gewichtsreduzierung, enorme Energiereserven und eine stabile Spannung auch bei extremen Belastungen. Der Speicher wurde speziell dafür entwickelt, die hohen Ansprüche, die heutzutage an einer Speicherbatterie gestellt werden, voll und ganz zu erfüllen. Höchste Sicherheit und eine lange Lebensdauer sind auch bei regelmäßig tiefer Entladung dank neuster Lithium Technik garantiert. Unsere Zellen ermöglichen eine extrem hohe Zyklen-Lebensdauer (über 3000 Zyklen bei 90% DoD) und machen die LIONTRON® Akkus zur optimalen Traktionsbatterie. Die Batterie ist nur für 24V Installation geeignet. Eine Parallelschaltung zur Erhöhung der Kapazität ist möglich (Serienschaltung auf bspw. 48V ist nicht möglich). Bluetooth Überwachung Batteriestatus immer im Blick Mit der integrierten Bluetooth 4.0 Überwachung haben Sie alle wichtigen Batteriedaten stets auf Ihrem Smartphone oder Tablet im Blick. Unter Anderem zeigt die App folgende Daten in Echtzeit an: Batterie Ladezustand in % (SoC) ▪ Batteriespannung Lade- / Entladestrom Verbleibende Kapazität Batterietemperatur Anzahl der Lade-/Entladezyklen Nenn- / Kapazität Für die Verbindung von Batterie und einem Smartphone / Tablet muss das Gerät die Bluetooth Version 4.0 unterstützen. Sicherste Lithium-Technologie Absolut Eigensicher. Unsere Batterien basieren auf der Lithium-EisenphosphatTechnologie (LiFePO4). Dies ist die derzeit sicherste LithiumTechnologie. Jede Batterie besteht aus einem höchst leistungsfähigen Lithium-Eisenphosphat (LiFePo4) Akkumulator und einem integriertem Batteriemanagementsystem, kurz BMS. Dieser überwacht konstant den Status der einzelnen Zellen und schützt diese unter anderem vor Überladung, Überspannung und Übertemperatur. Ein frühzeitiger Ausfall des Speichers durch Umwelteinflüsse oder falschem Gebrauch, wird durch das BMS schon im Vorfeld verhindert.  

Platzsparende Installation unterm Sitz mit einem Maximum an Kapazität Durch die speziell abgestimmten geringen Maße der Batterie eignet diese sich besonders für den Einsatz in Wohnmobilen und zur Montage unter dem Beifahrersitz. Dabei ersetzt dieser LiFePO4 Akku durch seine hohe absolut nutzbare Kapazität trotz der extrem leichten Bauweise Bleiakkus mit einer viel höheren Kapazität. Die Pole sind seitlich angeordnet; dadurch gestaltet sich die Installation bei den gängigen Modellen sehr unkompliziert. Auf diese Weise kann unter dem Fahrersitz eine Batterieleistung von bis zu 200Ah installiert werden.   Verwendbar bis -30°CBringt das Eis zum schmelzen Die neue LIONTRON® LX Arctic ist die erste LiFePO4 Batterie, die selbst bei arktischen Temperaturen bis -30°C problemlos eingesetzt werden kann. Andere Lithium Batterien stellen meist bereits ab 0°C den Betrieb komplett ein. Verwendbar bis -30°C LIONTRON® Arctic Batterien lassen sich selbst bei extremen Außentemperaturen verwenden. Für den mobilen Einsatz Optimal für Caravan, Reisemobile und Camper. Erlaubt den Einbau der Batterie auch im unbeheizten Teil des Fahrzeug. Einfach Nachrüsten Das Arctic Upgrade kann ohne Probleme nachgerüstet werden. Bereits gekaufte LIONTRON Akkus der LX Serie können ebenfalls umgerüstet werden. Das System besteht aus zwei vom Batterie Management System (BMS) vollautomatisch gesteuerten, energieeffizienten Heizelementen, die durch den Ladestrom die Zelltemperatur über dem Gefrierpunkt halten um eine Nutzung der Batterie auch unter extremen Bedingungen zu ermöglichen. Das macht die LIONTRON® LX Arctic zur optimalen Wahl für Reisen in kühleres Klima oder für den Einbau des Akkus im nicht beheizten Teil des Fahrzeugs, beispielsweise im Batteriefach. Das Arctic Upgrade ist für alle LIONTRON® LX Modelle ab einer Kapazität von 100Ah verfügbar.    

