Bilgenpumpe kaufen:
So wählen Sie richtig.
Bilgenpumpe oder Lenzpumpe? 12V oder 24V? Wir erklären den Unterschied — und finden mit Ihnen die passende Förderleistung.
Welche Förderleistung passt zu Ihrem Boot?
Boots-Länge, Bootstyp und Automatik-Wunsch — wir berechnen die empfohlene l/h-Leistung und das Modell aus dem Sawesto-Sortiment.
Eine Bilgenpumpe (auch Bilgepumpe oder Lenzpumpe) ist eine elektrische oder manuelle Pumpe, die eingedrungenes Wasser aus dem untersten Bereich des Bootsrumpfs — der Bilge — absaugt und über Bord befördert. Die wichtigsten Kaufkriterien sind: Förderleistung (je nach Bootsgröße 1.000 bis über 3.500 l/h), Bordspannung (12V oder 24V), automatischer Betrieb über Schwimmerschalter sowie Bauart (Tauchpumpe oder manuelle Pumpe). Jedes Motorboot sollte mit mindestens einer elektrischen Bilgenpumpe ausgestattet sein — eine manuelle Handpumpe als Notfallreserve ist zusätzlich empfehlenswert.
Das Wasser in der Bilge gehört zum Bootsalltag — ob durch Regen, Tauwasser, eine undichte Wellendurchführung oder Spritzwasser beim Manövrieren. Was harmlos klingt, kann sich bei Nichtbeachtung zur ernsten Gefahr entwickeln: Stehendes Wasser in der Bilge begünstigt Korrosion, schädigt die Holzstruktur und erhöht das Gewicht des Boots unkontrolliert. Eine zuverlässige Bilgenpumpe ist deshalb kein optionales Zubehör, sondern sicherheitsrelevante Grundausstattung. Dieser Ratgeber erklärt, was eine Bilgenpumpe ist, wie sie sich von der Lenzpumpe unterscheidet, wie Sie die richtige Förderleistung wählen und worauf Sie bei Einbau und Wartung achten sollten — damit Sie eine fundierte Kaufentscheidung treffen können.
Bilgenpumpen kaufen bei Sawesto
Elektrische Tauchpumpen, manuelle Handpumpen und automatische Systeme mit Schwimmerschalter — für Boote jeder Größe und Bordspannung.
Bilgenpumpen kaufen — im Sortiment ansehenWas ist eine Bilgenpumpe?
Eine Bilgenpumpe ist eine Pumpe, die dazu dient, angesammeltes Wasser aus der Bilge zu entfernen — also aus dem untersten, tiefsten Bereich des Bootsrumpfs unterhalb des Bodenbeplankung oder Innenverkleidung. In der Bilge sammelt sich unweigerlich Wasser aus verschiedenen Quellen: Kondenswasser, eingetretener Regen, Spritzwasser sowie Leckagen durch Wellendurchführungen, Ruderkoker oder undichte Kiele.
Eine Bilgenpumpe saugt dieses Wasser an und fördert es über einen Schlauch durch die Bordwand nach außen — oberhalb der Wasserlinie. Sie ist damit ein aktives Sicherheitssystem an Bord: Eine funktionierende Bilgenpumpe verhindert, dass sich Wasser unkontrolliert ansammelt, Gewicht und Schwerpunkt des Boots verschiebt oder Schäden an der Elektrik, am Motor und an Holzstrukturen verursacht.
Bilgenpumpen gibt es in verschiedenen Ausführungen: als elektrische Tauchpumpe (Submersible Pump), die direkt in der Bilge sitzt und im Wasser betrieben wird, sowie als manuelle Hand- oder Membranpumpe für den Notfallbetrieb ohne Strom. Auf nahezu allen Motorbooten und Segelbooten ab etwa 4 Meter Länge ist mindestens eine elektrische Bilgenpumpe Standard.
Bilgenpumpe vs. Lenzpumpe — was ist der Unterschied?
Eine der häufigsten Fragen beim Kauf lautet: Ist eine Bilgenpumpe dasselbe wie eine Lenzpumpe — oder gibt es technische Unterschiede? Die klare Antwort: Bilgenpumpe und Lenzpumpe bezeichnen im Wesentlichen dasselbe Gerät. Die unterschiedlichen Begriffe haben historische und sprachliche Ursachen, aber keinen technischen Trennwert.
