DC-DC-Wandler kaufen — Victron Orion isoliert & nicht-isoliert
Spannungswandlung 24V→12V oder Batterie-zu-Batterie-Ladung — mit dem richtigen Ausgangsstrom für Ihr Bordnetz.
DC-DC-Wandler von Victron Energy wandeln Bordspannung zuverlässig um oder laden eine zweite Batterie über die Lichtmaschine nach. Bei sawesto.de finden Sie die Orion-Serie in isolierter und nicht-isolierter Ausführung — passend für Umrüstungen im Bordnetz und für den Aufbau eines Zweitbatteriesystems mit AGM- oder LiFePO4-Batterie.
Isoliert oder nicht-isoliert?
Galvanische Trennung, Ein-/Ausgangsspannung und Ausgangsstrom entscheiden über die passende Bauform — die Übersicht unten hilft beim Eingrenzen.
Zum SortimentDC-DC-Wandler — Bauform und Einsatzzweck richtig einordnen.
DC-DC-Wandler wandeln Gleichspannung im Bordnetz um oder laden eine zweite Batterie über die Lichtmaschine nach, während der Motor läuft. Bei sawesto.de finden Sie die Victron Orion-Serie in zwei Bauformen: isoliert mit galvanischer Trennung zwischen Eingangs- und Ausgangsseite sowie nicht-isoliert für einfache Spannungswandlung ohne Trennung. Die folgende Übersicht hilft Ihnen, Bauform, Spannungsklasse und Ausgangsstrom für Ihr Boot zu bestimmen. Hintergrundwissen zum Bordnetz liefert zudem der Ratgeber Bootselektrik.
Passendes Sortiment
DC-DC-Wandler direkt hier im Sortiment, dazu Batterieüberwachung, Solar-Laderegler, Ladegeräte und Victron-Batterien.
Mit dem MK3-USB lassen sich folgende Produkte zum Konfigurieren an einen Computer anschließen: Multi, MultiGrid, MultiPlus, MultiPlus-II, Quattro, Wechselrichter (nur Modelle mit einem VE.Bus Kommunikations-Port), ECOmulti, EasySolar, EasyPlus.
Orion-Tr Smart DC-DC Ladebooster isoliert Das Orion-Tr Smart DC-DC-Ladegerät ist ein professionelles, DC zu DC adaptives 3-stufiges Ladegerät mit integriertem Bluetooth, im Markt bekannt als Ladebooster und/oder Battery-to-battery (B2B) Lader. Für den Einsatz in Doppelbatteriesystemen in Fahrzeugen oder auf Booten, bei denen die (intelligente) Lichtmaschine und die Startbatterie zum Laden der Servicebatterie verwendet werden. Das Gerät kann über Bluetooth überwacht und programmiert werden und kann über einen ferngesteuerten Ein-/Ausschalter ferngesteuert werden. Es verfügt über einen Motorlauferkennungsmechanismus. Das Orion-Tr Smart Ladegerät kann in 12V- oder 24V-Systemen verwendet werden und ist sowohl für Blei- als auch für Lithium-Batterien geeignet. Es sind Modelle bis zu 400 W erhältlich und unbegrenzt viele Geräte können parallel geschaltet werden, um die Ausgangsleistung zu erhöhen. Geeignet für hohe Temperaturen bis 55 °C mit einer vollen Nennleistung bis 40 °C. Merkmale: Spannungbereich 8-17V Ausgangsspannung 12,2V Ladestorm 18A Bluetooth integriert Abmessungen (HxBxT) 130 x 186 x 70mm
