Victron Batterien

Das AGM-Sortiment hat einen sehr geringen Innenwiderstand. Daher sind diese Batterien besonders geeignet für Anwendungen mit Hochstromentladung wie z. B. Wechselrichter, Bugstrahlruder und Winden. Die Verwendung hoch reiner Materialien und Blei-Kalzium-Gitter stellt sicher, dass AGM-Batterien eine besonders niedrige Selbst-Entladung haben. Das verhindert, dass sie sich während längeren Zeiträumen, in denen Sie nicht geladen werden, entladen. Beide Sortimente werden mit M8-Kupferkabelschuh-Anschlüssen geliefert. Dadurch wird der bestmögliche Anschlusskontakt sichergestellt und es werden keine Batterieanschlüsse benötigt. Die Batterien erfüllen sowohl die CE- Als auch die UL Anforderungen in ABS-feuerfesten Behältern und haben eine weltweite Gewährleistung von Victron für 2 Jahre.  1. VRLA Technologie VRLA ist die englische Abkürzung für Valve Regulated Lead Acid, d.h. die Batteriezellen sind ventilgesteuert, und durch Überladung oder einen Zellfehler entstehendes Gas kann durch ein Sicherheitsventil entweichen. Sie sind absolut wartungsfrei. 2. Verschlossene (VRLA) AGM Batterien AGM steht für Absorbent Glass Mat. Bei diesem Batterietyp wird der Elektrolyt durch Kapillarwirkung in einem Vlies aus feinen Glasfasern absorbiert. In unserem Buch „Immer Strom“ haben wir darauf verwiesen, dass AGM Batterien vorzugsweise für hohen Strombedarf geeignet sind. 3. Verschlossene (VRLA) Gel Batterien Hier wird der Elektrolyt in einem Gel aus Silikaten gebunden. Gel Batterien haben im Allgemeinen eine längere Lebensdauer und sind besser für zyklische Belastungen geeignet. 4. Niedrige Selbstentladung Victron VRLA Batterien können wegen des Einsatzes von Blei-Kalzium Gittern und hochreinen Materialien über lange Zeiträume ohne Zwischenaufladung gelagert werden. Die Selbstentladungsrate liegt unter 2% je Monat bei 20°C. Sie verdoppelt sich jeweils bei einem Temperaturanstieg um 10°C. Bei kühler Lagerung können Victron VRLA Batterien bis zu einem Jahr ohne Zwischenaufladung gelagert werden. 5. Hervorragendes Verhalten nach Tiefentladung Victron VRLA Batterien haben ein hervorragendes Erholungsverhalten auch bei längerer Tiefentladung. Es muss jedoch darauf verwiesen werden, dass häufige und verlängerte Tiefentladungen auch bei Victron Batterien zu irreversiblen Schädigungen führen können. Merkmale: Batter Nennspannung 12V Batterie Kapazität 110AH sehr geringer Innenwiederstand hervorragende Hochstromanwendung Nennkapazität: 20 Std. Entladung bei 25°C Lebensdauer (Float): 7-10 Jahre bei 20°C 400 Zyklen bei 80% Entladung 600 Zyklen bei 50% Entladung 1500 Zyklen bei 30% Entladung Abmessungen: 330mm lang x 171mm breit x 220mm Gewicht 32kg     

Das AGM-Sortiment hat einen sehr geringen Innenwiderstand. Daher sind diese Batterien besonders geeignet für Anwendungen mit Hochstromentladung wie z. B. Wechselrichter, Bugstrahlruder und Winden. Die Verwendung hoch reiner Materialien und Blei-Kalzium-Gitter stellt sicher, dass AGM-Batterien eine besonders niedrige Selbst-Entladung haben. Das verhindert, dass sie sich während längeren Zeiträumen, in denen Sie nicht geladen werden, entladen. Beide Sortimente werden mit M8-Kupferkabelschuh-Anschlüssen geliefert. Dadurch wird der bestmögliche Anschlusskontakt sichergestellt und es werden keine Batterieanschlüsse benötigt. Die Batterien erfüllen sowohl die CE- Als auch die UL Anforderungen in ABS-feuerfesten Behältern und haben eine weltweite Gewährleistung von Victron für 2 Jahre.  1. VRLA Technologie VRLA ist die englische Abkürzung für Valve Regulated Lead Acid, d.h. die Batteriezellen sind ventilgesteuert, und durch Überladung oder einen Zellfehler entstehendes Gas kann durch ein Sicherheitsventil entweichen. Sie sind absolut wartungsfrei. 2. Verschlossene (VRLA) AGM Batterien AGM steht für Absorbent Glass Mat. Bei diesem Batterietyp wird der Elektrolyt durch Kapillarwirkung in einem Vlies aus feinen Glasfasern absorbiert. In unserem Buch „Immer Strom“ haben wir darauf verwiesen, dass AGM Batterien vorzugsweise für hohen Strombedarf geeignet sind. 3. Verschlossene (VRLA) Gel Batterien Hier wird der Elektrolyt in einem Gel aus Silikaten gebunden. Gel Batterien haben im Allgemeinen eine längere Lebensdauer und sind besser für zyklische Belastungen geeignet. 4. Niedrige Selbstentladung Victron VRLA Batterien können wegen des Einsatzes von Blei-Kalzium Gittern und hochreinen Materialien über lange Zeiträume ohne Zwischenaufladung gelagert werden. Die Selbstentladungsrate liegt unter 2% je Monat bei 20°C. Sie verdoppelt sich jeweils bei einem Temperaturanstieg um 10°C. Bei kühler Lagerung können Victron VRLA Batterien bis zu einem Jahr ohne Zwischenaufladung gelagert werden. 5. Hervorragendes Verhalten nach Tiefentladung Victron VRLA Batterien haben ein hervorragendes Erholungsverhalten auch bei längerer Tiefentladung. Es muss jedoch darauf verwiesen werden, dass häufige und verlängerte Tiefentladungen auch bei Victron Batterien zu irreversiblen Schädigungen führen können. Merkmale: Batter Nennspannung 12V Batterie Kapazität 130AH sehr geringer Innenwiederstand hervorragende Hochstromanwendung Nennkapazität: 20 Std. Entladung bei 25°C Lebensdauer (Float): 7-10 Jahre bei 20°C 400 Zyklen bei 80% Entladung 600 Zyklen bei 50% Entladung 1500 Zyklen bei 30% Entladung Abmessungen: 410mm lang x 176mm breit x 227mm Gewicht 38kg     

Das AGM-Sortiment hat einen sehr geringen Innenwiderstand. Daher sind diese Batterien besonders geeignet für Anwendungen mit Hochstromentladung wie z. B. Wechselrichter, Bugstrahlruder und Winden. Die Verwendung hoch reiner Materialien und Blei-Kalzium-Gitter stellt sicher, dass AGM-Batterien eine besonders niedrige Selbst-Entladung haben. Das verhindert, dass sie sich während längeren Zeiträumen, in denen Sie nicht geladen werden, entladen. Beide Sortimente werden mit M8-Kupferkabelschuh-Anschlüssen geliefert. Dadurch wird der bestmögliche Anschlusskontakt sichergestellt und es werden keine Batterieanschlüsse benötigt. Die Batterien erfüllen sowohl die CE- Als auch die UL Anforderungen in ABS-feuerfesten Behältern und haben eine weltweite Gewährleistung von Victron für 2 Jahre.  1. VRLA Technologie VRLA ist die englische Abkürzung für Valve Regulated Lead Acid, d.h. die Batteriezellen sind ventilgesteuert, und durch Überladung oder einen Zellfehler entstehendes Gas kann durch ein Sicherheitsventil entweichen. Sie sind absolut wartungsfrei. 2. Verschlossene (VRLA) AGM Batterien AGM steht für Absorbent Glass Mat. Bei diesem Batterietyp wird der Elektrolyt durch Kapillarwirkung in einem Vlies aus feinen Glasfasern absorbiert. In unserem Buch „Immer Strom“ haben wir darauf verwiesen, dass AGM Batterien vorzugsweise für hohen Strombedarf geeignet sind. 3. Verschlossene (VRLA) Gel Batterien Hier wird der Elektrolyt in einem Gel aus Silikaten gebunden. Gel Batterien haben im Allgemeinen eine längere Lebensdauer und sind besser für zyklische Belastungen geeignet. 4. Niedrige Selbstentladung Victron VRLA Batterien können wegen des Einsatzes von Blei-Kalzium Gittern und hochreinen Materialien über lange Zeiträume ohne Zwischenaufladung gelagert werden. Die Selbstentladungsrate liegt unter 2% je Monat bei 20°C. Sie verdoppelt sich jeweils bei einem Temperaturanstieg um 10°C. Bei kühler Lagerung können Victron VRLA Batterien bis zu einem Jahr ohne Zwischenaufladung gelagert werden. 5. Hervorragendes Verhalten nach Tiefentladung Victron VRLA Batterien haben ein hervorragendes Erholungsverhalten auch bei längerer Tiefentladung. Es muss jedoch darauf verwiesen werden, dass häufige und verlängerte Tiefentladungen auch bei Victron Batterien zu irreversiblen Schädigungen führen können. Merkmale: Batter Nennspannung 12V Batterie Kapazität 14AH sehr geringer Innenwiederstand hervorragende Hochstromanwendung Nennkapazität: 20 Std. Entladung bei 25°C Lebensdauer (Float): 7-10 Jahre bei 20°C 400 Zyklen bei 80% Entladung 600 Zyklen bei 50% Entladung 1500 Zyklen bei 30% Entladung Abmessungen: 151mm lang x 98mm breit x 101mm  Gewicht 4,4kg    

Das AGM-Sortiment hat einen sehr geringen Innenwiderstand. Daher sind diese Batterien besonders geeignet für Anwendungen mit Hochstromentladung wie z. B. Wechselrichter, Bugstrahlruder und Winden. Die Verwendung hoch reiner Materialien und Blei-Kalzium-Gitter stellt sicher, dass AGM-Batterien eine besonders niedrige Selbst-Entladung haben. Das verhindert, dass sie sich während längeren Zeiträumen, in denen Sie nicht geladen werden, entladen. Beide Sortimente werden mit M8-Kupferkabelschuh-Anschlüssen geliefert. Dadurch wird der bestmögliche Anschlusskontakt sichergestellt und es werden keine Batterieanschlüsse benötigt. Die Batterien erfüllen sowohl die CE- Als auch die UL Anforderungen in ABS-feuerfesten Behältern und haben eine weltweite Gewährleistung von Victron für 2 Jahre.  1. VRLA Technologie VRLA ist die englische Abkürzung für Valve Regulated Lead Acid, d.h. die Batteriezellen sind ventilgesteuert, und durch Überladung oder einen Zellfehler entstehendes Gas kann durch ein Sicherheitsventil entweichen. Sie sind absolut wartungsfrei. 2. Verschlossene (VRLA) AGM Batterien AGM steht für Absorbent Glass Mat. Bei diesem Batterietyp wird der Elektrolyt durch Kapillarwirkung in einem Vlies aus feinen Glasfasern absorbiert. In unserem Buch „Immer Strom“ haben wir darauf verwiesen, dass AGM Batterien vorzugsweise für hohen Strombedarf geeignet sind. 3. Verschlossene (VRLA) Gel Batterien Hier wird der Elektrolyt in einem Gel aus Silikaten gebunden. Gel Batterien haben im Allgemeinen eine längere Lebensdauer und sind besser für zyklische Belastungen geeignet. 4. Niedrige Selbstentladung Victron VRLA Batterien können wegen des Einsatzes von Blei-Kalzium Gittern und hochreinen Materialien über lange Zeiträume ohne Zwischenaufladung gelagert werden. Die Selbstentladungsrate liegt unter 2% je Monat bei 20°C. Sie verdoppelt sich jeweils bei einem Temperaturanstieg um 10°C. Bei kühler Lagerung können Victron VRLA Batterien bis zu einem Jahr ohne Zwischenaufladung gelagert werden. 5. Hervorragendes Verhalten nach Tiefentladung Victron VRLA Batterien haben ein hervorragendes Erholungsverhalten auch bei längerer Tiefentladung. Es muss jedoch darauf verwiesen werden, dass häufige und verlängerte Tiefentladungen auch bei Victron Batterien zu irreversiblen Schädigungen führen können. Merkmale: Batter Nennspannung 12V Batterie Kapazität 165AH sehr geringer Innenwiederstand hervorragende Hochstromanwendung Nennkapazität: 20 Std. Entladung bei 25°C Lebensdauer (Float): 7-10 Jahre bei 20°C 400 Zyklen bei 80% Entladung 600 Zyklen bei 50% Entladung 1500 Zyklen bei 30% Entladung Abmessungen: 485mm lang x 172mm breit x 240mm Gewicht 47kg     