Der seemännische Begriff "Lenzen"
Lenzen ist ein alter seemännischer Begriff und bedeutet: ein Schiff von eingedrungenem Wasser befreien. Ein Schiff "lenz pumpen" heißt, es vom Bilgenwasser zu befreien, bis die Bilge trocken ist. Daraus leitet sich der Begriff Lenzpumpe ab — eine Pumpe, die zum Lenzen eingesetzt wird. Im modernen Sprachgebrauch und im Fachhandel werden beide Begriffe gleichwertig verwendet:
- Bilgenpumpe / Bilgepumpe: Beschreibt die Pumpe nach ihrem Einbauort (Bilge)
- Lenzpumpe: Beschreibt die Pumpe nach ihrer Funktion (Lenzen = Wasser abpumpen)
- Bilgepumpe (ohne "n"): Verbreitete alternative Schreibweise, technisch identisch
Lediglich in der Berufsschifffahrt und bei großen Arbeitsschiffen wird gelegentlich zwischen Bilgepumpen (im Rumpfbereich) und Lenzpumpen (in bestimmten Laderäumen oder Kofferdämmen) unterschieden. Für Sportboote und Freizeitboote ist diese Differenzierung ohne Belang.
Funktionsweise: Wie eine Bilgenpumpe arbeitet
Das Grundprinzip einer elektrischen Bilgenpumpe ist einfach: Ein Elektromotor treibt ein Pumpenrad (Impeller) an, das Wasser durch Zentrifugalkraft ansaugt und unter Druck in den angeschlossenen Ablaufschlauch drückt. Von dort fließt das Wasser durch die Bordwand nach außen. Dieser Pumpentyp wird als Kreiselpumpe oder Tauchpumpe (Submersible) bezeichnet — er ist für den direkten Betrieb im Wasser ausgelegt und schützt seinen Elektromotor durch Wasserkühlung.
Aufbau einer elektrischen Tauchbilgenpumpe
Die typische elektrische Bilgenpumpe für Sportboote besteht aus folgenden Komponenten:
- Motorgehäuse: Wasserdicht vergossener Elektromotor, je nach Modell für 12V oder 24V Gleichstrom ausgelegt
- Pumpengehäuse mit Impeller: Das rotierende Pumpenrad erzeugt den Förderstrom
- Ansauggitter / Sieb: Filtert grobe Partikel (Sand, Ölreste, Schmutz), um Verstopfungen des Impellers zu vermeiden
- Druckanschluss: Schlauchanschluss für den Ablaufschlauch (typisch: 19 mm, 25 mm oder 38 mm Innendurchmesser)
- Anschlusskabel: Direkt ab Pumpe, wird mit dem Bordnetz verbunden — in der Regel über eine abgesicherte Leitung mit Sicherungsautomat
Rückschlagventil — unverzichtbares Zubehör
In der Ablaufleitung sollte immer ein Rückschlagventil eingebaut sein. Es verhindert, dass Seewasser bei stillstehender Pumpe durch die Ablauföffnung zurück in die Bilge fließt — was besonders bei niedrigem Einbau des Auslasses relevant ist. Ohne Rückschlagventil kann durch Seegang oder Krängung Wasser durch den Ablaufschlauch zurückgepumpt werden.
Förderleistung richtig wählen — wieviel Liter pro Stunde?
Die Förderleistung einer Bilgenpumpe wird in Litern pro Stunde (l/h) oder Gallonen pro Stunde (GPH) angegeben. Sie ist das wichtigste Kaufkriterium — zu gering dimensioniert, kann die Pumpe im Notfall nicht genug Wasser abführen; zu groß dimensioniert für das Bordnetz, zieht sie unnötig Strom und belastet die Leitungen.
Beachten Sie dabei einen entscheidenden Punkt: Die vom Hersteller angegebene Nennleistung gilt ohne Förderhöhe und ohne Leitungsverluste — also unter optimalen Laborbedingungen. In der Praxis, mit einem Ablaufschlauch von 1–2 Metern Länge und dem Höhenunterschied von der Bilge zur Auslassöffnung, liegt die reale Förderleistung je nach Einbausituation typischerweise 20 bis 40 % unter der Nennleistung.
| Bootslänge (ca.) | Empfohlene Nennleistung | Typische Anwendung |
|---|---|---|
| bis 5 m | 600 – 1.100 l/h | Schlauchboot mit Motor, kleine Ruderboote, Dinghys |
| 5 – 7 m | 1.100 – 2.000 l/h | Kleinere Motorboote, Sportboote, Daycruiser |
| 7 – 10 m | 2.000 – 3.500 l/h | Mittlere Motorjachten, Segelboote bis ca. 9 m |
| 10 – 14 m | 3.500 – 5.000 l/h | Größere Motorjachten, Segler ab 9 m |
| ab 14 m / Reservepumpe | ab 5.000 l/h | Große Jachten, Notfall-Hochleistungspumpe |
Wie viel Strom zieht eine Bilgenpumpe?