Orion-Tr Smart DC-DC Ladebooster isoliert Das Orion-Tr Smart DC-DC-Ladegerät ist ein professionelles, DC zu DC adaptives 3-stufiges Ladegerät mit integriertem Bluetooth, im Markt bekannt als Ladebooster und/oder Battery-to-battery (B2B) Lader. Für den Einsatz in Doppelbatteriesystemen in Fahrzeugen oder auf Booten, bei denen die (intelligente) Lichtmaschine und die Startbatterie zum Laden der Servicebatterie verwendet werden. Das Gerät kann über Bluetooth überwacht und programmiert werden und kann über einen ferngesteuerten Ein-/Ausschalter ferngesteuert werden. Es verfügt über einen Motorlauferkennungsmechanismus. Das Orion-Tr Smart Ladegerät kann in 12V- oder 24V-Systemen verwendet werden und ist sowohl für Blei- als auch für Lithium-Batterien geeignet. Es sind Modelle bis zu 400 W erhältlich und unbegrenzt viele Geräte können parallel geschaltet werden, um die Ausgangsleistung zu erhöhen. Geeignet für hohe Temperaturen bis 55 °C mit einer vollen Nennleistung bis 40 °C. Merkmale: Spannungbereich 10-17V Ausgangsspannung 12,2V Ladestorm 30A Bluetooth integriert Abmessungen (HxBxT) 130 x 186 x 80mm
Orion-Tr Smart DC-DC Ladebooster isoliert Das Orion-Tr Smart DC-DC-Ladegerät ist ein professionelles, DC zu DC adaptives 3-stufiges Ladegerät mit integriertem Bluetooth, im Markt bekannt als Ladebooster und/oder Battery-to-battery (B2B) Lader. Für den Einsatz in Doppelbatteriesystemen in Fahrzeugen oder auf Booten, bei denen die (intelligente) Lichtmaschine und die Startbatterie zum Laden der Servicebatterie verwendet werden. Das Gerät kann über Bluetooth überwacht und programmiert werden und kann über einen ferngesteuerten Ein-/Ausschalter ferngesteuert werden. Es verfügt über einen Motorlauferkennungsmechanismus. Das Orion-Tr Smart Ladegerät kann in 12V- oder 24V-Systemen verwendet werden und ist sowohl für Blei- als auch für Lithium-Batterien geeignet. Es sind Modelle bis zu 400 W erhältlich und unbegrenzt viele Geräte können parallel geschaltet werden, um die Ausgangsleistung zu erhöhen. Geeignet für hohe Temperaturen bis 55 °C mit einer vollen Nennleistung bis 40 °C. Merkmale: Spannungbereich 8-17V Ausgangsspannung 24,2V Ladestorm 10A Bluetooth integriert Abmessungen (HxBxT) 130 x 186 x 70mm
Orion-Tr Smart DC-DC Ladebooster isoliert Das Orion-Tr Smart DC-DC-Ladegerät ist ein professionelles, DC zu DC adaptives 3-stufiges Ladegerät mit integriertem Bluetooth, im Markt bekannt als Ladebooster und/oder Battery-to-battery (B2B) Lader. Für den Einsatz in Doppelbatteriesystemen in Fahrzeugen oder auf Booten, bei denen die (intelligente) Lichtmaschine und die Startbatterie zum Laden der Servicebatterie verwendet werden. Das Gerät kann über Bluetooth überwacht und programmiert werden und kann über einen ferngesteuerten Ein-/Ausschalter ferngesteuert werden. Es verfügt über einen Motorlauferkennungsmechanismus. Das Orion-Tr Smart Ladegerät kann in 12V- oder 24V-Systemen verwendet werden und ist sowohl für Blei- als auch für Lithium-Batterien geeignet. Es sind Modelle bis zu 400 W erhältlich und unbegrenzt viele Geräte können parallel geschaltet werden, um die Ausgangsleistung zu erhöhen. Geeignet für hohe Temperaturen bis 55 °C mit einer vollen Nennleistung bis 40 °C. Merkmale: Spannungbereich 10-17V Ausgangsspannung 24,2V Ladestorm 15A Bluetooth integriert Abmessungen (HxBxT) 130 x 186 x 80mm
