Windmesser & Kompass kaufen — Wind- und Kursanzeige richtig wählen
Bauart, Anschluss und Montageort richtig kombinieren — für zuverlässige Wind- und Kursdaten am Steuerstand.
Windmesser und Kompass liefern die Basisdaten für Navigation und Segeltrimm: Windrichtung, Windgeschwindigkeit und Kurs über Grund. Bei sawesto.de finden Sie im Bereich Navigationsinstrument elektronische Kompasssensoren und Windmesser in mechanischer sowie Ultraschall-Bauart — passend zu Bootstyp, Multifunktionsdisplay und NMEA-Anschluss.
Welcher Windmesser oder Kompass passt zu Ihrem Boot?
Bauart (mechanisch oder Ultraschall), Anschlussprotokoll (NMEA 2000/0183) und Montageort richten sich nach Bootstyp und vorhandenem Display — die Übersicht unten hilft beim Eingrenzen.
Zum SortimentWindmesser & Kompass — Bauart und Anschluss richtig einordnen.
Windmesser und Kompass gehören zu den Kern-Navigationsinstrumenten an Bord: Der Kompass liefert den Kurs, der Windmesser Windrichtung und -geschwindigkeit für Navigation und Segeltrimm. Bei sawesto.de finden Sie elektronische Kompasssensoren sowie Windmesser in mechanischer Bauart mit Schalenkreuz und Windfahne oder als wartungsarme Ultraschall-Ausführung ohne bewegliche Teile. Die folgende Übersicht hilft Ihnen, Bauart, Anschlussprotokoll und Montageort für Ihr Boot zu bestimmen. Eine ausführliche Einführung liefert zudem der Ratgeber Bootskompass.
Passendes Sortiment
Windmesser & Kompass direkt hier im Sortiment, dazu Batteriemonitor, LOG, Motorinstrumente, Farie Beede Instruments und Kaufberatung.
NASA Compass Sehr gut ablesbare 75 x 85 mm Displays 40 mm hohe Jumboziffern Tochtergerät anschließbar 8-stufige Beleuchtung zuschaltbar 110 x 110 mm Gehäuse, robust mit wasserfester Front Einfache Bedienung Servicefreundliche, verschraubte Gehäuse Einfache Montage 12 V Spannungsversorgung Niedrige Stromaufnahme Technische Daten Fluxgate Genauigkeit ±1° Automatisches Kompensieren Einfache Kursjustierung 14 Segmente Steuerindikator Dämpfung neunstufig Rechtweisender/mißweisender Kurs Vom Kurs Alarm Sensor mit NMEA 0183 Ausgang, 10 m Kabel 40° Kardanik, robust und wasserdicht Stromverbr. 100 mA + 35 mA Beleuchtung Lieferumfang:Gerät mit Abdeckkappe, Geber mit 10 m Kabel und Montagesatz
NASA Wind speziell für Segeler, inklusive Windmesser Sehr gut ablesbare 75 x 85 mm Displays 40 mm hohe Jumboziffern Tochtergerät anschließbar 8-stufige Beleuchtung zuschaltbar 110 x 110 mm Gehäuse, robust mit wasserfester Front Einfache Bedienung Servicefreundliche, verschraubte Gehäuse Einfache Montage 12 V Spannungsversorgung Niedrige Stromaufnahme Technische Daten Grafische 360° Anzeige der Windrichtung Windgeschwindigkeit digital in kn, m/s, Mph Justierung der Vorausrichtung über Gerätetasten Windgeschwindigkeitsdämpfung Besonders robuste Masteinheit Stromverbr. 10 mA + 35 mA Beleuchtung Lieferumfang: Gerät mit Abdeckkappe, Geber mit 20 m Kabel und Montagesatz
NASA Marine Cruiser Kompaß, Profigeräte zu erschwinglichen Preisen! Sehr gut ablesbare 73 x 76 mm Displays Ziffernhöhe 37 mm Augenschonende blaue Hintergrundbeleuchtung zuschaltbar 134 x 100 mm Gehäuse,wasserdichte Front Servicefreundliche, verschraubte Gehäuse Einfache Montage 12 V Spannungsversorgung Niedrige Stromaufnahme Technische Daten Fluxgategenauigkeit ±1° Automatisches Kompensieren Einfache Kursjustierung Steuerindikator Dämpfung neunstufig Vom Kurs Alarm Sensor mit NMEA 0183 Ausgang, 10 m Kabel 40° Kardanik, robust und wasserdicht Stromverbrauch 20 mA + 20 mA für Beleuchtung Lieferumfang:Gerät mit Abdeckkappe, Geber mit 20 m Kabel und Montagesatz