Die Stromaufnahme hängt direkt von der Förderleistung ab. Als Richtwert: Eine typische 12V-Bilgenpumpe mit 1.100 l/h Nennleistung zieht im Betrieb je nach Modell zwischen 3 und 5 Ampere. Eine Hochleistungspumpe mit 3.500 l/h kann 10 bis 15 Ampere benötigen. Legen Sie die Zuleitungskabel und Sicherungsautomaten entsprechend der Herstellerangaben aus — eine unterdimensionierte Leitung ist Brandgefahr.
12V vs. 24V vs. manuelle Pumpen
Beim Kauf einer elektrischen Bilgenpumpe müssen Sie die Spannung Ihres Bordnetzes kennen. Die falsche Spannung beschädigt die Pumpe oder lässt sie gar nicht erst anlaufen.
12V-Bilgenpumpen: Standard für Sportboote
Die mit Abstand häufigste Wahl für Freizeitboote jeder Größe. Sportboote, Motorboote bis ca. 12 m, Segelboote und Schlauchboote mit Motor arbeiten fast ausnahmslos mit einem 12-Volt-Bordnetz. 12V-Bilgenpumpen sind in allen Leistungsklassen von etwa 600 bis über 5.000 l/h erhältlich und werden direkt an die Bootsbatterie oder die Bordverteilung angeschlossen.
24V-Bilgenpumpen: Größere Jachten und Berufsfahrzeuge
24-Volt-Bordnetze sind auf größeren Motorjachten, Segelyachten ab etwa 12 m sowie auf Berufs- und Charterschiffen verbreitet. Der Vorteil eines 24V-Systems: Bei gleicher abgegebener Leistung fließt halb so viel Strom wie bei 12V — das ermöglicht dünnere Leitungsquerschnitte und geringere Verluste bei langen Kabellängen. Prüfen Sie vor dem Kauf die Spannung Ihres Bordnetzes mit einem Multimeter.
Manuelle Handpumpen: Notfallreserve und gesetzliche Anforderung
Manuelle Bilgenpumpen — oft als Schwingkolbenpumpe oder Membranpumpe ausgeführt — benötigen keinen Strom und funktionieren auch bei totalen Stromausfall. Für Segelboote, die auf Offshore-Törns gehen, und für Boote mit besonderen Anforderungen an Sicherheitsausrüstung sind sie teilweise vorgeschrieben. Handwasserpumpen eignen sich als zuverlässige Notfallreserve — ihre Förderleistung liegt je nach Modell zwischen 15 und 80 Litern pro Minute, also deutlich über der mancher kleiner Elektropumpen, wenn sie mit voller Kraft bedient werden.
| Pumpentyp | Strom | Vorteil | Typische Anwendung |
|---|---|---|---|
| 12V elektrisch | 12V DC | Automatisierbar, wartungsarm | Standard Sportboot |
| 24V elektrisch | 24V DC | Effizient bei langen Leitungen | Größere Jachten |
| Manuell / Handpumpe | Kein Strom | Stromunabhängig, Notfall | Backup, Offshore, Pflichtausrüstung |
Automatische Bilgenpumpen mit Schwimmerschalter
Eine der wichtigsten Unterscheidungen beim Kauf ist, ob die Bilgenpumpe manuell (nur auf Knopfdruck) oder automatisch arbeitet. Für die meisten Boote ist die automatische Variante klar zu empfehlen — denn Wasser läuft nicht nur dann in die Bilge, wenn der Eigner an Bord ist.
Was ist ein Schwimmerschalter?
Ein Schwimmerschalter (englisch: Float Switch) ist ein kleiner Sensor, der in der Bilge montiert wird. Er enthält einen Schwimmer, der mit dem Wasserstand steigt. Sobald das Wasser einen definierten Pegel erreicht, schließt der Schwimmer einen elektrischen Kontakt und aktiviert die Bilgenpumpe. Ist die Bilge trocken gepumpt und der Schwimmer sinkt wieder, unterbricht er den Kontakt und die Pumpe schaltet ab.
Schwimmerschalter sind entweder in die Pumpe integriert (bei automatischen Bilgenpumpen) oder als separates Zubehör erhältlich, das an jede Pumpe angeschlossen werden kann.