Orion-Tr Smart DC-DC Ladebooster isoliert Das Orion-Tr Smart DC-DC-Ladegerät ist ein professionelles, DC zu DC adaptives 3-stufiges Ladegerät mit integriertem Bluetooth, im Markt bekannt als Ladebooster und/oder Battery-to-battery (B2B) Lader. Für den Einsatz in Doppelbatteriesystemen in Fahrzeugen oder auf Booten, bei denen die (intelligente) Lichtmaschine und die Startbatterie zum Laden der Servicebatterie verwendet werden. Das Gerät kann über Bluetooth überwacht und programmiert werden und kann über einen ferngesteuerten Ein-/Ausschalter ferngesteuert werden. Es verfügt über einen Motorlauferkennungsmechanismus. Das Orion-Tr Smart Ladegerät kann in 12V- oder 24V-Systemen verwendet werden und ist sowohl für Blei- als auch für Lithium-Batterien geeignet. Es sind Modelle bis zu 400 W erhältlich und unbegrenzt viele Geräte können parallel geschaltet werden, um die Ausgangsleistung zu erhöhen. Geeignet für hohe Temperaturen bis 55 °C mit einer vollen Nennleistung bis 40 °C. Merkmale: Spannungbereich 16-35V Ausgangsspannung 12,2V Ladestorm 20A Bluetooth integriert Abmessungen (HxBxT) 130 x 186 x 70mm
Orion-Tr Smart DC-DC Ladebooster isoliert Das Orion-Tr Smart DC-DC-Ladegerät ist ein professionelles, DC zu DC adaptives 3-stufiges Ladegerät mit integriertem Bluetooth, im Markt bekannt als Ladebooster und/oder Battery-to-battery (B2B) Lader. Für den Einsatz in Doppelbatteriesystemen in Fahrzeugen oder auf Booten, bei denen die (intelligente) Lichtmaschine und die Startbatterie zum Laden der Servicebatterie verwendet werden. Das Gerät kann über Bluetooth überwacht und programmiert werden und kann über einen ferngesteuerten Ein-/Ausschalter ferngesteuert werden. Es verfügt über einen Motorlauferkennungsmechanismus. Das Orion-Tr Smart Ladegerät kann in 12V- oder 24V-Systemen verwendet werden und ist sowohl für Blei- als auch für Lithium-Batterien geeignet. Es sind Modelle bis zu 400 W erhältlich und unbegrenzt viele Geräte können parallel geschaltet werden, um die Ausgangsleistung zu erhöhen. Geeignet für hohe Temperaturen bis 55 °C mit einer vollen Nennleistung bis 40 °C. Merkmale: Spannungbereich 20-35V Ausgangsspannung 12,2V Ladestorm 30A Bluetooth integriert Abmessungen (HxBxT) 130 x 186 x 80mm
Orion-Tr Smart DC-DC Ladebooster isoliert Das Orion-Tr Smart DC-DC-Ladegerät ist ein professionelles, DC zu DC adaptives 3-stufiges Ladegerät mit integriertem Bluetooth, im Markt bekannt als Ladebooster und/oder Battery-to-battery (B2B) Lader. Für den Einsatz in Doppelbatteriesystemen in Fahrzeugen oder auf Booten, bei denen die (intelligente) Lichtmaschine und die Startbatterie zum Laden der Servicebatterie verwendet werden. Das Gerät kann über Bluetooth überwacht und programmiert werden und kann über einen ferngesteuerten Ein-/Ausschalter ferngesteuert werden. Es verfügt über einen Motorlauferkennungsmechanismus. Das Orion-Tr Smart Ladegerät kann in 12V- oder 24V-Systemen verwendet werden und ist sowohl für Blei- als auch für Lithium-Batterien geeignet. Es sind Modelle bis zu 400 W erhältlich und unbegrenzt viele Geräte können parallel geschaltet werden, um die Ausgangsleistung zu erhöhen. Geeignet für hohe Temperaturen bis 55 °C mit einer vollen Nennleistung bis 40 °C. Merkmale: Spannungbereich 16-35V Ausgangsspannung 24,2V Ladestorm 12A Bluetooth integriert Abmessungen (HxBxT) 130 x 186 x 70mm