Das AGM-Sortiment hat einen sehr geringen Innenwiderstand. Daher sind diese Batterien besonders geeignet für Anwendungen mit Hochstromentladung wie z. B. Wechselrichter, Bugstrahlruder und Winden. Die Verwendung hoch reiner Materialien und Blei-Kalzium-Gitter stellt sicher, dass AGM-Batterien eine besonders niedrige Selbst-Entladung haben. Das verhindert, dass sie sich während längeren Zeiträumen, in denen Sie nicht geladen werden, entladen. Beide Sortimente werden mit M8-Kupferkabelschuh-Anschlüssen geliefert. Dadurch wird der bestmögliche Anschlusskontakt sichergestellt und es werden keine Batterieanschlüsse benötigt. Die Batterien erfüllen sowohl die CE- Als auch die UL Anforderungen in ABS-feuerfesten Behältern und haben eine weltweite Gewährleistung von Victron für 2 Jahre.  1. VRLA Technologie VRLA ist die englische Abkürzung für Valve Regulated Lead Acid, d.h. die Batteriezellen sind ventilgesteuert, und durch Überladung oder einen Zellfehler entstehendes Gas kann durch ein Sicherheitsventil entweichen. Sie sind absolut wartungsfrei. 2. Verschlossene (VRLA) AGM Batterien AGM steht für Absorbent Glass Mat. Bei diesem Batterietyp wird der Elektrolyt durch Kapillarwirkung in einem Vlies aus feinen Glasfasern absorbiert. In unserem Buch „Immer Strom“ haben wir darauf verwiesen, dass AGM Batterien vorzugsweise für hohen Strombedarf geeignet sind. 3. Verschlossene (VRLA) Gel Batterien Hier wird der Elektrolyt in einem Gel aus Silikaten gebunden. Gel Batterien haben im Allgemeinen eine längere Lebensdauer und sind besser für zyklische Belastungen geeignet. 4. Niedrige Selbstentladung Victron VRLA Batterien können wegen des Einsatzes von Blei-Kalzium Gittern und hochreinen Materialien über lange Zeiträume ohne Zwischenaufladung gelagert werden. Die Selbstentladungsrate liegt unter 2% je Monat bei 20°C. Sie verdoppelt sich jeweils bei einem Temperaturanstieg um 10°C. Bei kühler Lagerung können Victron VRLA Batterien bis zu einem Jahr ohne Zwischenaufladung gelagert werden. 5. Hervorragendes Verhalten nach Tiefentladung Victron VRLA Batterien haben ein hervorragendes Erholungsverhalten auch bei längerer Tiefentladung. Es muss jedoch darauf verwiesen werden, dass häufige und verlängerte Tiefentladungen auch bei Victron Batterien zu irreversiblen Schädigungen führen können. Merkmale: Batter Nennspannung 12V Batterie Kapazität 220AH sehr geringer Innenwiederstand hervorragende Hochstromanwendung Nennkapazität: 20 Std. Entladung bei 25°C Lebensdauer (Float): 7-10 Jahre bei 20°C 400 Zyklen bei 80% Entladung 600 Zyklen bei 50% Entladung 1500 Zyklen bei 30% Entladung Abmessungen: 522mm lang x 238mm breit x 240mm Gewicht 65kg     

Das AGM-Sortiment hat einen sehr geringen Innenwiderstand. Daher sind diese Batterien besonders geeignet für Anwendungen mit Hochstromentladung wie z. B. Wechselrichter, Bugstrahlruder und Winden. Die Verwendung hoch reiner Materialien und Blei-Kalzium-Gitter stellt sicher, dass AGM-Batterien eine besonders niedrige Selbst-Entladung haben. Das verhindert, dass sie sich während längeren Zeiträumen, in denen Sie nicht geladen werden, entladen. Beide Sortimente werden mit M8-Kupferkabelschuh-Anschlüssen geliefert. Dadurch wird der bestmögliche Anschlusskontakt sichergestellt und es werden keine Batterieanschlüsse benötigt. Die Batterien erfüllen sowohl die CE- Als auch die UL Anforderungen in ABS-feuerfesten Behältern und haben eine weltweite Gewährleistung von Victron für 2 Jahre.  1. VRLA Technologie VRLA ist die englische Abkürzung für Valve Regulated Lead Acid, d.h. die Batteriezellen sind ventilgesteuert, und durch Überladung oder einen Zellfehler entstehendes Gas kann durch ein Sicherheitsventil entweichen. Sie sind absolut wartungsfrei. 2. Verschlossene (VRLA) AGM Batterien AGM steht für Absorbent Glass Mat. Bei diesem Batterietyp wird der Elektrolyt durch Kapillarwirkung in einem Vlies aus feinen Glasfasern absorbiert. In unserem Buch „Immer Strom“ haben wir darauf verwiesen, dass AGM Batterien vorzugsweise für hohen Strombedarf geeignet sind. 3. Verschlossene (VRLA) Gel Batterien Hier wird der Elektrolyt in einem Gel aus Silikaten gebunden. Gel Batterien haben im Allgemeinen eine längere Lebensdauer und sind besser für zyklische Belastungen geeignet. 4. Niedrige Selbstentladung Victron VRLA Batterien können wegen des Einsatzes von Blei-Kalzium Gittern und hochreinen Materialien über lange Zeiträume ohne Zwischenaufladung gelagert werden. Die Selbstentladungsrate liegt unter 2% je Monat bei 20°C. Sie verdoppelt sich jeweils bei einem Temperaturanstieg um 10°C. Bei kühler Lagerung können Victron VRLA Batterien bis zu einem Jahr ohne Zwischenaufladung gelagert werden. 5. Hervorragendes Verhalten nach Tiefentladung Victron VRLA Batterien haben ein hervorragendes Erholungsverhalten auch bei längerer Tiefentladung. Es muss jedoch darauf verwiesen werden, dass häufige und verlängerte Tiefentladungen auch bei Victron Batterien zu irreversiblen Schädigungen führen können. Merkmale: Batter Nennspannung 12V Batterie Kapazität 22AH sehr geringer Innenwiederstand hervorragende Hochstromanwendung Nennkapazität: 20 Std. Entladung bei 25°C Lebensdauer (Float): 7-10 Jahre bei 20°C 400 Zyklen bei 80% Entladung 600 Zyklen bei 50% Entladung 1500 Zyklen bei 30% Entladung Abmessungen: 181mm lang x 77mm breit x 167mm Gewicht 5,8kg     

Das AGM-Sortiment hat einen sehr geringen Innenwiderstand. Daher sind diese Batterien besonders geeignet für Anwendungen mit Hochstromentladung wie z. B. Wechselrichter, Bugstrahlruder und Winden. Die Verwendung hoch reiner Materialien und Blei-Kalzium-Gitter stellt sicher, dass AGM-Batterien eine besonders niedrige Selbst-Entladung haben. Das verhindert, dass sie sich während längeren Zeiträumen, in denen Sie nicht geladen werden, entladen. Beide Sortimente werden mit M8-Kupferkabelschuh-Anschlüssen geliefert. Dadurch wird der bestmögliche Anschlusskontakt sichergestellt und es werden keine Batterieanschlüsse benötigt. Die Batterien erfüllen sowohl die CE- Als auch die UL Anforderungen in ABS-feuerfesten Behältern und haben eine weltweite Gewährleistung von Victron für 2 Jahre.  1. VRLA Technologie VRLA ist die englische Abkürzung für Valve Regulated Lead Acid, d.h. die Batteriezellen sind ventilgesteuert, und durch Überladung oder einen Zellfehler entstehendes Gas kann durch ein Sicherheitsventil entweichen. Sie sind absolut wartungsfrei. 2. Verschlossene (VRLA) AGM Batterien AGM steht für Absorbent Glass Mat. Bei diesem Batterietyp wird der Elektrolyt durch Kapillarwirkung in einem Vlies aus feinen Glasfasern absorbiert. In unserem Buch „Immer Strom“ haben wir darauf verwiesen, dass AGM Batterien vorzugsweise für hohen Strombedarf geeignet sind. 3. Verschlossene (VRLA) Gel Batterien Hier wird der Elektrolyt in einem Gel aus Silikaten gebunden. Gel Batterien haben im Allgemeinen eine längere Lebensdauer und sind besser für zyklische Belastungen geeignet. 4. Niedrige Selbstentladung Victron VRLA Batterien können wegen des Einsatzes von Blei-Kalzium Gittern und hochreinen Materialien über lange Zeiträume ohne Zwischenaufladung gelagert werden. Die Selbstentladungsrate liegt unter 2% je Monat bei 20°C. Sie verdoppelt sich jeweils bei einem Temperaturanstieg um 10°C. Bei kühler Lagerung können Victron VRLA Batterien bis zu einem Jahr ohne Zwischenaufladung gelagert werden. 5. Hervorragendes Verhalten nach Tiefentladung Victron VRLA Batterien haben ein hervorragendes Erholungsverhalten auch bei längerer Tiefentladung. Es muss jedoch darauf verwiesen werden, dass häufige und verlängerte Tiefentladungen auch bei Victron Batterien zu irreversiblen Schädigungen führen können. Merkmale: Batter Nennspannung 12V Batterie Kapazität 38AH sehr geringer Innenwiederstand hervorragende Hochstromanwendung Nennkapazität: 20 Std. Entladung bei 25°C Lebensdauer (Float): 7-10 Jahre bei 20°C 400 Zyklen bei 80% Entladung 600 Zyklen bei 50% Entladung 1500 Zyklen bei 30% Entladung Abmessungen: 197mm lang x 165mm breit x 170mm Gewicht 15kg     

Das AGM-Sortiment hat einen sehr geringen Innenwiderstand. Daher sind diese Batterien besonders geeignet für Anwendungen mit Hochstromentladung wie z. B. Wechselrichter, Bugstrahlruder und Winden. Die Verwendung hoch reiner Materialien und Blei-Kalzium-Gitter stellt sicher, dass AGM-Batterien eine besonders niedrige Selbst-Entladung haben. Das verhindert, dass sie sich während längeren Zeiträumen, in denen Sie nicht geladen werden, entladen. Beide Sortimente werden mit M8-Kupferkabelschuh-Anschlüssen geliefert. Dadurch wird der bestmögliche Anschlusskontakt sichergestellt und es werden keine Batterieanschlüsse benötigt. Die Batterien erfüllen sowohl die CE- Als auch die UL Anforderungen in ABS-feuerfesten Behältern und haben eine weltweite Gewährleistung von Victron für 2 Jahre.  1. VRLA Technologie VRLA ist die englische Abkürzung für Valve Regulated Lead Acid, d.h. die Batteriezellen sind ventilgesteuert, und durch Überladung oder einen Zellfehler entstehendes Gas kann durch ein Sicherheitsventil entweichen. Sie sind absolut wartungsfrei. 2. Verschlossene (VRLA) AGM Batterien AGM steht für Absorbent Glass Mat. Bei diesem Batterietyp wird der Elektrolyt durch Kapillarwirkung in einem Vlies aus feinen Glasfasern absorbiert. In unserem Buch „Immer Strom“ haben wir darauf verwiesen, dass AGM Batterien vorzugsweise für hohen Strombedarf geeignet sind. 3. Verschlossene (VRLA) Gel Batterien Hier wird der Elektrolyt in einem Gel aus Silikaten gebunden. Gel Batterien haben im Allgemeinen eine längere Lebensdauer und sind besser für zyklische Belastungen geeignet. 4. Niedrige Selbstentladung Victron VRLA Batterien können wegen des Einsatzes von Blei-Kalzium Gittern und hochreinen Materialien über lange Zeiträume ohne Zwischenaufladung gelagert werden. Die Selbstentladungsrate liegt unter 2% je Monat bei 20°C. Sie verdoppelt sich jeweils bei einem Temperaturanstieg um 10°C. Bei kühler Lagerung können Victron VRLA Batterien bis zu einem Jahr ohne Zwischenaufladung gelagert werden. 5. Hervorragendes Verhalten nach Tiefentladung Victron VRLA Batterien haben ein hervorragendes Erholungsverhalten auch bei längerer Tiefentladung. Es muss jedoch darauf verwiesen werden, dass häufige und verlängerte Tiefentladungen auch bei Victron Batterien zu irreversiblen Schädigungen führen können. Merkmale: Batter Nennspannung 12V Batterie Kapazität 60AH sehr geringer Innenwiederstand hervorragende Hochstromanwendung Nennkapazität: 20 Std. Entladung bei 25°C Lebensdauer (Float): 7-10 Jahre bei 20°C 400 Zyklen bei 80% Entladung 600 Zyklen bei 50% Entladung 1500 Zyklen bei 30% Entladung Abmessungen: 229mm lang x 138mm breit x 227mm Gewicht 18kg     