Platzsparende Installation unterm Sitz mit einem Maximum an Kapazität Durch die speziell abgestimmten geringen Maße der Batterie eignet diese sich besonders für den Einsatz in Wohnmobilen und zur Montage unter dem Beifahrersitz. Dabei ersetzt dieser LiFePO4 Akku durch seine hohe absolut nutzbare Kapazität trotz der extrem leichten Bauweise Bleiakkus mit einer viel höheren Kapazität. Die Pole sind seitlich angeordnet; dadurch gestaltet sich die Installation bei den gängigen Modellen sehr unkompliziert. Auf diese Weise kann unter dem Fahrersitz eine Batterieleistung von bis zu 200Ah installiert werden.   Verwendbar bis -30°CBringt das Eis zum schmelzen Die neue LIONTRON® LX Arctic ist die erste LiFePO4 Batterie, die selbst bei arktischen Temperaturen bis -30°C problemlos eingesetzt werden kann. Andere Lithium Batterien stellen meist bereits ab 0°C den Betrieb komplett ein. Verwendbar bis -30°C LIONTRON® Arctic Batterien lassen sich selbst bei extremen Außentemperaturen verwenden. Für den mobilen Einsatz Optimal für Caravan, Reisemobile und Camper. Erlaubt den Einbau der Batterie auch im unbeheizten Teil des Fahrzeug. Einfach Nachrüsten Das Arctic Upgrade kann ohne Probleme nachgerüstet werden. Bereits gekaufte LIONTRON Akkus der LX Serie können ebenfalls umgerüstet werden. Das System besteht aus zwei vom Batterie Management System (BMS) vollautomatisch gesteuerten, energieeffizienten Heizelementen, die durch den Ladestrom die Zelltemperatur über dem Gefrierpunkt halten um eine Nutzung der Batterie auch unter extremen Bedingungen zu ermöglichen. Das macht die LIONTRON® LX Arctic zur optimalen Wahl für Reisen in kühleres Klima oder für den Einbau des Akkus im nicht beheizten Teil des Fahrzeugs, beispielsweise im Batteriefach. Das Arctic Upgrade ist für alle LIONTRON® LX Modelle ab einer Kapazität von 100Ah verfügbar.    

Platzsparende Installation unterm Sitz mit einem Maximum an Kapazität Durch die speziell abgestimmten geringen Maße der Batterie eignet diese sich besonders für den Einsatz in Wohnmobilen und zur Montage unter dem Beifahrersitz. Dabei ersetzt dieser LiFePO4 Akku durch seine hohe absolut nutzbare Kapazität trotz der extrem leichten Bauweise Bleiakkus mit einer viel höheren Kapazität. Die Pole sind seitlich angeordnet; dadurch gestaltet sich die Installation bei den gängigen Modellen sehr unkompliziert. Auf diese Weise kann unter dem Fahrersitz eine Batterieleistung von bis zu 200Ah installiert werden.   Verwendbar bis -30°CBringt das Eis zum schmelzen Die neue LIONTRON® LX Arctic ist die erste LiFePO4 Batterie, die selbst bei arktischen Temperaturen bis -30°C problemlos eingesetzt werden kann. Andere Lithium Batterien stellen meist bereits ab 0°C den Betrieb komplett ein. Verwendbar bis -30°C LIONTRON® Arctic Batterien lassen sich selbst bei extremen Außentemperaturen verwenden. Für den mobilen Einsatz Optimal für Caravan, Reisemobile und Camper. Erlaubt den Einbau der Batterie auch im unbeheizten Teil des Fahrzeug. Einfach Nachrüsten Das Arctic Upgrade kann ohne Probleme nachgerüstet werden. Bereits gekaufte LIONTRON Akkus der LX Serie können ebenfalls umgerüstet werden. Das System besteht aus zwei vom Batterie Management System (BMS) vollautomatisch gesteuerten, energieeffizienten Heizelementen, die durch den Ladestrom die Zelltemperatur über dem Gefrierpunkt halten um eine Nutzung der Batterie auch unter extremen Bedingungen zu ermöglichen. Das macht die LIONTRON® LX Arctic zur optimalen Wahl für Reisen in kühleres Klima oder für den Einbau des Akkus im nicht beheizten Teil des Fahrzeugs, beispielsweise im Batteriefach. Das Arctic Upgrade ist für alle LIONTRON® LX Modelle ab einer Kapazität von 100Ah verfügbar.