Automatik-Modus: Schutz auch bei Abwesenheit
Das entscheidende Argument für eine automatische Bilgenpumpe mit Schwimmerschalter: Sie schützt das Boot auch dann, wenn niemand an Bord ist — am Liegeplatz bei Regen, über Nacht oder während eines mehrtägigen Törns im Hafen. Eine manuelle Pumpe ohne Schwimmerschalter hilft nur, wenn jemand aktiv den Schalter betätigt.
Elektronische Alternativen: Kapazitive und elektromagnetische Sensoren
Neuere Bilgenpumpen-Systeme setzen statt mechanischer Schwimmerschalter auf elektronische Wasserstandssensoren (kapazitiv oder mit Elektroden). Diese haben keine beweglichen Teile und sind weniger anfällig für Verschmutzung und Klemmen. Sie sind in der Anschaffung teurer, aber im dauerhaften Einsatz wartungsärmer und zuverlässiger als ein mechanischer Schwimmer.
Bilgenpumpen mit Schwimmerschalter bei Sawesto
Automatische 12V-Bilgenpumpen mit integriertem oder separat erhältlichem Schwimmerschalter — für dauerhaft gesicherten Liegeplatzschutz ohne manuellen Eingriff.
im Sortiment ansehenEinbau und Wartung
Eine korrekt eingebaute und regelmäßig gewartete Bilgenpumpe ist zuverlässig und langlebig. Fehler beim Einbau — falsche Schlauchlänge, falscher Auslass-Standort oder ungesicherte Leitungsführung — können im Notfall gefährlich werden. Die folgenden Schritte beschreiben die wichtigsten Punkte für einen fachgerechten Einbau.
Einbau Schritt für Schritt
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Einbauort bestimmen: Die Pumpe gehört an die tiefste Stelle der Bilge — dem sogenannten Bilgensumpf. So wird sichergestellt, dass sie das Wasser vollständig abpumpen kann, bevor der Sumpf trocken läuft und die Pumpe in Luft läuft (Trockenlaufschaden).
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Pumpe befestigen: Die Pumpe sollte auf einer ebenen Fläche montiert und sicher befestigt sein, damit sie bei Seegang und Rollbewegungen nicht verrutscht. Die meisten Tauchpumpen werden mit Schrauben oder Klettband fixiert.
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Ablaufschlauch anschließen: Den Schlauch vom Druckanschluss der Pumpe nach oben und durch die Bordwand führen. Schlauchinnendurchmesser und Pumpenanschluss müssen übereinstimmen. Schlauchschellen an allen Verbindungen fest anziehen.
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Rückschlagventil einbauen: Ein Rückschlagventil im Ablaufschlauch verhindert, dass Wasser bei stillstehender Pumpe zurückfließt. Es gehört in den aufsteigenden Teil des Schlauchs, möglichst nahe an der Pumpe.
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Auslass durch die Bordwand: Den Schlauch durch eine Seacock (Seeventil) oder einen Schlauchdurchlass durch die Bordwand führen. Der Auslass muss oberhalb der statischen Wasserlinie liegen — mindestens 15 cm, besser mehr.
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Elektrische Anschlüsse herstellen: Die Pumpe über eine abgesicherte Leitung mit dem Bordnetz verbinden. Leitungsquerschnitt und Sicherungsautomatik nach Herstellerangaben und VDE-Vorschriften für Bordinstallationen dimensionieren. Wasserdichte Kabelverbinder verwenden.
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Schwimmerschalter positionieren: Den Schwimmerschalter so einbauen, dass er frei beweglich ist und nicht durch Schlauchleitungen oder die Pumpe selbst in seiner Bewegung eingeschränkt wird. Auslöse-Wasserstand prüfen und dokumentieren.
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Funktionstest durchführen: Etwas Wasser in die Bilge schütten, automatischen Anlauf des Schwimmerschalters prüfen, Druckaufbau am Auslass kontrollieren, Rückschlagventil auf Funktion testen.
Wartung: Was wann zu tun ist
Eine Bilgenpumpe erfordert keine aufwendige Wartung — aber regelmäßige Kontrolle ist entscheidend für die Betriebssicherheit:
- Vor jeder Ausfahrt (kurz): Manuelle Probeaktivierung der Pumpe, Kontrolle des Ablaufs am Auslass
- Einmal pro Saison: Ansauggitter und Sieb reinigen, Schwimmerschalter auf Leichtgängigkeit prüfen, Schlauchverbindungen auf Risse und Korrosion kontrollieren, Kabelanschlüsse auf Korrosion prüfen
- Nach der Saison: Pumpe möglichst ausbauen, mit Süßwasser spülen (Salzkrusten entfernen), Lagerung trocken
- Alle 3–5 Jahre: Impeller auf Verschleiß prüfen, bei nachlassender Leistung ersetzen; ältere Schwimmerschalter prophylaktisch tauschen
Häufige Fragen rund um Bilgenpumpen
- Was ist eine Bilgenpumpe?