NASA Marine Cruiser Wind, Profigeräte zu erschwinglichen Preisen! Sehr gut ablesbare 73 x 76 mm Displays Ziffernhöhe 37 mm Augenschonende blaue Hintergrundbeleuchtung zuschaltbar 134 x 100 mm Gehäuse,wasserdichte Front Servicefreundliche, verschraubte Gehäuse Einfache Montage 12 V Spannungsversorgung Niedrige Stromaufnahme Technische Daten Grafische 360° Anzeige der Windrichtung Windgeschwindigkeit in kn, km/h, Mph Justierung der Vorausrichtung über Gerätetasten Besonders robuste Masteinheit mit 20 m Kabel Stromverbrauch 35 mA + 20 mA für Beleuchtung Lieferumfang: Gerät mit Abdeckkappe, Geber mit 10 m Kabel und Montagesatz
NASA Target Kompaß, Profigeräte zu erschwinglichen Preisen! Displaygröße: 58 x 69mm Ziffernhöhe: 38 mm Displaybeleuchtung zuschaltbar Einfache Bedienung 12 V Spannungsversorgung Kompakte Abmessungen (132 x 98 x 30 mm) Robustes Gehäuse, wasserfeste Front Montage mit 4 Flügelmuttern von hinten Servicefreundliche,verschraubte Gehäuse Technische Daten Fluxgate Genauigkeit ±1° Automatisches Kompensieren Einfache Kursjustierung Steuerindikator Dämpfung neunstufig Vom Kurs Alarm Sensor mit NMEA 0183 Ausgang, 10 m Kabel 40° Kardanik, robust und wasserdicht Stromverbrauch 90 mA + 10 mA für Beleuchtung Lieferumfang: Gerät mit Abdeckkappe, Einbauschablone und Geber mit 10 m Kabel
NASA Marine Target Wind, Profigeräte zu erschwinglichen Preisen! Displaygröße: 58 x 69 mm Ziffernhöhe: 38 mm Displaybeleuchtung zuschaltbar Einfache Bedienung 12 V Spannungsversorgung Kompakte Abmessungen (132 x 98 x 30 mm) Robustes Gehäuse, wasserfeste Front Montage mit 4 Flügelmuttern von hinten Servicefreundliche,verschraubte Gehäuse Technische Daten Grafische 360° Anzeige der scheinbaren Windrichtung Windgeschwindigkeit in Knoten, km/h und Mph Justierung der Vorausrichtung über Gerätetasten Besonders robuste Masteinheit mit 20 m Kabel Stromverbrauch 10 mA + 10 mA für Beleuchtung Lieferumfang: Gerät mit Abdeckkappe,Einbauschablone und Geber mit 20 m Kabel
Windmesser & Kompass im Detail
1. Kompasstypen: analog oder digital?
Auf dem Boot kommen zwei Kompass-Varianten zum Einsatz: der klassische Flüssigkeits-Magnetkompass für die direkte Steuerung am Ruderstand und der elektronische Kompasssensor, der den Kurs digital an Multifunktionsdisplay, Autopilot oder AIS weitergibt. Für die reine Kursanzeige am Steuerstand reicht meist ein Magnetkompass, während vernetzte Navigationssysteme einen elektronischen Sensor benötigen, der Kursdaten per NMEA-Protokoll an angeschlossene Geräte verteilt.
Der klassische Magnetkompass ist kardanisch aufgehängt, damit die Kompassrose auch bei Krängung horizontal bleibt, und wird meist gut sichtbar in Steuerhöhe montiert. Der elektronische Kompasssensor (häufig ein sogenannter Fluxgate-Sensor) sitzt dagegen unauffällig unter Deck oder am Kabinendach und überträgt den Kurs digital weiter. Klassische Magnetkompasse für die Steuerung führt sawesto.de separat unter Kompasse; im Bereich Windmesser & Kompass finden Sie primär elektronische Kompasssensoren und Kombigeräte.
2. Windmesser-Bauarten: mechanisch oder Ultraschall?
Windmesser gibt es in zwei Bauarten: mechanisch mit Schalenkreuz und Windfahne oder als Ultraschall-Sensor ohne bewegliche Teile. Die mechanische Bauart ist bewährt und günstig, benötigt aber regelmäßige Wartung der Lager. Ultraschall-Windmesser messen die Laufzeit von Schallwellen zwischen Sensoren und liefern dadurch auch bei schwachem Wind und Flaute präzise Werte, bei geringerem Wartungsaufwand.