Das AGM-Sortiment hat einen sehr geringen Innenwiderstand. Daher sind diese Batterien besonders geeignet für Anwendungen mit Hochstromentladung wie z. B. Wechselrichter, Bugstrahlruder und Winden. Die Verwendung hoch reiner Materialien und Blei-Kalzium-Gitter stellt sicher, dass AGM-Batterien eine besonders niedrige Selbst-Entladung haben. Das verhindert, dass sie sich während längeren Zeiträumen, in denen Sie nicht geladen werden, entladen. Beide Sortimente werden mit M8-Kupferkabelschuh-Anschlüssen geliefert. Dadurch wird der bestmögliche Anschlusskontakt sichergestellt und es werden keine Batterieanschlüsse benötigt. Die Batterien erfüllen sowohl die CE- Als auch die UL Anforderungen in ABS-feuerfesten Behältern und haben eine weltweite Gewährleistung von Victron für 2 Jahre.  1. VRLA Technologie VRLA ist die englische Abkürzung für Valve Regulated Lead Acid, d.h. die Batteriezellen sind ventilgesteuert, und durch Überladung oder einen Zellfehler entstehendes Gas kann durch ein Sicherheitsventil entweichen. Sie sind absolut wartungsfrei. 2. Verschlossene (VRLA) AGM Batterien AGM steht für Absorbent Glass Mat. Bei diesem Batterietyp wird der Elektrolyt durch Kapillarwirkung in einem Vlies aus feinen Glasfasern absorbiert. In unserem Buch „Immer Strom“ haben wir darauf verwiesen, dass AGM Batterien vorzugsweise für hohen Strombedarf geeignet sind. 3. Verschlossene (VRLA) Gel Batterien Hier wird der Elektrolyt in einem Gel aus Silikaten gebunden. Gel Batterien haben im Allgemeinen eine längere Lebensdauer und sind besser für zyklische Belastungen geeignet. 4. Niedrige Selbstentladung Victron VRLA Batterien können wegen des Einsatzes von Blei-Kalzium Gittern und hochreinen Materialien über lange Zeiträume ohne Zwischenaufladung gelagert werden. Die Selbstentladungsrate liegt unter 2% je Monat bei 20°C. Sie verdoppelt sich jeweils bei einem Temperaturanstieg um 10°C. Bei kühler Lagerung können Victron VRLA Batterien bis zu einem Jahr ohne Zwischenaufladung gelagert werden. 5. Hervorragendes Verhalten nach Tiefentladung Victron VRLA Batterien haben ein hervorragendes Erholungsverhalten auch bei längerer Tiefentladung. Es muss jedoch darauf verwiesen werden, dass häufige und verlängerte Tiefentladungen auch bei Victron Batterien zu irreversiblen Schädigungen führen können. Merkmale: Batter Nennspannung 12V Batterie Kapazität 14AH sehr geringer Innenwiederstand hervorragende Hochstromanwendung Nennkapazität: 20 Std. Entladung bei 25°C Lebensdauer (Float): 7-10 Jahre bei 20°C 400 Zyklen bei 80% Entladung 600 Zyklen bei 50% Entladung 1500 Zyklen bei 30% Entladung Abmessungen: 151mm lang x 98mm breit x 101mm  Gewicht 4,4kg    

Das AGM-Sortiment hat einen sehr geringen Innenwiderstand. Daher sind diese Batterien besonders geeignet für Anwendungen mit Hochstromentladung wie z. B. Wechselrichter, Bugstrahlruder und Winden. Die Verwendung hoch reiner Materialien und Blei-Kalzium-Gitter stellt sicher, dass AGM-Batterien eine besonders niedrige Selbst-Entladung haben. Das verhindert, dass sie sich während längeren Zeiträumen, in denen Sie nicht geladen werden, entladen. Beide Sortimente werden mit M8-Kupferkabelschuh-Anschlüssen geliefert. Dadurch wird der bestmögliche Anschlusskontakt sichergestellt und es werden keine Batterieanschlüsse benötigt. Die Batterien erfüllen sowohl die CE- Als auch die UL Anforderungen in ABS-feuerfesten Behältern und haben eine weltweite Gewährleistung von Victron für 2 Jahre.  1. VRLA Technologie VRLA ist die englische Abkürzung für Valve Regulated Lead Acid, d.h. die Batteriezellen sind ventilgesteuert, und durch Überladung oder einen Zellfehler entstehendes Gas kann durch ein Sicherheitsventil entweichen. Sie sind absolut wartungsfrei. 2. Verschlossene (VRLA) AGM Batterien AGM steht für Absorbent Glass Mat. Bei diesem Batterietyp wird der Elektrolyt durch Kapillarwirkung in einem Vlies aus feinen Glasfasern absorbiert. In unserem Buch „Immer Strom“ haben wir darauf verwiesen, dass AGM Batterien vorzugsweise für hohen Strombedarf geeignet sind. 3. Verschlossene (VRLA) Gel Batterien Hier wird der Elektrolyt in einem Gel aus Silikaten gebunden. Gel Batterien haben im Allgemeinen eine längere Lebensdauer und sind besser für zyklische Belastungen geeignet. 4. Niedrige Selbstentladung Victron VRLA Batterien können wegen des Einsatzes von Blei-Kalzium Gittern und hochreinen Materialien über lange Zeiträume ohne Zwischenaufladung gelagert werden. Die Selbstentladungsrate liegt unter 2% je Monat bei 20°C. Sie verdoppelt sich jeweils bei einem Temperaturanstieg um 10°C. Bei kühler Lagerung können Victron VRLA Batterien bis zu einem Jahr ohne Zwischenaufladung gelagert werden. 5. Hervorragendes Verhalten nach Tiefentladung Victron VRLA Batterien haben ein hervorragendes Erholungsverhalten auch bei längerer Tiefentladung. Es muss jedoch darauf verwiesen werden, dass häufige und verlängerte Tiefentladungen auch bei Victron Batterien zu irreversiblen Schädigungen führen können. Merkmale: Batter Nennspannung 12V Batterie Kapazität 90AH sehr geringer Innenwiederstand hervorragende Hochstromanwendung Nennkapazität: 20 Std. Entladung bei 25°C Lebensdauer (Float): 7-10 Jahre bei 20°C 400 Zyklen bei 80% Entladung 600 Zyklen bei 50% Entladung 1500 Zyklen bei 30% Entladung Abmessungen: 350mm lang x 167mm breit x 183mm Gewicht 27kg     

Victron Energy Lithium LiFePO4 Battery Smart 12,8V/100Ah Die Lithium Battery Smart-Batterien von Victron Energy sind Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4)-Batterien und sind in den Spannungen 12,8 V oder 25,6 V in verschiedenen Kapazitäten erhältlich. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass eine Batteriebank für Systemspannungen von 12 V, 24 V oder 48 V ausgelegt werden kann. Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 20, was zu einem maximalen Energiespeicher von 84 kWh in einem 12 V-System und bis zu 102 kWh in einem 24 V1)- und 48 V1)-System führt. Eine einzelne LFP-Zelle hat eine Nennspannung von 3,2 V. Eine 12,8 V-Batterie besteht aus 4 in Reihe geschalteten Zellen, und eine 25,6 V-Batterie besteht aus 8 in Reihe geschalteten Zellen. Warum Lithium-Eisenphosphat? Robust Eine Blei-Säure-Batterie wird in folgenden Fällen aufgrund von Sulfatierung vorzeitig versagen: Wenn sie lange Zeit in unzureichend geladenem Zustand in Betrieb ist (z. B. die Batterie wird selten oder nie voll aufgeladen). Wenn sie in einem teilweise geladenen oder was noch schlimmer ist, völlig entladenen Zustand belassen wird (Yacht oder Wohnmobil während des Winters). Eine LFP-Batterie: Muss nicht voll aufgeladen sein. Die Betriebslebensdauer erhöht sich sogar noch leicht, wenn die Batterie anstatt voll nur teilweise aufgeladen ist. Darin liegt ein bedeutender Vorteil von LFP-Batterien im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien. Weitere Vorteile betreffen den breiten Betriebstemperaturenbereich, eine exzellente Zyklisierung, geringe Innenwiderstände und einen hohen Wirkungsgrad (siehe unten). Die LFP Batterie ist daher die beste Wahl für den anspruchsvollen Gebrauch. Effizient Bei zahlreichen Einsatzmöglichkeiten (insbesondere bei netzunabhängigen Solar- und/oder Windkraftanlagen), kann der Energienutzungsgrad von ausschlaggebender Bedeutung sein. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus (Entladen von 100 % auf 0 % und Wiederaufladen auf 100 %) einer durchschnittlichen Blei-Säure-Batterie liegt bei ca. 80 %. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus einer LFP-Batterie liegt dagegen bei 92 %. Der Ladevorgang einer Blei-Säure Batterie wird insbesondere dann ineffizient, wenn die 80 %-Marke des Ladezustands erreicht wurde. Das führt zu Energienutzungsgraden von nur 50 %. Bei Solar-Anlagen ist dieser Wert sogar noch geringer, da dort Energiereserven für mehrere Tage benötigt werden (die Batterie ist in einem Ladezustand zwischen 70 % und 100 % in Betrieb). Eine LFP-Batterie erzielt dagegen noch immer einen Energienutzungsgrad von 90 %, selbst wenn sie sich in einem flachen Entladezustand befindet. Größe und Gewicht Platzeinsparung von bis zu 70 % Gewichteinsparung von bis zu 70 % Teuer? • LFP-Batterien sind im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien teuer. Jedoch werden sich die höheren Anschaffungskosten bei anspruchsvollen Einsatzmöglichkeiten aufgrund der längeren Betriebslebensdauer, der hohen Zuverlässigkeit und dem hervorragenden Energienutzungsgrad mehr als bezahlt machen. Bluetooth • Mit Bluetooth können Zellspannungen, Temperatur und Alarmstatus überwacht werden. • Sofortige Anzeige: Die VictronConnect App kann die wichtigsten Daten auf der Seite Geräteliste anzeigen, ohne dass eine Verbindung zum Produkt erforderlich ist. • Dies ist sehr nützlich, um ein (potenzielles) Problem zu lokalisieren, z. B. eine Zellunausgeglichenheit.   1) Um die benötigte Ausgeglichenheit zu reduzieren, empfehlen wir, so wenig verschiedene Batterien wie möglich in Serie zu verwenden. 24 V-Systeme werden am besten unter Verwendung von 24 V-Batterien konstruiert. Und 48 V-Systeme werden am besten mit zwei 24 V-Batterien in Serie konstruiert. Die Alternative, vier 12-V-Batterien in Reihe zu schalten, funktioniert zwar, erfordert aber mehr Zeit für die regelmäßige Ausgeglichenheit. Merkmale: Type Lithium Batterie 12.8V Kapazität 100Ah Abmessungen (LängexBreitexHöhe) 321mm x 152mm x 197mm Gewicht 15kg

Victron Energy Lithium LiFePO4 Battery Smart 12,8V/160Ah Die Lithium Battery Smart-Batterien von Victron Energy sind Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4)-Batterien und sind in den Spannungen 12,8 V oder 25,6 V in verschiedenen Kapazitäten erhältlich. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass eine Batteriebank für Systemspannungen von 12 V, 24 V oder 48 V ausgelegt werden kann. Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 20, was zu einem maximalen Energiespeicher von 84 kWh in einem 12 V-System und bis zu 102 kWh in einem 24 V1)- und 48 V1)-System führt. Eine einzelne LFP-Zelle hat eine Nennspannung von 3,2 V. Eine 12,8 V-Batterie besteht aus 4 in Reihe geschalteten Zellen, und eine 25,6 V-Batterie besteht aus 8 in Reihe geschalteten Zellen. Warum Lithium-Eisenphosphat? Robust Eine Blei-Säure-Batterie wird in folgenden Fällen aufgrund von Sulfatierung vorzeitig versagen: Wenn sie lange Zeit in unzureichend geladenem Zustand in Betrieb ist (z. B. die Batterie wird selten oder nie voll aufgeladen). Wenn sie in einem teilweise geladenen oder was noch schlimmer ist, völlig entladenen Zustand belassen wird (Yacht oder Wohnmobil während des Winters). Eine LFP-Batterie: Muss nicht voll aufgeladen sein. Die Betriebslebensdauer erhöht sich sogar noch leicht, wenn die Batterie anstatt voll nur teilweise aufgeladen ist. Darin liegt ein bedeutender Vorteil von LFP-Batterien im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien. Weitere Vorteile betreffen den breiten Betriebstemperaturenbereich, eine exzellente Zyklisierung, geringe Innenwiderstände und einen hohen Wirkungsgrad (siehe unten). Die LFP Batterie ist daher die beste Wahl für den anspruchsvollen Gebrauch. Effizient Bei zahlreichen Einsatzmöglichkeiten (insbesondere bei netzunabhängigen Solar- und/oder Windkraftanlagen), kann der Energienutzungsgrad von ausschlaggebender Bedeutung sein. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus (Entladen von 100 % auf 0 % und Wiederaufladen auf 100 %) einer durchschnittlichen Blei-Säure-Batterie liegt bei ca. 80 %. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus einer LFP-Batterie liegt dagegen bei 92 %. Der Ladevorgang einer Blei-Säure Batterie wird insbesondere dann ineffizient, wenn die 80 %-Marke des Ladezustands erreicht wurde. Das führt zu Energienutzungsgraden von nur 50 %. Bei Solar-Anlagen ist dieser Wert sogar noch geringer, da dort Energiereserven für mehrere Tage benötigt werden (die Batterie ist in einem Ladezustand zwischen 70 % und 100 % in Betrieb). Eine LFP-Batterie erzielt dagegen noch immer einen Energienutzungsgrad von 90 %, selbst wenn sie sich in einem flachen Entladezustand befindet. Größe und Gewicht Platzeinsparung von bis zu 70 % Gewichteinsparung von bis zu 70 % Teuer? • LFP-Batterien sind im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien teuer. Jedoch werden sich die höheren Anschaffungskosten bei anspruchsvollen Einsatzmöglichkeiten aufgrund der längeren Betriebslebensdauer, der hohen Zuverlässigkeit und dem hervorragenden Energienutzungsgrad mehr als bezahlt machen. Bluetooth • Mit Bluetooth können Zellspannungen, Temperatur und Alarmstatus überwacht werden. • Sofortige Anzeige: Die VictronConnect App kann die wichtigsten Daten auf der Seite Geräteliste anzeigen, ohne dass eine Verbindung zum Produkt erforderlich ist. • Dies ist sehr nützlich, um ein (potenzielles) Problem zu lokalisieren, z. B. eine Zellunausgeglichenheit.   1) Um die benötigte Ausgeglichenheit zu reduzieren, empfehlen wir, so wenig verschiedene Batterien wie möglich in Serie zu verwenden. 24 V-Systeme werden am besten unter Verwendung von 24 V-Batterien konstruiert. Und 48 V-Systeme werden am besten mit zwei 24 V-Batterien in Serie konstruiert. Die Alternative, vier 12-V-Batterien in Reihe zu schalten, funktioniert zwar, erfordert aber mehr Zeit für die regelmäßige Ausgeglichenheit. Merkmale: Type Lithium Batterie 12.8V Kapazität 160Ah Abmessungen (LängexBreitexHöhe) 321mm x 237mm x 152mm Gewicht 20kg