Orion-Tr Smart DC-DC Ladebooster isoliert Das Orion-Tr Smart DC-DC-Ladegerät ist ein professionelles, DC zu DC adaptives 3-stufiges Ladegerät mit integriertem Bluetooth, im Markt bekannt als Ladebooster und/oder Battery-to-battery (B2B) Lader. Für den Einsatz in Doppelbatteriesystemen in Fahrzeugen oder auf Booten, bei denen die (intelligente) Lichtmaschine und die Startbatterie zum Laden der Servicebatterie verwendet werden. Das Gerät kann über Bluetooth überwacht und programmiert werden und kann über einen ferngesteuerten Ein-/Ausschalter ferngesteuert werden. Es verfügt über einen Motorlauferkennungsmechanismus. Das Orion-Tr Smart Ladegerät kann in 12V- oder 24V-Systemen verwendet werden und ist sowohl für Blei- als auch für Lithium-Batterien geeignet. Es sind Modelle bis zu 400 W erhältlich und unbegrenzt viele Geräte können parallel geschaltet werden, um die Ausgangsleistung zu erhöhen. Geeignet für hohe Temperaturen bis 55 °C mit einer vollen Nennleistung bis 40 °C. Merkmale: Spannungbereich 20-35V Ausgangsspannung 24,2V Ladestorm 17A Bluetooth integriert Abmessungen (HxBxT) 130 x 186 x 70mm
VE.Direct Bluetooth Smart Dongle Mit dem VE.Direct zu Bluetooth Smart Dongle können Sie sich Ihre BMV- oder MPPT Informationen auf iOS und Android Geräten anzeigen lassen. Sie benötigen dafür die VictronConnect App. Lassen Sie sich Informationen wie den Batteriestatus, die Solarmodulenergie und weitere nützliche Daten kabellos anzeigen. Unter "Weitere Informationen" gelangen Sie zu einer Vorschau dieser Daten und zu qualitativ hochwertigen Fotos des Produktes und der App. Der Dongle kann Daten von allen Produkten mit VE.Direct-Port auslesen. Dazu gehören zum Beispiel die Batteriewächter der BMV-70x-Serie, Phoenix-Wechselrichter mit VE.Direkt-Port und MPPT Solar-Lade-Regler. Der Victron VE.Direct Bluetooth Smart Dongle verwendet Bluetooth Low Energy. Dabei handelt es sich um eine Technologie für das Internet der Dinge (IdD).
DC-DC-Wandler im Detail
1. Was macht ein DC-DC-Wandler?
Ein DC-DC-Wandler wandelt eine Gleichspannung in eine andere um oder lädt gezielt eine zweite Batterie über die Lichtmaschine nach — beides gleichzeitig ist bei den meisten Modellen ebenfalls möglich. An Bord kommt er in zwei typischen Situationen zum Einsatz: bei der Spannungswandlung zwischen unterschiedlichen Bordnetz-Ebenen, etwa von 24V auf 12V für einzelne 12V-Verbraucher, und beim Aufbau eines Zweitbatteriesystems, bei dem die Starterbatterie über die laufende Lichtmaschine eine AGM- oder LiFePO4-Versorgungsbatterie nachlädt. Victron führt beide Anwendungsfälle in der Orion-Serie zusammen, die bei sawesto.de in isolierter und nicht-isolierter Bauform erhältlich ist.
→ Orion isoliert ansehen | Orion nicht-isoliert ansehen | Victron Energy Shop im Überblick
2. Isoliert vs. nicht-isoliert — der Unterschied
Der zentrale Unterschied liegt in der galvanischen Trennung: Isolierte Orion-Tr-Modelle koppeln Eingangs- und Ausgangsseite über einen Transformator, sodass beide Stromkreise elektrisch getrennt bleiben. Das ist Pflicht, wenn Minuspole nicht gemeinsam verbunden werden dürfen, etwa bei getrennten Bordnetzen oder bestimmten Fahrzeug-/Bootsinstallationen mit unterschiedlichem Massekonzept. Nicht-isolierte Orion-Modelle verzichten auf diese Trennung und wandeln die Spannung direkt — sie sind kompakter und eignen sich, wenn beide Bordnetze ohnehin eine gemeinsame Masse teilen dürfen, etwa bei der reinen 24V→12V-Wandlung für einzelne 12V-Geräte in einem sonst 24V-Bordnetz.