Beide Bauarten werden üblichst am höchsten Punkt des Bootes montiert — bei Segelyachten am Masttop, bei Motorbooten am Kabinendach oder Radarbogen —, damit die Messung möglichst ungestört vom Windschatten der Aufbauten erfolgt.
| Bauart | Messprinzip | Vorteil | Wartung |
|---|---|---|---|
| Mechanisch (Schalenkreuz & Windfahne) | Rotation bzw. Auslenkung mechanisch erfasst | Bewährt, meist günstiger | Regelmäßige Lager- & Funktionsprüfung |
| Ultraschall | Laufzeitmessung von Schallwellen zwischen Sensoren | Keine beweglichen Teile, präzise auch bei Flaute | Wartungsarm, Anschlüsse auf Korrosion prüfen |
| Kombisensor Wind & Kompass | Wind- und Kursdaten in einem Gerät | Platzsparend, ein Kabel/Anschluss | Nach Herstellerangabe des jeweiligen Sensors |
→ LOG kaufen | Motor-Instrumente kaufen | Navigationsinstrument im Überblick
3. Scheinbarer und wahrer Wind
Ein Windmesser misst zunächst den scheinbaren Wind — die Kombination aus tatsächlichem Wind und der eigenen Fahrtbewegung des Bootes, so wie er am Sensor tatsächlich ankommt. Der wahre Wind ist dagegen der Wind, wie er an einem stillstehenden Punkt gemessen würde, und wird von digitalen Instrumenten aus scheinbarem Wind, Bootsgeschwindigkeit und Kurs rechnerisch ermittelt.
Moderne Windmesser-Displays zeigen üblicherweise beide Werte gleichzeitig an, da scheinbarer Wind für den Segeltrimm relevant ist, während wahrer Wind für die generelle Wetter- und Kurseinschätzung gebraucht wird. Hintergründe zu Windrichtungen und Wetterlagen liefert der Ratgeber Wetterkunde.
4. Montage und Anschluss: NMEA 2000 und NMEA 0183
Windmesser und elektronische Kompasssensoren werden heute überwiegend per NMEA 2000 (Plug-and-Play-Bus-System) oder dem älteren, seriellen NMEA 0183 an Multifunktionsdisplay, Autopilot oder Chartplotter angebunden. NMEA 2000 lässt sich in der Regel einfacher in ein bestehendes Bordnetz mit mehreren Geräten integrieren, da alle Sensoren an einem gemeinsamen Datenbus hängen.
- Bootstyp berücksichtigen: Segelyachten benötigen meist einen Masttop-Windmesser, Motorboote eher einen Kombisensor am Kabinendach oder Radarbogen.
- Protokoll prüfen: NMEA 2000 lässt sich meist einfacher in ein bestehendes Bordnetz mit mehreren Geräten integrieren als das ältere serielle NMEA 0183.
- Kabellänge einplanen: Herstellerseitig sind NMEA-2000-Abzweigkabel zum Sensor häufig auf wenige Meter Länge ausgelegt — die konkrete maximale Länge steht im jeweiligen Datenblatt.
- Kompassfunktion klären: Manche Windsensoren liefern den Kurs bereits integriert mit, andere benötigen einen separaten Kompasssensor.
- Kompatibilität zum vorhandenen Display prüfen: Nicht jedes Multifunktionsdisplay unterstützt beide Protokolle gleichermaßen.
Wichtig: Vor dem Kauf die Protokoll-Kompatibilität zum bereits vorhandenen Kartenplotter oder Multifunktionsdisplay prüfen, damit Windmesser oder Kompasssensor ohne zusätzlichen Konverter angebunden werden können.
5. Deviation, Kompensation und Prüfintervall (ISO 25862)
Ein Magnetkompass zeigt an Bord aufgrund von Eisenmassen, Motoren und elektronischen Geräten in der Nähe nicht exakt den magnetischen Nordpol an — diese Abweichung heißt Deviation und lässt sich mit Kompensationsmagneten in der Kompassdose korrigieren. Die internationale Norm ISO 25862 für Magnetkompasse, Kompassdosen und Peileinrichtungen auf Schiffen legt fest, dass Magnetkompasse mindestens alle zwei Jahre sowie nach Trockendocklegung oder größeren strukturellen Arbeiten in Kompassnähe geschwenkt und justiert werden sollen.
Praxistipp: Lautsprecher, Funkgeräte und andere elektronische Komponenten möglichst mit ausreichendem Sicherheitsabstand zum Magnetkompass verbauen, um die Deviation gering zu halten.
6. Zusammenspiel mit anderen Navigationsinstrumenten
Windmesser und Kompass sind Teil eines größeren Instrumenten-Systems: Während der Kompass den Kurs liefert und der Windmesser Windrichtung und -geschwindigkeit, ergänzt ein LOG die Geschwindigkeit durchs Wasser und ein Batteriemonitor den Ladezustand der Bordbatterie. Motor-Instrumente zeigen Drehzahl, Temperatur und weitere Motordaten, während digitale Seekarten und ein GPS-Tracker die Positions- und Kursdaten zusammenführen. Ergänzend liefert ein Echolot Wassertiefe und Grundstruktur.