Victron Energy Lithium LiFePO4 Battery Smart 12,8V/200Ah Die Lithium Battery Smart-Batterien von Victron Energy sind Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4)-Batterien und sind in den Spannungen 12,8 V oder 25,6 V in verschiedenen Kapazitäten erhältlich. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass eine Batteriebank für Systemspannungen von 12 V, 24 V oder 48 V ausgelegt werden kann. Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 20, was zu einem maximalen Energiespeicher von 84 kWh in einem 12 V-System und bis zu 102 kWh in einem 24 V1)- und 48 V1)-System führt. Eine einzelne LFP-Zelle hat eine Nennspannung von 3,2 V. Eine 12,8 V-Batterie besteht aus 4 in Reihe geschalteten Zellen, und eine 25,6 V-Batterie besteht aus 8 in Reihe geschalteten Zellen. Warum Lithium-Eisenphosphat? Robust Eine Blei-Säure-Batterie wird in folgenden Fällen aufgrund von Sulfatierung vorzeitig versagen: Wenn sie lange Zeit in unzureichend geladenem Zustand in Betrieb ist (z. B. die Batterie wird selten oder nie voll aufgeladen). Wenn sie in einem teilweise geladenen oder was noch schlimmer ist, völlig entladenen Zustand belassen wird (Yacht oder Wohnmobil während des Winters). Eine LFP-Batterie: Muss nicht voll aufgeladen sein. Die Betriebslebensdauer erhöht sich sogar noch leicht, wenn die Batterie anstatt voll nur teilweise aufgeladen ist. Darin liegt ein bedeutender Vorteil von LFP-Batterien im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien. Weitere Vorteile betreffen den breiten Betriebstemperaturenbereich, eine exzellente Zyklisierung, geringe Innenwiderstände und einen hohen Wirkungsgrad (siehe unten). Die LFP Batterie ist daher die beste Wahl für den anspruchsvollen Gebrauch. Effizient Bei zahlreichen Einsatzmöglichkeiten (insbesondere bei netzunabhängigen Solar- und/oder Windkraftanlagen), kann der Energienutzungsgrad von ausschlaggebender Bedeutung sein. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus (Entladen von 100 % auf 0 % und Wiederaufladen auf 100 %) einer durchschnittlichen Blei-Säure-Batterie liegt bei ca. 80 %. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus einer LFP-Batterie liegt dagegen bei 92 %. Der Ladevorgang einer Blei-Säure Batterie wird insbesondere dann ineffizient, wenn die 80 %-Marke des Ladezustands erreicht wurde. Das führt zu Energienutzungsgraden von nur 50 %. Bei Solar-Anlagen ist dieser Wert sogar noch geringer, da dort Energiereserven für mehrere Tage benötigt werden (die Batterie ist in einem Ladezustand zwischen 70 % und 100 % in Betrieb). Eine LFP-Batterie erzielt dagegen noch immer einen Energienutzungsgrad von 90 %, selbst wenn sie sich in einem flachen Entladezustand befindet. Größe und Gewicht Platzeinsparung von bis zu 70 % Gewichteinsparung von bis zu 70 % Teuer? • LFP-Batterien sind im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien teuer. Jedoch werden sich die höheren Anschaffungskosten bei anspruchsvollen Einsatzmöglichkeiten aufgrund der längeren Betriebslebensdauer, der hohen Zuverlässigkeit und dem hervorragenden Energienutzungsgrad mehr als bezahlt machen. Bluetooth • Mit Bluetooth können Zellspannungen, Temperatur und Alarmstatus überwacht werden. • Sofortige Anzeige: Die VictronConnect App kann die wichtigsten Daten auf der Seite Geräteliste anzeigen, ohne dass eine Verbindung zum Produkt erforderlich ist. • Dies ist sehr nützlich, um ein (potenzielles) Problem zu lokalisieren, z. B. eine Zellunausgeglichenheit.   1) Um die benötigte Ausgeglichenheit zu reduzieren, empfehlen wir, so wenig verschiedene Batterien wie möglich in Serie zu verwenden. 24 V-Systeme werden am besten unter Verwendung von 24 V-Batterien konstruiert. Und 48 V-Systeme werden am besten mit zwei 24 V-Batterien in Serie konstruiert. Die Alternative, vier 12-V-Batterien in Reihe zu schalten, funktioniert zwar, erfordert aber mehr Zeit für die regelmäßige Ausgeglichenheit. Merkmale: Type Lithium Batterie 12.8V Kapazität 200Ah Abmessungen (LängexBreitexHöhe) 321mm x 237mm x 152mm Gewicht 22kg

Victron Energy Lithium LiFePO4 Battery Smart 12,8V/330Ah Die Lithium Battery Smart-Batterien von Victron Energy sind Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4)-Batterien und sind in den Spannungen 12,8 V oder 25,6 V in verschiedenen Kapazitäten erhältlich. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass eine Batteriebank für Systemspannungen von 12 V, 24 V oder 48 V ausgelegt werden kann. Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 20, was zu einem maximalen Energiespeicher von 84 kWh in einem 12 V-System und bis zu 102 kWh in einem 24 V1)- und 48 V1)-System führt. Eine einzelne LFP-Zelle hat eine Nennspannung von 3,2 V. Eine 12,8 V-Batterie besteht aus 4 in Reihe geschalteten Zellen, und eine 25,6 V-Batterie besteht aus 8 in Reihe geschalteten Zellen. Warum Lithium-Eisenphosphat? Robust Eine Blei-Säure-Batterie wird in folgenden Fällen aufgrund von Sulfatierung vorzeitig versagen: Wenn sie lange Zeit in unzureichend geladenem Zustand in Betrieb ist (z. B. die Batterie wird selten oder nie voll aufgeladen). Wenn sie in einem teilweise geladenen oder was noch schlimmer ist, völlig entladenen Zustand belassen wird (Yacht oder Wohnmobil während des Winters). Eine LFP-Batterie: Muss nicht voll aufgeladen sein. Die Betriebslebensdauer erhöht sich sogar noch leicht, wenn die Batterie anstatt voll nur teilweise aufgeladen ist. Darin liegt ein bedeutender Vorteil von LFP-Batterien im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien. Weitere Vorteile betreffen den breiten Betriebstemperaturenbereich, eine exzellente Zyklisierung, geringe Innenwiderstände und einen hohen Wirkungsgrad (siehe unten). Die LFP Batterie ist daher die beste Wahl für den anspruchsvollen Gebrauch. Effizient Bei zahlreichen Einsatzmöglichkeiten (insbesondere bei netzunabhängigen Solar- und/oder Windkraftanlagen), kann der Energienutzungsgrad von ausschlaggebender Bedeutung sein. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus (Entladen von 100 % auf 0 % und Wiederaufladen auf 100 %) einer durchschnittlichen Blei-Säure-Batterie liegt bei ca. 80 %. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus einer LFP-Batterie liegt dagegen bei 92 %. Der Ladevorgang einer Blei-Säure Batterie wird insbesondere dann ineffizient, wenn die 80 %-Marke des Ladezustands erreicht wurde. Das führt zu Energienutzungsgraden von nur 50 %. Bei Solar-Anlagen ist dieser Wert sogar noch geringer, da dort Energiereserven für mehrere Tage benötigt werden (die Batterie ist in einem Ladezustand zwischen 70 % und 100 % in Betrieb). Eine LFP-Batterie erzielt dagegen noch immer einen Energienutzungsgrad von 90 %, selbst wenn sie sich in einem flachen Entladezustand befindet. Größe und Gewicht Platzeinsparung von bis zu 70 % Gewichteinsparung von bis zu 70 % Teuer? • LFP-Batterien sind im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien teuer. Jedoch werden sich die höheren Anschaffungskosten bei anspruchsvollen Einsatzmöglichkeiten aufgrund der längeren Betriebslebensdauer, der hohen Zuverlässigkeit und dem hervorragenden Energienutzungsgrad mehr als bezahlt machen. Bluetooth • Mit Bluetooth können Zellspannungen, Temperatur und Alarmstatus überwacht werden. • Sofortige Anzeige: Die VictronConnect App kann die wichtigsten Daten auf der Seite Geräteliste anzeigen, ohne dass eine Verbindung zum Produkt erforderlich ist. • Dies ist sehr nützlich, um ein (potenzielles) Problem zu lokalisieren, z. B. eine Zellunausgeglichenheit.   1) Um die benötigte Ausgeglichenheit zu reduzieren, empfehlen wir, so wenig verschiedene Batterien wie möglich in Serie zu verwenden. 24 V-Systeme werden am besten unter Verwendung von 24 V-Batterien konstruiert. Und 48 V-Systeme werden am besten mit zwei 24 V-Batterien in Serie konstruiert. Die Alternative, vier 12-V-Batterien in Reihe zu schalten, funktioniert zwar, erfordert aber mehr Zeit für die regelmäßige Ausgeglichenheit. Merkmale: Type Lithium Batterie 12.8V Kapazität 330Ah Abmessungen (LängexBreitexHöhe) 359mm x 265mm x 206mm Gewicht 30kg

Victron Energy Lithium LiFePO4 Battery Smart 12,8V/50Ah Die Lithium Battery Smart-Batterien von Victron Energy sind Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4)-Batterien und sind in den Spannungen 12,8 V oder 25,6 V in verschiedenen Kapazitäten erhältlich. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass eine Batteriebank für Systemspannungen von 12 V, 24 V oder 48 V ausgelegt werden kann. Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 20, was zu einem maximalen Energiespeicher von 84 kWh in einem 12 V-System und bis zu 102 kWh in einem 24 V1)- und 48 V1)-System führt. Eine einzelne LFP-Zelle hat eine Nennspannung von 3,2 V. Eine 12,8 V-Batterie besteht aus 4 in Reihe geschalteten Zellen, und eine 25,6 V-Batterie besteht aus 8 in Reihe geschalteten Zellen. Warum Lithium-Eisenphosphat? Robust Eine Blei-Säure-Batterie wird in folgenden Fällen aufgrund von Sulfatierung vorzeitig versagen: Wenn sie lange Zeit in unzureichend geladenem Zustand in Betrieb ist (z. B. die Batterie wird selten oder nie voll aufgeladen). Wenn sie in einem teilweise geladenen oder was noch schlimmer ist, völlig entladenen Zustand belassen wird (Yacht oder Wohnmobil während des Winters). Eine LFP-Batterie: Muss nicht voll aufgeladen sein. Die Betriebslebensdauer erhöht sich sogar noch leicht, wenn die Batterie anstatt voll nur teilweise aufgeladen ist. Darin liegt ein bedeutender Vorteil von LFP-Batterien im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien. Weitere Vorteile betreffen den breiten Betriebstemperaturenbereich, eine exzellente Zyklisierung, geringe Innenwiderstände und einen hohen Wirkungsgrad (siehe unten). Die LFP Batterie ist daher die beste Wahl für den anspruchsvollen Gebrauch. Effizient Bei zahlreichen Einsatzmöglichkeiten (insbesondere bei netzunabhängigen Solar- und/oder Windkraftanlagen), kann der Energienutzungsgrad von ausschlaggebender Bedeutung sein. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus (Entladen von 100 % auf 0 % und Wiederaufladen auf 100 %) einer durchschnittlichen Blei-Säure-Batterie liegt bei ca. 80 %. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus einer LFP-Batterie liegt dagegen bei 92 %. Der Ladevorgang einer Blei-Säure Batterie wird insbesondere dann ineffizient, wenn die 80 %-Marke des Ladezustands erreicht wurde. Das führt zu Energienutzungsgraden von nur 50 %. Bei Solar-Anlagen ist dieser Wert sogar noch geringer, da dort Energiereserven für mehrere Tage benötigt werden (die Batterie ist in einem Ladezustand zwischen 70 % und 100 % in Betrieb). Eine LFP-Batterie erzielt dagegen noch immer einen Energienutzungsgrad von 90 %, selbst wenn sie sich in einem flachen Entladezustand befindet. Größe und Gewicht Platzeinsparung von bis zu 70 % Gewichteinsparung von bis zu 70 % Teuer? • LFP-Batterien sind im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien teuer. Jedoch werden sich die höheren Anschaffungskosten bei anspruchsvollen Einsatzmöglichkeiten aufgrund der längeren Betriebslebensdauer, der hohen Zuverlässigkeit und dem hervorragenden Energienutzungsgrad mehr als bezahlt machen. Bluetooth • Mit Bluetooth können Zellspannungen, Temperatur und Alarmstatus überwacht werden. • Sofortige Anzeige: Die VictronConnect App kann die wichtigsten Daten auf der Seite Geräteliste anzeigen, ohne dass eine Verbindung zum Produkt erforderlich ist. • Dies ist sehr nützlich, um ein (potenzielles) Problem zu lokalisieren, z. B. eine Zellunausgeglichenheit.   1) Um die benötigte Ausgeglichenheit zu reduzieren, empfehlen wir, so wenig verschiedene Batterien wie möglich in Serie zu verwenden. 24 V-Systeme werden am besten unter Verwendung von 24 V-Batterien konstruiert. Und 48 V-Systeme werden am besten mit zwei 24 V-Batterien in Serie konstruiert. Die Alternative, vier 12-V-Batterien in Reihe zu schalten, funktioniert zwar, erfordert aber mehr Zeit für die regelmäßige Ausgeglichenheit. Merkmale: Type Lithium Batterie 12.8V Kapazität 50Ah Abmessungen (LängexBreitexHöhe) 187mm x 147mm x 199mm Gewicht 12kg