| Merkmal | Orion isoliert | Orion nicht-isoliert |
|---|---|---|
| Galvanische Trennung | Ja, über Transformator | Nein |
| Typischer Einsatz | Batterie-zu-Batterie-Laden, getrennte Bordnetze | Reine Spannungswandlung, z. B. 24V→12V |
| Beispiel-Ausgangsstrom | bis 30A (z. B. 12/12-30, 360W) | 5–20A je nach Modell (z. B. 24/12, bis 120W) |
| Bauform | Größer, wegen Transformator | Kompakter |
| Batteriekompatibilität | Blei & Lithium (modellabhängig) | Blei & Lithium (modellabhängig) |
3. DC-DC-Wandler als B2B-Ladebooster
Als Battery-to-Battery-Charger (B2B) übernimmt der DC-DC-Wandler die Nachladung einer Versorgungsbatterie über die Lichtmaschine, während der Motor läuft. Die Smart-Varianten der Orion-Serie arbeiten als adaptiver 3-Stufen-Lader mit Bluetooth-Anbindung zur Überwachung per App und eignen sich für 12V-, 24V- oder 48V-Systeme sowohl mit Blei- als auch mit Lithium-Batterien. Für LiFePO4-Batterien ist standardmäßig eine feste Ladezeit von zwei Stunden hinterlegt, eine integrierte Motorstopp-Erkennung schaltet den Wandler ab, sobald der Motor steht, um die Starterbatterie vor ungewolltem Entladen zu schützen.
Wichtig: Ein B2B-Ladebooster ersetzt keinen Solar-Laderegler oder ein Landstrom-Ladegerät — er nutzt gezielt die Lichtmaschinen-Ladung während der Fahrt. Für die Vollladung im Hafen sind separate Ladegeräte sinnvoll.
4. Ausgangsstrom & Leistung richtig wählen
Der passende Ausgangsstrom richtet sich nach dem Ladebedarf der Versorgungsbatterie und der angeschlossenen Verbraucher. Nicht-isolierte Orion-Modelle für 24V→12V sind je nach Ausführung mit 5A, 10A, 15A oder 20A Dauerstrom erhältlich, isolierte Orion-Tr-Modelle decken je nach Spannungsklasse und Leistung einen Bereich von kleineren Strömen bis zu 30A ab. Mehrere Wandler lassen sich bei den meisten Modellen parallel schalten, um den Ausgangsstrom zu erhöhen, wenn eine einzelne Einheit nicht ausreicht.
Die folgenden Kriterien helfen bei der Modellwahl:
- Spannungsklasse: Eingangs- und Ausgangsspannung des Bordnetzes bestimmen, z. B. 12/12, 24/12 oder 48/12.
- Galvanische Trennung: Prüfen, ob getrennte Massekreise vorgeschrieben sind — dann isoliertes Modell wählen.
- Ausgangsstrom: Ladebedarf der Zweitbatterie bzw. Leistungsbedarf der 12V-Verbraucher als Grundlage nehmen.
- Batterietyp: Kompatibilität mit AGM- oder LiFePO4-Batterie im jeweiligen Datenblatt abgleichen.
- Überwachung: Smart-Modelle mit Bluetooth ermöglichen Statuskontrolle per App ohne zusätzliche Verkabelung.
5. 24V→12V-Wandlung vs. Batterie-zu-Batterie-Laden
Beide Anwendungen nutzen denselben Wandlertyp, unterscheiden sich aber im Zweck: Bei der reinen Spannungswandlung liegt am Ausgang dauerhaft eine feste oder einstellbare 12V-Spannung an, um einzelne 12V-Geräte in einem 24V-Bordnetz zu versorgen. Beim Batterie-zu-Batterie-Laden steuert der Wandler dagegen einen mehrstufigen Ladealgorithmus, der auf den angeschlossenen Batterietyp abgestimmt ist und die Batterie aktiv auflädt, statt nur eine Spannung durchzureichen. Modelle mit einstellbarem Ausgang lassen sich bei Bedarf auch als einfacher Lader für eine Start- oder Versorgungsbatterie nutzen.
Mehr zum Aufbau eines Zweitbatteriesystems liefert der Ratgeber Bootsbatterie laden.
6. Einbau & Sicherheit
DC-DC-Wandler der Orion-Serie sind kurzschlussfest ausgeführt und arbeiten mit synchroner Gleichrichtung, was bei nicht-isolierten Modellen im Volllastbetrieb Wirkungsgrade von über 95 % ermöglicht. Bei liegender Montage mit nach unten ausgerichteten Schraubklemmen erreichen viele Modelle Schutzart IP43. Für die Verkabelung gelten dieselben Grundsätze wie im übrigen Bordnetz: passender Leitungsquerschnitt für den gewählten Ausgangsstrom, kurze Leitungswege und eine Absicherung nahe der Batterie.