Für ein vollständiges Navigationsbild reicht selten ein einzelnes Instrument — erst die Kombination aus Kompass, Windmesser, LOG und Kartenplotter ergibt ein verlässliches Gesamtbild. Praxisnahe Grundlagen zum Kompass liefert der Ratgeber Bootskompass, Hintergründe zu Wind und Wetter der Ratgeber Wetterkunde.
7. Pflege und Lebensdauer
Elektronische Windsensoren und Kompassgeber vertragen Salzwasser und UV-Einstrahlung über eine Saison in der Regel gut, sollten aber regelmäßig mit Süßwasser abgespült werden, um Salzkristalle und Ablagerungen an den Anschlüssen zu vermeiden. Bei mechanischen Windmessern lohnt sich vor jeder Saison eine Sichtprüfung von Schalenkreuz und Windfahne auf Leichtgängigkeit, da festsitzende Lager die Messgenauigkeit verfälschen. Magnetkompasse profitieren zusätzlich von der in Kapitel 5 beschriebenen regelmäßigen Deviationsprüfung, um über die gesamte Nutzungsdauer verlässliche Kursdaten zu liefern.
8. FAQ: Häufige Fragen zu Windmesser & Kompass
Der Magnetkompass zeigt den Kurs direkt und mechanisch an, meist gut sichtbar am Steuerstand. Der elektronische Kompasssensor erfasst den Kurs digital und gibt ihn per NMEA-Protokoll an Multifunktionsdisplay, Autopilot oder AIS weiter.
Der mechanische Windmesser erfasst Windrichtung und -geschwindigkeit über Windfahne und rotierendes Schalenkreuz und benötigt regelmäßige Wartung der Lager. Der Ultraschall-Windmesser misst die Laufzeit von Schallwellen, hat keine beweglichen Teile und ist auch bei schwachem Wind präzise.
Der scheinbare Wind ist die Kombination aus tatsächlichem Wind und der Fahrtbewegung des Bootes, wie ihn der Sensor direkt misst. Der wahre Wind wird rechnerisch aus scheinbarem Wind, Bootsgeschwindigkeit und Kurs ermittelt und entspricht dem Wind an einem stillstehenden Punkt.
Windmesser sollten am höchsten möglichen Punkt des Bootes montiert werden — bei Segelyachten üblicherweise am Masttop, bei Motorbooten am Kabinendach oder Radarbogen —, damit die Messung nicht durch den Windschatten der Aufbauten verfälscht wird.
Deviation ist die Abweichung der Kompassanzeige vom magnetischen Nordpol, verursacht durch Eisenmassen, Motoren und elektronische Geräte in Kompassnähe an Bord. Sie lässt sich mit Kompensationsmagneten in der Kompassdose korrigieren.
Laut der Norm ISO 25862 für Magnetkompasse, Kompassdosen und Peileinrichtungen sollten Magnetkompasse mindestens alle zwei Jahre sowie nach Trockendocklegung oder größeren strukturellen Arbeiten in Kompassnähe geschwenkt und justiert werden.
Windmesser und elektronische Kompasssensoren werden heute überwiegend über NMEA 2000 oder das ältere serielle NMEA 0183 angebunden. NMEA 2000 lässt sich meist einfacher in ein bestehendes Bordnetz mit mehreren Geräten integrieren, entscheidend ist die Kompatibilität zum vorhandenen Display.
Regelmäßiges Abspülen mit Süßwasser entfernt Salzkristalle und Ablagerungen an den Anschlüssen. Bei mechanischen Windmessern lohnt sich vor jeder Saison eine Sichtprüfung von Schalenkreuz und Windfahne auf Leichtgängigkeit.
9. Fazit: Windmesser & Kompass bei sawesto.de
Wählen Sie die Bauart nach Bootstyp und Wartungsanspruch — mechanischer Windmesser als bewährter Standard, Ultraschall-Sensor für wartungsarme Präzision auch bei Flaute —, prüfen Sie das passende NMEA-Protokoll zu Ihrem vorhandenen Display und beachten Sie beim Magnetkompass die Deviation sowie das Prüfintervall nach ISO 25862. Passende Ergänzungen wie LOG und Batteriemonitor sowie weiterführende Kaufhinweise im Ratgeber Bootskompass finden Sie direkt bei sawesto.de.
Stand: September 2026 — sawesto.de SortimentsteamIhren Windmesser & Kompass finden
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