Victron Energy Lithium LiFePO4 Battery Smart 25,6V/100Ah Die Lithium Battery Smart-Batterien von Victron Energy sind Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4)-Batterien und sind in den Spannungen 12,8 V oder 25,6 V in verschiedenen Kapazitäten erhältlich. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass eine Batteriebank für Systemspannungen von 12 V, 24 V oder 48 V ausgelegt werden kann. Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 20, was zu einem maximalen Energiespeicher von 84 kWh in einem 12 V-System und bis zu 102 kWh in einem 24 V1)- und 48 V1)-System führt. Eine einzelne LFP-Zelle hat eine Nennspannung von 3,2 V. Eine 12,8 V-Batterie besteht aus 4 in Reihe geschalteten Zellen, und eine 25,6 V-Batterie besteht aus 8 in Reihe geschalteten Zellen. Warum Lithium-Eisenphosphat? Robust Eine Blei-Säure-Batterie wird in folgenden Fällen aufgrund von Sulfatierung vorzeitig versagen: Wenn sie lange Zeit in unzureichend geladenem Zustand in Betrieb ist (z. B. die Batterie wird selten oder nie voll aufgeladen). Wenn sie in einem teilweise geladenen oder was noch schlimmer ist, völlig entladenen Zustand belassen wird (Yacht oder Wohnmobil während des Winters). Eine LFP-Batterie: Muss nicht voll aufgeladen sein. Die Betriebslebensdauer erhöht sich sogar noch leicht, wenn die Batterie anstatt voll nur teilweise aufgeladen ist. Darin liegt ein bedeutender Vorteil von LFP-Batterien im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien. Weitere Vorteile betreffen den breiten Betriebstemperaturenbereich, eine exzellente Zyklisierung, geringe Innenwiderstände und einen hohen Wirkungsgrad (siehe unten). Die LFP Batterie ist daher die beste Wahl für den anspruchsvollen Gebrauch. Effizient Bei zahlreichen Einsatzmöglichkeiten (insbesondere bei netzunabhängigen Solar- und/oder Windkraftanlagen), kann der Energienutzungsgrad von ausschlaggebender Bedeutung sein. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus (Entladen von 100 % auf 0 % und Wiederaufladen auf 100 %) einer durchschnittlichen Blei-Säure-Batterie liegt bei ca. 80 %. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus einer LFP-Batterie liegt dagegen bei 92 %. Der Ladevorgang einer Blei-Säure Batterie wird insbesondere dann ineffizient, wenn die 80 %-Marke des Ladezustands erreicht wurde. Das führt zu Energienutzungsgraden von nur 50 %. Bei Solar-Anlagen ist dieser Wert sogar noch geringer, da dort Energiereserven für mehrere Tage benötigt werden (die Batterie ist in einem Ladezustand zwischen 70 % und 100 % in Betrieb). Eine LFP-Batterie erzielt dagegen noch immer einen Energienutzungsgrad von 90 %, selbst wenn sie sich in einem flachen Entladezustand befindet. Größe und Gewicht Platzeinsparung von bis zu 70 % Gewichteinsparung von bis zu 70 % Teuer? • LFP-Batterien sind im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien teuer. Jedoch werden sich die höheren Anschaffungskosten bei anspruchsvollen Einsatzmöglichkeiten aufgrund der längeren Betriebslebensdauer, der hohen Zuverlässigkeit und dem hervorragenden Energienutzungsgrad mehr als bezahlt machen. Bluetooth • Mit Bluetooth können Zellspannungen, Temperatur und Alarmstatus überwacht werden. • Sofortige Anzeige: Die VictronConnect App kann die wichtigsten Daten auf der Seite Geräteliste anzeigen, ohne dass eine Verbindung zum Produkt erforderlich ist. • Dies ist sehr nützlich, um ein (potenzielles) Problem zu lokalisieren, z. B. eine Zellunausgeglichenheit.   1) Um die benötigte Ausgeglichenheit zu reduzieren, empfehlen wir, so wenig verschiedene Batterien wie möglich in Serie zu verwenden. 24 V-Systeme werden am besten unter Verwendung von 24 V-Batterien konstruiert. Und 48 V-Systeme werden am besten mit zwei 24 V-Batterien in Serie konstruiert. Die Alternative, vier 12-V-Batterien in Reihe zu schalten, funktioniert zwar, erfordert aber mehr Zeit für die regelmäßige Ausgeglichenheit. Merkmale: Type Lithium Batterie 25,6V Kapazität 100Ah Abmessungen (LängexBreitexHöhe) 650mm x 197mm x 163mm Gewicht 28kg

Victron Energy Lithium LiFePO4 Battery Smart 25,6V/200Ah Die Lithium Battery Smart-Batterien von Victron Energy sind Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4)-Batterien und sind in den Spannungen 12,8 V oder 25,6 V in verschiedenen Kapazitäten erhältlich. Sie können in Reihe, parallel und sowohl in Reihe als auch parallel geschaltet werden, sodass eine Batteriebank für Systemspannungen von 12 V, 24 V oder 48 V ausgelegt werden kann. Die maximale Anzahl von Batterien in einem System beträgt 20, was zu einem maximalen Energiespeicher von 84 kWh in einem 12 V-System und bis zu 102 kWh in einem 24 V1)- und 48 V1)-System führt. Eine einzelne LFP-Zelle hat eine Nennspannung von 3,2 V. Eine 12,8 V-Batterie besteht aus 4 in Reihe geschalteten Zellen, und eine 25,6 V-Batterie besteht aus 8 in Reihe geschalteten Zellen. Warum Lithium-Eisenphosphat? Robust Eine Blei-Säure-Batterie wird in folgenden Fällen aufgrund von Sulfatierung vorzeitig versagen: Wenn sie lange Zeit in unzureichend geladenem Zustand in Betrieb ist (z. B. die Batterie wird selten oder nie voll aufgeladen). Wenn sie in einem teilweise geladenen oder was noch schlimmer ist, völlig entladenen Zustand belassen wird (Yacht oder Wohnmobil während des Winters). Eine LFP-Batterie: Muss nicht voll aufgeladen sein. Die Betriebslebensdauer erhöht sich sogar noch leicht, wenn die Batterie anstatt voll nur teilweise aufgeladen ist. Darin liegt ein bedeutender Vorteil von LFP-Batterien im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien. Weitere Vorteile betreffen den breiten Betriebstemperaturenbereich, eine exzellente Zyklisierung, geringe Innenwiderstände und einen hohen Wirkungsgrad (siehe unten). Die LFP Batterie ist daher die beste Wahl für den anspruchsvollen Gebrauch. Effizient Bei zahlreichen Einsatzmöglichkeiten (insbesondere bei netzunabhängigen Solar- und/oder Windkraftanlagen), kann der Energienutzungsgrad von ausschlaggebender Bedeutung sein. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus (Entladen von 100 % auf 0 % und Wiederaufladen auf 100 %) einer durchschnittlichen Blei-Säure-Batterie liegt bei ca. 80 %. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus einer LFP-Batterie liegt dagegen bei 92 %. Der Ladevorgang einer Blei-Säure Batterie wird insbesondere dann ineffizient, wenn die 80 %-Marke des Ladezustands erreicht wurde. Das führt zu Energienutzungsgraden von nur 50 %. Bei Solar-Anlagen ist dieser Wert sogar noch geringer, da dort Energiereserven für mehrere Tage benötigt werden (die Batterie ist in einem Ladezustand zwischen 70 % und 100 % in Betrieb). Eine LFP-Batterie erzielt dagegen noch immer einen Energienutzungsgrad von 90 %, selbst wenn sie sich in einem flachen Entladezustand befindet. Größe und Gewicht Platzeinsparung von bis zu 70 % Gewichteinsparung von bis zu 70 % Teuer? • LFP-Batterien sind im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien teuer. Jedoch werden sich die höheren Anschaffungskosten bei anspruchsvollen Einsatzmöglichkeiten aufgrund der längeren Betriebslebensdauer, der hohen Zuverlässigkeit und dem hervorragenden Energienutzungsgrad mehr als bezahlt machen. Bluetooth • Mit Bluetooth können Zellspannungen, Temperatur und Alarmstatus überwacht werden. • Sofortige Anzeige: Die VictronConnect App kann die wichtigsten Daten auf der Seite Geräteliste anzeigen, ohne dass eine Verbindung zum Produkt erforderlich ist. • Dies ist sehr nützlich, um ein (potenzielles) Problem zu lokalisieren, z. B. eine Zellunausgeglichenheit.   1) Um die benötigte Ausgeglichenheit zu reduzieren, empfehlen wir, so wenig verschiedene Batterien wie möglich in Serie zu verwenden. 24 V-Systeme werden am besten unter Verwendung von 24 V-Batterien konstruiert. Und 48 V-Systeme werden am besten mit zwei 24 V-Batterien in Serie konstruiert. Die Alternative, vier 12-V-Batterien in Reihe zu schalten, funktioniert zwar, erfordert aber mehr Zeit für die regelmäßige Ausgeglichenheit. Merkmale: Type Lithium Batterie 25,6V Kapazität 200Ah Abmessungen (LängexBreitexHöhe) 650mm x 237mm x 163mm Gewicht 39kg

Victron Energy Peak Power Pack 12,8V/20Ah 256Wh LiFePo4 Ein Lithium-Ionen Batterie-Pack mit eigensicheren LiFePO4-Zellen und einem eingebauten Ladegerät. Er ist außerdem für hohe Entladeströme geeignet. Nennspannung: 12,8 V Batteriekapazität: 20 Ah bis 40 Ah (nicht geeignet für Parallelanschluss oder Anschluss in Reihe) Geringes Gewicht und einfache Installation -          Ideal für mobile Anwendungen. Effektiver Schutz vor unsachgemäßem Gebrauch - Ideal für Solarstrom und andere Anwendungen, bei denen eine zu hohe Entladung schnell zur Beschädigung der Blei-Säure-Batterien führen kann. Ausgang 1 „Mover“: Ausgang mit hoher Kapazität zum Rangieren von Wohnwagen und für andere Anwendungen, für die sehr viel Energie benötigt wird. -          Ideal zum Rangieren von Wohnwagen (Wohnwagenrangierhilfen). -          Kurzschlussfest. -          Schutz vor übermäßiger Batterieentladung. Ausgang 2 „Domestic“: für niedrige DC-Lasten. -          Für Beleuchtung, Audio- und Video-Systeme, Pumpen, Kühlvorrichtungen ausgelegt. -          Kurzschlussfest. -          Schutz vor übermäßiger Batterieentladung. Eingang 1 „Car/Solar“: Laden während des Fahrens oder über ein Solarmodul. -          Ausgestattet mit Spannungs- und Strom-Steuerung für ein sicheres Laden der Lithium-Ionen-Batterie. Im Grunde kann jede elektrische Stromquelle an diesen Eingang angeschlossen werden (z. B. ein Generator oder Batterie-Ladegerät), sofern 11 V< Vin < 25 V. Die Strombegrenzung wird automatisch auf einen sicheren Wert eingestellt. Eingang 2 „Adapter“: An diesen Eingang kann der mit dem Peak Power Pack gelieferte Adapter angeschlossen werden. -          Batterie-Ladestrom: 3 A, und geeignet für 110/230 V Netzspannung. Schnelles Aufladen über den Hochstromausgang möglich (Hochleistungsausgang und nur bei 30 Ah / 40 Ah Modellen) -          An den Hochleistungsausgang kann ein Batterieladegerät bzw. Wechselrichter-/Ladegerät angeschlossen werden. Der maximale Ladestrom beträgt 15 A bzw. 20 A und die empfohlene Ladespannung liegt bei 14 V (maximal 14,2 V). Lagermodus -          Reduziert den Stromverbrauch fast bis auf Null. Verhindert Beschädigungen durch ein übermäßiges Entladen der Batterie im Lagermodus. Fernsteuerung mit Statusanzeige -          Druckknopf (mitgeliefert) mit zweifarbiger LED-Statusanzeige. Kurzes Betätigen des Knopfes: Hochleistungsausgang wird 30 Minuten lang aktiviert (Rangierhilfe-Anwendungen), rote LED. 2 Sekunden lang gedrückt halten: Hochleistungsausgang ist immer aktiviert, rote LED blinkt langsam. 5 Sekunden lang gedrückt halten: Lagerungsmodus; blaue LED blinkt 10 Mal. Batterie wird durch Eingang 1 geladen, blaue LED blinkt langsam. Batterie ist voll aufgeladen, blaue LED. Überlastung oder Überhitzung, rote LED blinkt. VE.Direct Port: Lässt sich an einen PC oder an ein Smartphone anschließen. ("VE.Direct zu USB" Kabel bzw. "VE.Direct Bluetooth Smart Dongle" erforderlich) -          Betrieb: Ausgang 1: an / 30 Min. Timer / aus Ausgang 2: ein/aus Eingang 1: ein/aus – -          Überwachung: Batteriespannung Temperatur und Alarme Merkmale: Type Lithium Batterie 12.8V Kapazität 20Ah Gespeicherte Energie 256Wh Abmessungen (TiefexBreitexHöhe) 172mm x 190mm x 132mm Gewicht 3.8kg