Hintergrundwissen zur Absicherung und Verkabelung im Bordnetz liefert der Ratgeber Bootselektrik, ergänzende Hinweise zum Laden über Landstrom der Ratgeber Landstrom.
7. Zusammenspiel mit Bordnetz & Batteriemonitoring
Ein DC-DC-Wandler ist meist Teil eines größeren Ladesystems an Bord: Neben der Lichtmaschinen-Ladung über den Wandler ergänzen ein Solar-Laderegler die Nachladung über Solarmodule und ein Ladegerät die Vollladung am Landstromanschluss. Für die Kontrolle über den Ladezustand empfiehlt sich ein Batteriemonitor wie der Smart Shunt, der Strom- und Spannungswerte aller angeschlossenen Quellen erfasst. Passende Victron-Batterien in AGM- oder Lithium-Ausführung runden das System ab, eine zentrale Übersicht bietet zudem das Bedienpaneel zur Systemüberwachung.
Wie Solar, Landstrom und Lichtmaschinen-Ladung im Bordnetz zusammenspielen, erklärt der Ratgeber Solaranlage Boot, allgemeine Grundlagen zur Ladezustandskontrolle der Ratgeber Batterieüberwachung. Das vollständige Sortiment rund um Elektrobedarf finden Sie unter Elektrobedarf.
8. FAQ: Häufige Fragen zu DC-DC-Wandlern
Isolierte Modelle trennen Eingangs- und Ausgangsseite galvanisch über einen Transformator, sodass beide Stromkreise elektrisch getrennt bleiben. Nicht-isolierte Modelle verzichten auf diese Trennung und wandeln die Spannung direkt, sind dafür kompakter.
Immer dann, wenn Minuspole nicht gemeinsam verbunden werden dürfen, etwa bei getrennten Bordnetzen oder unterschiedlichem Massekonzept zwischen Starter- und Versorgungsbatterie.
Ein Battery-to-Battery-Charger (B2B) ist ein DC-DC-Wandler, der eine zweite Batterie über die Lichtmaschine nachlädt, während der Motor läuft — mit mehrstufigem Ladealgorithmus statt reiner Spannungswandlung.
Ja, modellabhängig: Die Smart-Varianten der Orion-Serie unterstützen sowohl Blei- als auch Lithium-Batterien und laden LiFePO4-Batterien standardmäßig mit einer festen Ladezeit von zwei Stunden.
Der nötige Ausgangsstrom richtet sich nach dem Ladebedarf der Versorgungsbatterie bzw. dem Leistungsbedarf der angeschlossenen 12V-Verbraucher. Reicht ein Modell nicht aus, lassen sich mehrere Wandler parallel schalten.
Bei den meisten Orion-Modellen ist eine Parallelschaltung möglich, um den nutzbaren Ausgangsstrom zu erhöhen, wenn eine einzelne Einheit für den Ladebedarf nicht ausreicht.
Nein. Der DC-DC-Wandler nutzt gezielt die Lichtmaschinen-Ladung während der Fahrt, ein Solar-Laderegler übernimmt die Ladung über Solarmodule — beide Systeme ergänzen sich sinnvoll im Bordnetz.
Bei liegender Montage mit nach unten ausgerichteten Schraubklemmen erreichen viele Orion-Modelle Schutzart IP43. Der genaue Wert steht im jeweiligen Datenblatt des Modells.
9. Fazit: DC-DC-Wandler bei sawesto.de
Wählen Sie die Bauform nach dem Bordnetz-Konzept — isoliert bei getrennten Massekreisen, nicht-isoliert für die einfache Spannungswandlung —, orientieren Sie den Ausgangsstrom am Ladebedarf der Versorgungsbatterie und prüfen Sie die Kompatibilität mit AGM- oder LiFePO4-Batterien. Passendes Zubehör wie Batterie-Überwachung und Solar-Laderegler sowie weiterführende Kaufhinweise im Ratgeber Bootselektrik finden Sie direkt bei sawesto.de.
Stand: September 2026 — sawesto.de SortimentsteamIhren DC-DC-Wandler finden
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