- Eine Bilgenpumpe ist eine elektrische oder manuelle Pumpe, die Wasser aus der Bilge — dem tiefsten Bereich des Bootsrumpfs — absaugt und über Bord befördert. Sie verhindert das unkontrollierte Ansammeln von Wasser durch Regen, Kondenswasser oder kleine Leckagen. Sie ist sicherheitsrelevante Grundausstattung auf nahezu jedem Motorboot und Segelboot.
- Was ist der Unterschied zwischen Bilgepumpe und Lenzpumpe?
- Bilgenpumpe (oder Bilgepumpe) und Lenzpumpe sind im Wesentlichen dasselbe Gerät — nur mit unterschiedlichen Begriffen für denselben Verwendungszweck. "Lenzen" ist ein seemännischer Begriff für das Freihalten eines Schiffes von eingedrungenem Wasser. Im Handel und bei Sportbooten werden beide Begriffe gleichwertig verwendet. Technische Unterschiede entstehen durch Bauart, Kapazität und Antriebsart — nicht durch die Bezeichnung.
- Was ist eine Lenzpumpe beim Boot?
- Eine Lenzpumpe ist auf einem Boot eine Pumpe, die zur Entwässerung der Bilge dient. Der Begriff "Lenzpumpe" stammt aus der Seemannssprache: "Lenzen" bedeutet, ein Boot oder Schiff von eingedrungenem Wasser zu befreien. Lenzpumpen gibt es als elektrische Tauchpumpen (mit oder ohne Schwimmerschalter), als manuelle Handpumpen und als Kombination beider Systeme.
- Welche Förderleistung brauche ich für meine Bilgenpumpe?
- Als Richtwert: Boote bis 5 m benötigen ca. 600–1.100 l/h. Boote von 5–7 m benötigen typischerweise 1.100–2.000 l/h. Für Boote von 7–10 m sind 2.000–3.500 l/h empfehlenswert. Beachten Sie: Die Nennleistung gilt ohne Förderhöhe — die reale Leistung liegt je nach Einbau 20–40 % darunter. Für größere Boote und als Notfallreserve empfiehlt sich immer eine zweite, leistungsstärkere Pumpe.
- Brauche ich eine 12V oder 24V Bilgenpumpe?
- Das hängt von Ihrem Bordnetz ab. Sportboote und Motorboote bis ca. 12 m arbeiten fast immer mit 12V — hier ist eine 12V-Bilgenpumpe die richtige Wahl. Größere Motorjachten und Berufsfahrzeuge nutzen häufig 24V. Messen Sie zur Sicherheit die Bordspannung am Anschluss, bevor Sie kaufen — eine falsch dimensionierte Pumpe funktioniert entweder gar nicht oder wird beschädigt.
- Was ist ein Schwimmerschalter bei der Bilgenpumpe?
- Ein Schwimmerschalter (Float Switch) ist ein Wasserstandssensor, der die Bilgenpumpe automatisch ein- und ausschaltet. Sobald der Wasserstand einen definierten Pegel erreicht, aktiviert er die Pumpe; bei trockener Bilge schaltet er sie wieder ab. Er ermöglicht automatischen Liegeplatzschutz auch bei Abwesenheit des Eigners. Schwimmerschalter sollten mindestens einmal pro Saison auf Leichtgängigkeit und Verschmutzung geprüft werden.
- Wo wird die Bilgenpumpe eingebaut?
- Die Bilgenpumpe wird an der tiefsten Stelle des Bootsrumpfs (Bilgensumpf) eingebaut. Der Ablaufschlauch wird nach oben geführt und durch die Bordwand über der Wasserlinie nach außen geführt. Der Auslass muss zwingend oberhalb der statischen Wasserlinie liegen, um das Eindringen von Seewasser zu verhindern. Ein Rückschlagventil im Ablaufschlauch sichert zusätzlich gegen Rückfluss ab.
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Sawesto (vormals saarwebstore.de) ist Familienbetrieb der Motor-Yacht-Service Schröteler GmbH im Saarland. Wir führen Außenbordmotoren, Marine-Elektronik und Bootsausrüstung im eigenen Lager und beraten täglich Bootsbesitzer zu Pumpen, Batterien und Lenkungssystemen. Alle Aussagen in diesem Ratgeber basieren auf Hersteller-Datenblättern, Marine-Normen und Praxis-Erfahrung. Letzte Aktualisierung: 24.06.2026.
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