Victron Energy Peak Power Pack 12,8V/30Ah 384Wh LiFePo4 Ein Lithium-Ionen Batterie-Pack mit eigensicheren LiFePO4-Zellen und einem eingebauten Ladegerät. Er ist außerdem für hohe Entladeströme geeignet. Nennspannung: 12,8 V Batteriekapazität: 20 Ah bis 40 Ah (nicht geeignet für Parallelanschluss oder Anschluss in Reihe) Geringes Gewicht und einfache Installation -          Ideal für mobile Anwendungen. Effektiver Schutz vor unsachgemäßem Gebrauch - Ideal für Solarstrom und andere Anwendungen, bei denen eine zu hohe Entladung schnell zur Beschädigung der Blei-Säure-Batterien führen kann. Ausgang 1 „Mover“: Ausgang mit hoher Kapazität zum Rangieren von Wohnwagen und für andere Anwendungen, für die sehr viel Energie benötigt wird. -          Ideal zum Rangieren von Wohnwagen (Wohnwagenrangierhilfen). -          Kurzschlussfest. -          Schutz vor übermäßiger Batterieentladung. Ausgang 2 „Domestic“: für niedrige DC-Lasten. -          Für Beleuchtung, Audio- und Video-Systeme, Pumpen, Kühlvorrichtungen ausgelegt. -          Kurzschlussfest. -          Schutz vor übermäßiger Batterieentladung. Eingang 1 „Car/Solar“: Laden während des Fahrens oder über ein Solarmodul. -          Ausgestattet mit Spannungs- und Strom-Steuerung für ein sicheres Laden der Lithium-Ionen-Batterie. Im Grunde kann jede elektrische Stromquelle an diesen Eingang angeschlossen werden (z. B. ein Generator oder Batterie-Ladegerät), sofern 11 V< Vin < 25 V. Die Strombegrenzung wird automatisch auf einen sicheren Wert eingestellt. Eingang 2 „Adapter“: An diesen Eingang kann der mit dem Peak Power Pack gelieferte Adapter angeschlossen werden. -          Batterie-Ladestrom: 3 A, und geeignet für 110/230 V Netzspannung. Schnelles Aufladen über den Hochstromausgang möglich (Hochleistungsausgang und nur bei 30 Ah / 40 Ah Modellen) -          An den Hochleistungsausgang kann ein Batterieladegerät bzw. Wechselrichter-/Ladegerät angeschlossen werden. Der maximale Ladestrom beträgt 15 A bzw. 20 A und die empfohlene Ladespannung liegt bei 14 V (maximal 14,2 V). Lagermodus -          Reduziert den Stromverbrauch fast bis auf Null. Verhindert Beschädigungen durch ein übermäßiges Entladen der Batterie im Lagermodus. Fernsteuerung mit Statusanzeige -          Druckknopf (mitgeliefert) mit zweifarbiger LED-Statusanzeige. Kurzes Betätigen des Knopfes: Hochleistungsausgang wird 30 Minuten lang aktiviert (Rangierhilfe-Anwendungen), rote LED. 2 Sekunden lang gedrückt halten: Hochleistungsausgang ist immer aktiviert, rote LED blinkt langsam. 5 Sekunden lang gedrückt halten: Lagerungsmodus; blaue LED blinkt 10 Mal. Batterie wird durch Eingang 1 geladen, blaue LED blinkt langsam. Batterie ist voll aufgeladen, blaue LED. Überlastung oder Überhitzung, rote LED blinkt. VE.Direct Port: Lässt sich an einen PC oder an ein Smartphone anschließen. ("VE.Direct zu USB" Kabel bzw. "VE.Direct Bluetooth Smart Dongle" erforderlich) -          Betrieb: Ausgang 1: an / 30 Min. Timer / aus Ausgang 2: ein/aus Eingang 1: ein/aus – -          Überwachung: Batteriespannung Temperatur und Alarme Merkmale: Type Lithium Batterie 12.8V Kapazität 30Ah Gespeicherte Energie 384Wh Abmessungen (TiefexBreitexHöhe) 172mm x 190mm x 172mm Gewicht 5.4kg

Victron Energy Peak Power Pack 12,8V/40Ah 512Wh LiFePo4 Ein Lithium-Ionen Batterie-Pack mit eigensicheren LiFePO4-Zellen und einem eingebauten Ladegerät. Er ist außerdem für hohe Entladeströme geeignet. Nennspannung: 12,8 V Batteriekapazität: 20 Ah bis 40 Ah (nicht geeignet für Parallelanschluss oder Anschluss in Reihe) Geringes Gewicht und einfache Installation -          Ideal für mobile Anwendungen. Effektiver Schutz vor unsachgemäßem Gebrauch - Ideal für Solarstrom und andere Anwendungen, bei denen eine zu hohe Entladung schnell zur Beschädigung der Blei-Säure-Batterien führen kann. Ausgang 1 „Mover“: Ausgang mit hoher Kapazität zum Rangieren von Wohnwagen und für andere Anwendungen, für die sehr viel Energie benötigt wird. -          Ideal zum Rangieren von Wohnwagen (Wohnwagenrangierhilfen). -          Kurzschlussfest. -          Schutz vor übermäßiger Batterieentladung. Ausgang 2 „Domestic“: für niedrige DC-Lasten. -          Für Beleuchtung, Audio- und Video-Systeme, Pumpen, Kühlvorrichtungen ausgelegt. -          Kurzschlussfest. -          Schutz vor übermäßiger Batterieentladung. Eingang 1 „Car/Solar“: Laden während des Fahrens oder über ein Solarmodul. -          Ausgestattet mit Spannungs- und Strom-Steuerung für ein sicheres Laden der Lithium-Ionen-Batterie. Im Grunde kann jede elektrische Stromquelle an diesen Eingang angeschlossen werden (z. B. ein Generator oder Batterie-Ladegerät), sofern 11 V< Vin < 25 V. Die Strombegrenzung wird automatisch auf einen sicheren Wert eingestellt. Eingang 2 „Adapter“: An diesen Eingang kann der mit dem Peak Power Pack gelieferte Adapter angeschlossen werden. -          Batterie-Ladestrom: 3 A, und geeignet für 110/230 V Netzspannung. Schnelles Aufladen über den Hochstromausgang möglich (Hochleistungsausgang und nur bei 30 Ah / 40 Ah Modellen) -          An den Hochleistungsausgang kann ein Batterieladegerät bzw. Wechselrichter-/Ladegerät angeschlossen werden. Der maximale Ladestrom beträgt 15 A bzw. 20 A und die empfohlene Ladespannung liegt bei 14 V (maximal 14,2 V). Lagermodus -          Reduziert den Stromverbrauch fast bis auf Null. Verhindert Beschädigungen durch ein übermäßiges Entladen der Batterie im Lagermodus. Fernsteuerung mit Statusanzeige -          Druckknopf (mitgeliefert) mit zweifarbiger LED-Statusanzeige. Kurzes Betätigen des Knopfes: Hochleistungsausgang wird 30 Minuten lang aktiviert (Rangierhilfe-Anwendungen), rote LED. 2 Sekunden lang gedrückt halten: Hochleistungsausgang ist immer aktiviert, rote LED blinkt langsam. 5 Sekunden lang gedrückt halten: Lagerungsmodus; blaue LED blinkt 10 Mal. Batterie wird durch Eingang 1 geladen, blaue LED blinkt langsam. Batterie ist voll aufgeladen, blaue LED. Überlastung oder Überhitzung, rote LED blinkt. VE.Direct Port: Lässt sich an einen PC oder an ein Smartphone anschließen. ("VE.Direct zu USB" Kabel bzw. "VE.Direct Bluetooth Smart Dongle" erforderlich) -          Betrieb: Ausgang 1: an / 30 Min. Timer / aus Ausgang 2: ein/aus Eingang 1: ein/aus – -          Überwachung: Batteriespannung Temperatur und Alarme Merkmale: Type Lithium Batterie 12.8V Kapazität 40Ah Gespeicherte Energie 512Wh Abmessungen (TiefexBreitexHöhe) 172mm x 190mm x 212mm Gewicht 8.6kg

Victron Lithium NG 12,8V 100Ah LiFePO₄ Batterie – Premium Lithiumspeicher der neuen Generation, bei SAWESTO   Einführung: Maximale Power mit Victron Lithium NG – SAWESTO liefert Premiumqualität für autarke Systeme Die Victron Lithium NG 12,8V 100Ah Batterie ist eine moderne Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LiFePO₄), die speziell für höchste Ansprüche im mobilen, maritimen und stationären Einsatz entwickelt wurde. Sie überzeugt mit extremer Zyklenfestigkeit, integrierter Sicherheitstechnik, schneller Ladefähigkeit und vollständiger Systemintegration über VE.Can, NMEA2000 und Bluetooth. Als offizieller Victron-Vertragshändler liefert SAWESTO nicht nur das Produkt, sondern bietet Ihnen kompetente Beratung, individuelle Systemplanung und Lagerverfügbarkeit – ideal für Wohnmobile, Yachten, Inselanlagen, Photovoltaik-Anwendungen, Offgrid-Projekte und anspruchsvolle Kunden, die keine Kompromisse bei Energie und Sicherheit eingehen. Top-Features der Victron Lithium NG 12,8V 100Ah auf einen Blick 12,8V Spannung bei 100Ah Kapazität – ideal für 12V Bordnetze, Wohnmobile, Boote, autarke Systeme 1,28 kWh nutzbare Energie bei hoher Effizienz LiFePO₄-Zelltechnologie – extrem sicher, thermisch stabil, langzeitstabil Mehr als 3000 Ladezyklen bei 80 % Entladung, über 5000 Zyklen bei 50 % Bluetooth-Schnittstelle für einfache Überwachung per VictronConnect App VE.Can Bus und NMEA2000 – für vollständige Systemkommunikation mit Victron Cerbo GX, Color Control GX, GX Touch Integriertes BMS (Battery Management System) schützt gegen Überladung, Tiefentladung, Kurzschluss, Temperaturprobleme Parallelschaltung & Serienschaltung möglich – bis zu 20 Batterien kombinierbar Robustes Gehäuse mit IP65 – gegen Staub, Spritzwasser & Vibration geschützt Wartungsfrei & emissionsfrei – ideal für Innenräume Voll kompatibel mit Victron Multiplus, Quattro, MPPT, SmartSolar & Orion Unterstützt USV-Funktion (unterbrechungsfreier Betrieb) Zugelassen nach UN38.3, IEC 62619, CE, UL1642 (Zellen) SAWESTO – Ihr Partner für professionelle Lithiumspeicher Als Fachhändler mit Spezialisierung auf Lithiumsysteme, Energiespeicher und mobile Stromversorgung liefert SAWESTO nicht nur das Produkt, sondern eine komplette Lösung für Ihr Projekt. Egal ob Sie Ihr Wohnmobil aufrüsten, Ihre Yacht elektrifizieren oder ein autarkes Solarhaus planen – SAWESTO steht Ihnen mit Know-how, Lagerverfügbarkeit und technischen Empfehlungen zur Seite. Vorteile bei SAWESTO: Original Victron Ware mit voller Herstellergarantie Beratung für komplette Victron-Systeme (Multiplus, Cerbo GX, MPPT usw.) Schneller Versand aus deutschem Lager Optional: Systemkonfiguration & Vorkonfektionierung Zubehör & Kabelsatz gleich mitbestellbar Erfahrung mit Wohnmobil-, Boots- und PV-Projekten Technische Daten der Victron Lithium NG 12,8V 100Ah im Detail Technisches MerkmalWert Nennspannung 12,8 V Kapazität 100 Ah (1,28 kWh) Chemie LiFePO₄ (Lithium-Eisenphosphat) Max. Dauerentladestrom 100 A Max. Ladeleistung 70 A (empfohlen), 100 A (max.) Temperaturbereich Betrieb -20 °C bis +50 °C Zyklenfestigkeit bei 80 % DOD > 3000 Zyklen Gewicht ca. 15 kg Abmessungen (HxBxT) 240 x 345 x 200 mm Gehäuseschutz IP65 (staubdicht & spritzwassergeschützt) Montageposition beliebig Kommunikation VE.Can, NMEA2000, Bluetooth Kompatibel mit Victron GX, Cerbo, Color Control, SmartSolar usw. Zulassungen CE, UN 38.3, IEC 62619, UL 1642 (Zellen)   LiFePO₄ – Warum Lithium-Eisenphosphat unschlagbar ist Die Lithium-Technologie auf LiFePO₄-Basis bietet ein hervorragendes Sicherheits- und Leistungspotenzial: Kein thermisches Durchgehen wie bei Lithium-Cobalt-Systemen Deutlich längere Lebensdauer als AGM, GEL oder Blei-Säure Hohe Lade-/Entladeströme auch für leistungsstarke Wechselrichter Gleichmäßige Entladekurve – konstante Spannung bis zum Ende Kein Memory-Effekt, keine Selbstentladung Extrem robust gegen Kälte & Hitze Im direkten Vergleich mit klassischen Batterietypen wird deutlich, dass eine Victron Lithium NG Batterie nicht nur langlebiger, sondern auch wirtschaftlich sinnvoller ist. Vergleich: Victron Lithium NG vs. AGM / GEL Batterien KriteriumVictron Lithium NG 12,8V 100AhAGM/GEL Batterie 100Ah Nutzbare Kapazität 95–100 % ca. 50 % Zyklen bei 80 % Entladung über 3000 ca. 500–800 Gewicht 15 kg 30–35 kg Ladezeit 2–3 Stunden 6–12 Stunden Bluetooth-Überwachung Ja Nein Temperaturüberwachung Integriert Nein VE.Can / GX-Kommunikation Ja Nein Montageposition flexibel eingeschränkt IP-Schutzklasse IP65 oft nur IP21–IP33 Wartungsfrei Ja Ja Selbstentladung < 3 % / Monat 15–30 % / Monat   Systemintegration mit Victron-Komponenten Die Victron Lithium NG ist nahtlos integrierbar in bestehende Victron-Systeme. Sie unterstützt: Multiplus Wechselrichter & Wechselrichter/Ladegeräte Quattro Geräte (inkl. USV-Funktion & PowerAssist) Victron SmartSolar MPPT-Solarladeregler Orion DC-DC-Wandler für Fahrzeuge Cerbo GX und GX Touch zur Live-Überwachung Color Control GX für zentrale Visualisierung VE.Direct, VE.Bus & VE.Can Integration Dank BMS und Kommunikationsschnittstellen kann der Ladestrom automatisch geregelt und der Batteriezustand in Echtzeit dargestellt werden – ideal für Fernüberwachung, Schutz und maximale Effizienz. Überwachung & Kontrolle per Bluetooth und App Mit der VictronConnect App sehen Sie alle relevanten Betriebsparameter auf einen Blick: Ladezustand (State of Charge) Zellenspannungen Temperaturverlauf Lade- und Entladestrom Eventuelle Warnungen oder Fehler Zyklenzähler und Betriebsstunden Dies erleichtert nicht nur die Diagnose, sondern erhöht auch die Sicherheit und Lebensdauer des Systems – selbst bei komplexen Konfigurationen mit mehreren Verbrauchern oder Ladequellen. Anwendungsbeispiele aus der Praxis – SAWESTO Kundenlösungen 1. Wohnmobil mit 2x Lithium NG & Victron Multiplus 12/3000: Wechselrichterversorgung für Kaffeemaschine, Induktionskochfeld und Laptop – komplett autark mit Solarerweiterung. 2. Segelyacht mit Cerbo GX & SmartSolar: Maximale Autarkie auf See. Verbrauchsüberwachung per GX Touch – Steuerung von Batterie, MPPT und Landstrom per Smartphone. 3. Gartenhaus mit Inselanlage (PV 600Wp): Licht, Kühlschrank und Wasserpumpe laufen auf 12V-System – Lithium ersetzt vier schwere AGM-Akkus. 4. Expeditionsfahrzeug (Allrad LKW): Victron Lithium NG versorgt Kühltruhe, Heizung und 230V-Wechselrichter mit hohem Startstrombedarf. Belastbar bis -20 °C. Fazit: Die perfekte Lithium-Lösung – zuverlässig, sicher, zukunftsfähig Die Victron Lithium NG 12,8V 100Ah Batterie ist nicht nur ein weiterer Lithiumspeicher – sie ist das Ergebnis jahrzehntelanger Erfahrung und technischer Präzision von Victron Energy. In Kombination mit der kompetenten Beratung und Systemintegration durch SAWESTO erhalten Sie eine langlebige, intelligente und wirtschaftliche Speicherlösung für jede Anwendung im 12V-Bereich. Wenn Sie auf der Suche nach einem hochwertigen 12V Lithium-Akku mit Bluetooth, BMS, Kommunikation und maximaler Sicherheit sind – dann ist die Victron Lithium NG 12,8V 100Ah Batterie von SAWESTO die erste Wahl.  

Victron Lithium NG 12,8V 150Ah LiFePO₄ Batterie – Hochleistungs-Lithiumspeicher bei SAWESTO Leistungsstark. Sicher. Zukunftsfähig. – Die Victron Lithium NG 12,8V 150Ah Batterie bei SAWESTO Die Victron Lithium NG 12,8V 150Ah Batterie ist der perfekte Energiespeicher für anspruchsvolle Anwendungen im Bereich Wohnmobil, Caravan, Yacht, Inselanlage, Solarstromspeicher oder Offgrid-Systeme. Mit einer nutzbaren Energie von 1,92 kWh, moderner LiFePO₄-Technologie und voller Systemintegration via VE.Can, Bluetooth und NMEA2000 gehört diese Batterie zur absoluten Spitzenklasse am Markt. SAWESTO, als autorisierter Victron-Fachhändler, bietet nicht nur den direkten Zugang zu dieser Premiumbatterie, sondern begleitet Sie von der Beratung über die Systemplanung bis zur Lieferung aus deutschem Lagerbestand – schnell, zuverlässig und technisch kompetent. Die Highlights der Victron Lithium NG 12,8V 150Ah im Überblick Nennspannung: 12,8V, ideal für 12V-Anlagen in Booten, Wohnmobilen, PV-Systemen Kapazität: 150Ah = 1,92 kWh nutzbare Energie Zellchemie: Lithium-Eisenphosphat (LiFePO₄) – hohe thermische Sicherheit, kein Brandrisiko Zyklenfestigkeit: > 3000 Ladezyklen bei 80 % Entladung Bluetooth-Überwachung über VictronConnect App VE.Can Schnittstelle – perfekt für Victron Cerbo GX, Color Control GX, GX Touch NMEA 2000 Unterstützung für Marine-Kompatibilität Integriertes BMS (Battery Management System) – schützt vor Überladung, Tiefentladung, Kurzschluss, Hitze Parallelschaltung und Reihenschaltung möglich (bis zu 20 Einheiten) Robustes IP65-Gehäuse – wasserabweisend, staubdicht, vibrationsresistent Geeignet für große Wechselrichter, starke Verbraucher & hohe Autarkieanforderungen Wartungsfrei, keine Gasentwicklung, emissionsfrei Volle Kompatibilität mit Victron Multiplus, Quattro, SmartSolar, Orion DC-DC Sicherheitszertifizierungen: UN38.3, IEC 62619, CE, UL1642 (Zellen) Victron Lithium NG 150Ah – Premium-Energiespeicher für höchste Ansprüche Die Victron Lithium NG 12,8V 150Ah Batterie ist ideal für Anwender, die mehr Energie bei gleichem Platzbedarf benötigen. Im Vergleich zur 100Ah-Variante bietet sie 50 % mehr Kapazität, bleibt aber kompakt, leicht und effizient. Egal, ob Sie Ihre Solaranlage mit größerem Speicherbedarf ausstatten, einen leistungsstarken Wechselrichter betreiben oder eine längere Autarkiezeit im Wohnmobil oder auf See benötigen – diese Batterie erfüllt sämtliche Anforderungen an Leistung, Langlebigkeit und Sicherheit. Technische Daten der Victron Lithium NG 12,8V 150Ah Batterie MerkmalWert Nennspannung 12,8 V Kapazität 150 Ah Energiegehalt 1,92 kWh Zelltechnologie LiFePO₄ Zyklen (80 % DOD) > 3000 Max. Dauerentladestrom 150 A Max. Ladeleistung 100 A Betriebstemperatur -20 bis +50 °C Gewicht ca. 20–23 kg (je nach Version) Maße (HxBxT) ca. 300 x 400 x 220 mm (Modellabhängig) Gehäuseschutzklasse IP65 Kommunikationsschnittstellen VE.Can, NMEA 2000, Bluetooth Zertifizierungen CE, UN 38.3, IEC 62619, UL 1642 (Zellen) Montageposition beliebig Serien- und Parallelschaltung Ja, bis zu 20 Batterien kombinierbar   SAWESTO – Der Victron Lithium Spezialist Als Spezialist für Victron Energy Batteriesysteme und Zubehör bietet SAWESTO mehr als nur ein Produkt: Fundierte technische Beratung zur Systemauslegung Systemkits auf Anfrage: Batterie + Multiplus + MPPT + Cerbo GX + Kabelsatz Echte Lagerware & Expressversand innerhalb Deutschlands Support für Installateure, Yachteigner & Camper Zubehör für komplette Energieautarkie aus einer Hand Top-Preise für Victron Komplettsets Victron Lithium NG 150Ah – Optimal für Wohnmobile mit Klimaanlage, Induktion, Kaffeemaschine & TV Yachten & Segelboote mit Wechselrichter & Bugstrahlruder Inselanlagen mit 1000–2000 W Solarleistung Tiny Houses mit 24/7 Strombedarf USV-Systeme & Notstromspeicher Industrieanwendungen mit hoher Stromabgabe Victron Lithium NG vs. herkömmliche Batterietechnik (150Ah Vergleich) MerkmalVictron Lithium NG 150AhAGM 150AhGEL 150Ah Nutzbare Kapazität (%) 95–100 % ca. 50 % ca. 60 % Ladezyklen (80 % DOD) > 3000 500–800 600–1000 Gewicht ca. 23 kg 45–55 kg 45–55 kg Ladezeit (0–100 %) 2–3 Stunden 6–10 Stunden 6–12 Stunden Bluetooth / VE.Can Ja Nein Nein BMS & Zellüberwachung Ja Nein Nein Wartungsfrei Ja Ja Ja Kommunikation mit Systemen Ja (Can/NMEA) Nein Nein Übertemperaturschutz Ja Nein Nein   Typische Systemkombinationen mit der Victron Lithium NG 150Ah Beispiel 1: Offgrid-PV-System (Inselanlage): 3x Lithium NG 150Ah = 5,76 kWh Victron Multiplus-II 12/3000 MPPT 250/70 Solarregler Cerbo GX + GX Touch Komplettlösung von SAWESTO – vorkonfiguriert Beispiel 2: Yacht mit Bugstrahlruder & Wechselrichter: 2x Lithium NG 150Ah parallel Quattro 12/5000 DC-Sicherungseinheit & VE.Can Monitoring Bluetooth-Überwachung für alle Systeme Beispiel 3: Wohnmobil mit Induktionskochfeld & Klimaanlage: 1x 150Ah + Solarerweiterung (600Wp) Victron Orion-Tr DC-DC Ladebooster GX Touch zur Zustandsanzeige SAWESTO liefert inklusive Victron Kabelsatz & Sicherungen Fazit: Die Victron Lithium NG 12,8V 150Ah – mehr Kapazität, volle Kontrolle, maximale Zuverlässigkeit Die Victron Lithium NG 12,8V 150Ah LiFePO₄ Batterie ist ein zukunftssicherer Energiespeicher für alle, die mehr Leistung, längere Autarkie und vollständige Systemintegration wünschen. Dank modernster Sicherheitstechnik, Bluetooth-Überwachung, Canbus-Kommunikation und massiver Zyklenfestigkeit ist sie ideal für alle anspruchsvollen Anwendungen im mobilen oder stationären Bereich. In Verbindung mit dem starken SAWESTO Service erhalten Sie nicht nur das Premiumprodukt von Victron, sondern auch Erfahrung, Lagerverfügbarkeit und echte Unterstützung – für ein zuverlässiges Energiesystem, das über Jahre hinweg stabil funktioniert.  

Victron Lithium NG 12,8V 200Ah LiFePO₄ Batterie – maximale Kapazität, maximale Autarkie bei SAWESTO Leistungsriese im 12V-System: Victron Lithium NG 200Ah – erhältlich bei SAWESTO Die Victron Lithium NG 12,8V 200Ah Batterie ist die konsequente Weiterentwicklung modernster Energiespeichertechnologie. Mit einer nutzbaren Energie von 2,56 kWh, einer Zyklendauer von über 3000 Ladezyklen bei 80 % DoD, integriertem Battery Management System (BMS), und voller Systemkommunikation via Bluetooth, VE.Can & NMEA2000, ist dieser Lithiumspeicher die optimale Wahl für alle, die maximale Autarkie und kompromisslose Leistung suchen. Ob als Herzstück einer PV-Inselanlage, für den langzeit-autarken Expeditionsausbau, auf der Langfahrtyacht, im High-End Wohnmobil oder als USV-Stromspeicher – mit der 200Ah-Version der Lithium NG Serie decken Sie höchste Leistungsansprüche zuverlässig ab. SAWESTO, als autorisierter Victron-Vertragshändler in Deutschland, liefert Ihnen diesen Top-Akku mit umfassender Beratung, umfangreichem Zubehör, Konfigurationshilfe und schneller Verfügbarkeit direkt aus Lagerbestand. Produkt-Highlights der Victron Lithium NG 12,8V 200Ah Batterie 12,8 V Nennspannung, 200Ah Kapazität – 2,56 kWh Speicherkapazität bei hoher Effizienz Moderne LiFePO₄-Technologie – höchste Sicherheit, Stabilität, lange Lebensdauer Bis zu 5000 Ladezyklen bei moderater Entladung (3000 bei 80 % DoD) Bluetooth-Kommunikation über VictronConnect App VE.Can & NMEA2000 Unterstützung – optimal für Cerbo GX, Color Control GX, GX Touch & Marine-Systeme Integriertes BMS schützt gegen Überladung, Tiefentladung, Überhitzung und Kurzschluss Parallele und serielle Verschaltung möglich – bis zu 20 Batterien kombinierbar Robustes Gehäuse, Schutzklasse IP65 – ideal für Outdoor, mobile und maritime Anwendungen Volle Kompatibilität mit Victron Multiplus, Quattro, SmartSolar, DC-DC-Wandlern Wartungsfrei, vibrationssicher, keine Gasung – ideal für Innenräume Zertifikate: CE, UN 38.3, IEC 62619, UL 1642 (Zellen) Technische Spezifikationen – Victron Lithium NG 12,8V 200Ah MerkmalTechnischer Wert Spannung 12,8 V Kapazität 200 Ah Energiegehalt 2,56 kWh Zelltyp Lithium-Eisenphosphat (LiFePO₄) Betriebszyklen > 3000 bei 80 % DoD, > 5000 bei 50 % DoD Max. Entladestrom 150–200 A (modellabhängig) Max. Ladestrom 100–120 A (modellabhängig) Kommunikation VE.Can, NMEA2000, Bluetooth Gewicht ca. 28–32 kg Maße (HxBxT) ca. 300 x 500 x 220 mm (modellabhängig) IP-Schutzklasse IP65 Betriebstemperatur -20 °C bis +50 °C Montageposition beliebig Systemintegration Victron Multiplus, Quattro, Cerbo GX, SmartSolar Sicherheitszertifikate CE, UN38.3, IEC 62619, UL1642 (Zellen)   SAWESTO – Ihr Lithium-Spezialist für Komplettsysteme Als Fachhändler für Victron Batteriesysteme, Ladegeräte, Wechselrichter, Solarregler und Kommunikationslösungen bietet SAWESTO mehr als nur ein Produkt – Sie erhalten ein durchdachtes Systemkonzept aus einer Hand: Beratung durch Fachpersonal mit Systemerfahrung Original Victron-Ware direkt aus deutschem Lager Systemkits vorkonfiguriert: Batterie + Multiplus + MPPT + Cerbo GX Optional: individuelle Vorkonfektionierung & Anschlussplan Großes Zubehörsortiment – passend & sofort lieferbar Schneller Versand & verlässlicher technischer Support Anwendungsbereiche für die Victron Lithium NG 200Ah Wohnmobil mit hoher Stromlast (Klima, Kaffeemaschine, TV, Heizung) Yachten mit Wechselrichter, Bugstrahlruder, Ladegerät & Solar PV-Inselanlagen mit hoher Speicherkapazität (z. B. 2–6 kWh) Tiny Houses mit vollem 230V-Versorgungsbedarf Expeditionsfahrzeuge mit großem DC- und AC-Verbrauch USV-Systeme & Netzersatzlösungen Autarke Werkstätten, Gartenhäuser, Containeranlagen Vergleich Victron Lithium NG 200Ah vs. AGM 200Ah Batterie MerkmalLithium NG 200AhAGM 200Ah Nutzbare Kapazität 95–100 % ca. 50–60 % Gewicht ca. 30 kg ca. 60 kg Zyklenzahl (80 % DoD) > 3000 500–800 Ladezeit ca. 2–3 Stunden 6–12 Stunden Bluetooth & VE.Can Ja Nein BMS & Zellschutz Ja Nein Gasung / Wartung keine / wartungsfrei gering / wartungsfrei Kommunikationsfähigkeit Ja (VE.Can / NMEA2000) Nein Umgebungseinflüsse IP65, vibrationssicher empfindlich Integration mit Victron nahtlos nur über Spannungsausgleich   Praxisbeispiele – Systeme mit 200Ah Victron NG Batterie 1. Wohnmobil-High-End-Ausbau: 1x 200Ah Batterie + Victron Multiplus 12/3000 PV-Erweiterung 800Wp + MPPT 150/70 GX Touch 50 für Liveüberwachung Autarkiezeit bis zu 4 Tage ohne Nachladen 2. Yachtsystem mit Bugstrahlruder: 2x 200Ah Batterien parallel Victron Quattro 12/5000 Cerbo GX + Touchdisplay NMEA2000 Integration für zentrale Bordüberwachung 3. Inselanlage Gartenhaus / Tiny House: 1x 200Ah + SmartSolar MPPT + Multiplus Lichter, Kühlschrank, Wasserpumpe, Router, Fernseher Fernüberwachung via Victron Remote Portal Fazit: Die Victron Lithium NG 12,8V 200Ah Batterie – Ihr XXL-Energiespeicher mit Systemverstand Die Victron Lithium NG 12,8V 200Ah Batterie bietet nicht nur beeindruckende 2,56 kWh nutzbare Energie, sondern auch maximale Sicherheit, modernste Kommunikationstechnologie, herausragende Lebensdauer und kompromisslose Leistungsabgabe. In Verbindung mit dem SAWESTO Systemservice erhalten Sie ein Rundum-sorglos-Paket – von der Produktauswahl über die Konfiguration bis zur Lieferung. Diese Batterie ist die ideale Wahl für alle, die große Lasten zuverlässig betreiben, maximale Autarkie anstreben oder ihr Energiesystem zukunftssicher gestalten wollen – intelligent, robust, wartungsfrei und optimal integriert.  

Victron Lithium NG 12,8V 300Ah LiFePO₄ Batterie – Maximale Leistung für professionelle Energiesysteme bei SAWESTO Ultimative Kapazität – Die Victron Lithium NG 12,8V 300Ah Batterie bei SAWESTO Mit 3,84 kWh nutzbarer Energie, vollständig integriertem Battery Management System, Bluetooth-Überwachung und Kommunikationsschnittstellen via VE.Can und NMEA2000 ist die Victron Lithium NG 12,8V 300Ah Batterie die leistungsfähigste Option innerhalb der NG-Serie – entwickelt für größere autarke Systeme, professionelle Solaranlagen, Hochleistungs-Wechselrichter sowie Langzeit-Stromversorgungen auf See oder im Gelände. Diese Batterie wurde für Anwender entwickelt, die keine Kompromisse bei Zuverlässigkeit, Ladezyklen, Integration und Sicherheit eingehen. Ob im Expeditionsmobil, auf der Blauwasseryacht, in einem Inselnetz, einer Backup-Stromversorgung oder in stromhungrigen High-End-Wohnmobilen – dieses Produkt steht für technische Exzellenz. SAWESTO, als autorisierter Fachhändler für Victron Energy, liefert diese Batterie direkt ab Lager – inklusive technischer Beratung, Zubehör, vorkonfigurierbarer Systemsets und umfassendem After-Sales-Support. Die wichtigsten Merkmale der Victron Lithium NG 300Ah Batterie auf einen Blick Nennspannung 12,8 V, Kapazität 300Ah – gesamte Energie: 3,84 kWh LiFePO₄-Zellen mit extrem hoher Sicherheit & Zyklenstabilität Mehr als 3000 Ladezyklen bei 80 % Entladung, über 5000 bei 50 % Bluetooth-Schnittstelle – Echtzeitdaten über die VictronConnect App VE.Can & NMEA2000 Kommunikation – perfekte Integration in GX-Systeme Kompatibel mit Cerbo GX, Multiplus, Quattro, SmartSolar, Color Control GX Integriertes Battery Management System (BMS) – Schutz gegen Überladung, Unterspannung, Übertemperatur, Kurzschluss Bis zu 20 Batterien kombinierbar (Reihe/parallel) Schutzklasse IP65 – stoß-, wasser- & staubresistent Kein Wartungsaufwand, keine Gasung – emissionsfreier Betrieb Ideal für große Wechselrichter, starke Verbraucher, lange Autarkiezeiten Zertifizierungen: UN38.3, CE, IEC 62619, UL 1642 (Zellen) Technische Daten – Victron Lithium NG 12,8V 300Ah LiFePO₄ Technisches MerkmalDaten Spannung 12,8 V Kapazität 300 Ah Energieinhalt 3,84 kWh Chemie Lithium-Eisenphosphat (LiFePO₄) Zyklenzahl bei 80 % DoD > 3000 Zyklenzahl bei 50 % DoD > 5000 Max. Entladestrom ca. 200–250 A Max. Ladestrom ca. 120–150 A Gewicht ca. 35–40 kg (modellabhängig) Abmessungen (HxBxT) ca. 310 x 520 x 220 mm Kommunikation VE.Can, NMEA2000, Bluetooth Montageposition beliebig Schutzklasse IP65 Umgebungstemperatur -20 °C bis +50 °C Serien-/Parallelschaltung bis zu 20 Einheiten Zertifikate CE, UN38.3, IEC 62619, UL 1642 (Zellen)   SAWESTO – Der Victron Profi-Fachhandel für Lithiumsysteme SAWESTO bietet Ihnen nicht nur ein Spitzenprodukt – Sie erhalten den gesamten Service rund um die Batterie: Persönliche Beratung & Systemdimensionierung Lagerware & Expressversand innerhalb Deutschlands Vorkonfektionierte Komplettsysteme mit Victron Wechselrichtern, Ladegeräten, Solarladereglern & Monitoring Zubehör wie Kabelsatz, Sicherungen, Cerbo GX, GX Touch, DC-Fuse Kit Optional: Anschlusspläne & Installationsberatung Langjährige Erfahrung in Marine, Offgrid, Fahrzeug- & PV-Technik Praxisbeispiele – Einsatz der Victron Lithium NG 300Ah Batterie 1. Autarke PV-Inselanlage mit 3x Lithium NG 300Ah: → 11,5 kWh Gesamtkapazität für Werkstatt, Ferienhaus, Tiny House oder Selbstversorgerhof. 2. High-End-Wohnmobil mit Induktion, Klima & TV: → 1x 300Ah + Multiplus 12/3000 + SmartSolar MPPT 250/100 → mehrere Tage autark möglich. 3. Yacht mit AC-Versorgung & Bugstrahlruder: → 2x 300Ah in Parallelbetrieb + Quattro 12/5000 → genug Leistung für 230V Bordnetz & Seewasserentsalzer. Vergleichstabelle: Victron Lithium NG 300Ah vs. AGM 300Ah MerkmalVictron Lithium NG 300AhAGM 300Ah Nutzbare Kapazität (%) 95–100 % 50–60 % Energie nutzbar (kWh) 3,84 kWh ca. 1,5–1,8 kWh Zyklen (80 % DoD) > 3000 600–800 Gewicht ca. 37 kg ca. 75–85 kg Ladezeit (0–100 %) 2–3 Stunden 8–12 Stunden Kommunikation (Bluetooth) Ja Nein BMS integriert Ja Nein Montageposition beliebig eingeschränkt Wartung / Gasung wartungsfrei / nein gelegentliche Kontrolle   Victron NG 300Ah in Systemkombinationen mit SAWESTO Multiplus 12/5000 + GX Touch + Cerbo GX MPPT SmartSolar 250/100 für große PV-Anlagen DC-Fuse & Busbar-Verkabelung Orion-Tr Ladebooster für mobile Nutzung Victron VRM Portal für Online-Monitoring SAWESTO liefert auf Wunsch vorkonfektionierte Systeme mit passendem Zubehör – individuell auf Ihr Projekt abgestimmt. Fazit: Die Victron Lithium NG 300Ah – Power pur für höchste Energieanforderungen Die Victron Lithium NG 12,8V 300Ah Batterie ist ein High-End Energiespeicher, der durch seine enorme Kapazität, höchste Effizienz, herausragende Lebensdauer und vollständige Integration in moderne Energiesysteme überzeugt. Dank ihrer Kommunikationsfähigkeit, Sicherheit und Skalierbarkeit eignet sie sich ideal für großvolumige, autarke oder netzunabhängige Systeme im professionellen, maritimen oder mobilen Bereich. SAWESTO bietet Ihnen nicht nur die Batterie, sondern ein durchdachtes Gesamtkonzept mit kompetenter Beratung, passender Peripherie und sofortiger Verfügbarkeit. Vertrauen Sie auf die Kombination aus Victron Technologie und SAWESTO Fachkompetenz – für ein Energiesystem, das Sie nicht im Stich lässt.